全文获取类型
收费全文 | 758篇 |
免费 | 205篇 |
国内免费 | 199篇 |
专业分类
测绘学 | 16篇 |
大气科学 | 4篇 |
地球物理 | 100篇 |
地质学 | 824篇 |
海洋学 | 166篇 |
综合类 | 30篇 |
自然地理 | 22篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
1941年 | 1篇 |
排序方式: 共有1162条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
渤海湾曹妃甸深槽海区地形地貌特征及控制因素 总被引:2,自引:2,他引:0
通过研究浅层地震剖面、侧扫声纳和水深地形等数据资料,得出,曹妃甸沙岛的岬角地貌引起深槽海域局部潮流流速增大,甸头前沿深槽区以冲刷为主,最大水深达42 m,刷新了渤海湾最大水深记录,深槽部位的侵蚀量最大,深槽南坡冲刷幅度大于北坡,工程建设后期深槽区侵蚀冲刷程度有变小变缓趋势。早期深槽的形成是由于浅部断层受深部构造影响发生阶梯状错断沉陷,海底地层形成古凹槽,但深槽海底地层沉陷速率略大于沉积速率,使得深槽海域长期保持了渤海湾最大的水深环境。初步得出在历史时期曹妃甸深槽经过2万a以上长期存在,深槽的走向经历了南北向-北东向-北西向的转化过程。认为地质构造、古滦河三角洲演变、海洋水动力作用和人类活动等内外营力作用共同控制了曹妃甸海区地貌体系的发育与演化。达到了研究渤海湾曹妃甸深槽海区地形地貌控制因素和深槽的地质演化的目的,为曹妃甸港的规划、运营期维护和未来发展提供科学依据具有重要意义。 相似文献
53.
54.
55.
56.
57.
目前通过对软土地基预加固处理来提高桩基水平承载力已被工程界认可,但如何在工程前期设计过程中估算软土地基预处理后桩基水平承载力提高值仍是技术难点。基于此,参考Bowles[1]的地基土水平抗力计算式,同时考虑成层软土地基预排水固结处理影响,通过数学推导,推求出根据原状软土室内土工试验抗剪强度指标及预加固处理时间,估算软土地基预处理后桩基水平承载力提高值的实用计算方法。考虑桩侧土弹塑性屈服影响,推导出成层软土中水平受荷桩弹塑性解析解及塑性区深度的计算式,给出了桩顶水平位移、桩身最大弯矩的无量纲计算式及相关计算源代码。依托于浙江省某水闸桩基工程案例,根据提出的计算方法对桩基水平承载力、桩顶水平位移及桩身最大弯矩等性状进行预估计算,并与地基预处理前、后现场试桩检测值进行验证对比,认为桩基水平承载力、桩顶水平位移及桩身最大弯矩等预估计算成果与工程现场试桩的检测值较接近,对类似工程设计具有较好的参考价值。 相似文献
58.
59.
60.
大直径宽浅式筒型基础,阻水宽度大,在位工作期间受波浪海流作用,其周围土体易被冲刷。为研究单侧地基土体受冲刷后筒型基础的竖向极限承载力变化,通过引进冲刷率的概念,采用有限元方法研究了不同冲刷率下筒型基础的竖向极限承载力;并基于Meyerhof理论建立了计算不同冲刷率下筒型基础竖向极限承载力的极限平衡方法。研究结果表明,随着冲刷率增大,筒型基础的极限承载力出现不同程度的下降,当冲刷率为0.8时,即筒型基础单侧土体冲刷深度达6.4 m时,筒型基础的竖向极限承载力折减率为3.28%。建立的极限平衡算法可准确计算冲刷条件下筒型基础的竖向极限承载力。 相似文献