海南抱板金矿田围岩蚀变带中绿泥石的特征及其意义   总被引：1，自引：3，他引：1  

肖志峰  卢焕章 《矿物学报》1993,13(4):319-324

通过对海南抱板金矿田围岩蚀变带中绿泥石成分的分析，讨论了蚀变带中绿泥石的成分变化，并由此确定围岩蚀为形成于２９０～３００℃和氧逸度为１０＾－２６～１０＾－３４的条件下，结合含金石英脉的体包裹体研究，从蚀变到成矿物质沉淀，热液的温度和氧逸度是变化的。  相似文献   

Characteristic Features and U—Pb Isotopic Ages of Zircons in a Middle Proterozoic Granite Pluton from Baohan Area,Hainan Province,China     

邓铁殷  陈毓蔚等 《中国地球化学学报》1993,12(2):161-170

The crystal form,chemical composition and U-Pb isotopic composition of various zircon fractions is a Middle Proterozoic granite pluton from the Baoban area suggest that the zircons are typically magmatogenic in nature,and different from those of sedimentary and epigenetic orgins.The various zircon fractions yielded and age of about 1440.87Ma,which may represent the ge of zircon crystallization.The so-called aoban-group migmatite is,as a matter of fact,a Middle Proterozoic granite pluton.  相似文献   

海南岛抱板金矿带的铅同位素组成特征     

秦联  俞受鋆  夏萍 《黄金地质》1994,(2)

根据抱板金矿带的铅同位素特征探讨了矿床成因、成矿时代和成矿物质来源;阐明了岩石铅与矿石铅的区别;认为矿石铅属于壳幔混合铅,成矿物质来源于深部岩浆,成矿时代为燕山期。  相似文献   

海南省4～6月降水类型及其年际变化     

余江华  陈创买 《广东气象》1994,(2):26-29

1前言本文用主分量分析法作海南省18个测站1954～1990年4～6月降水类型及其年际变化的分析。资料取自《广东省地面气象年鉴》、《广东地面气候资料》和《中国降水资料》。个别缺测资料用比值法、Wild法或直线回归方程作订正和延长。2海南省4～6月降水的统计分析从图正可见，等降水量线呈由中部向沿海递减的趋势。琼中、保亭为最大降水量中心，降水量达600mm；定安地区也有一降水量大值中心。最小降水量区出现在西南部沿海的干旱区，其降水量在30Omm以下。根据降水量分布和表1可知，海南4～6月降水变率比较大，最大变率中心出现在白沙、万宁…  相似文献   

海南省2000年土地需求结构预测及土地宏观开发战略研究     

郑锋 《自然资源》1994,9(1):20-28

海南岛土地总面积３３９．５５万ｈａ，为我国最大的热带宝岛。根据海南省“八五”计划和十年规划的总体发展目标，本文从人口消费结构、畜牧业发展规划、建设事业发展趋势、土地产品输出输入、土地生产潜力等单项预测着手，运用社会需求结构与土地需求结构之间的综合平衡关系，建立以线性规划为主体模型的土地需求结构预测数学模型，预测了海南省２０００年土地需求结构。海南省的土地开发应建立以经济发展与环境保护协调发展的战略  相似文献   

海南岛抱板金矿带的铅同位素组成特征     

秦联 《黄金地质科技》1994,(2):48-51

  相似文献   

海南交通可达性的测度与空间分异格局分析   总被引：6，自引：4，他引：2  

宋洁华  李敏纳  蔡舒  王平 《地理科学》2017,37(10):1507-1516

设定交通可达性指数及交通区位优势度、内部交通连通度和对外通达性3个分指数,全面测度海南各县级行政区的交通可达性,在此基础上,采用Global Moran’s I和Getis-Ord G_i^*指数分析与全局趋势分析方法,从多个维度系统研究海南交通可达性空间分异现状格局。结果显示,目前海南各县级行政区交通可达性差异很明显;海南岛交通可达性总体呈沿海内陆分异与北南方向类似U型分异格局,交通可达性的3个分指标均存在鲜明的空间分异特征,即交通区位优势度与交通可达性总体分异格局基本一致,内部交通连通度呈北部较高、中部内陆到西南沿海较低而东南沿海居中的分异格局,对外通达性呈沿海内陆分异及北南和东西方向双重类似U型分异格局;三沙市是海南一个特殊的沿海地级市,其交通可达性很差。地形地貌、经济发展水平、人口和政治因素对海南交通可达性空间分异产生了明显的影响。推进海南经济发展需要充分利用交通条件进行经济空间布局引导,并逐步增强交通布局的空间均衡性。  相似文献   

海南热带气旋年际变化与趋势预测   总被引：18，自引：1，他引：18  

陈小丽 《热带气象学报》2000,16(4):360-365

利用累积距平,滑动Ｔ－检验和Ｃｒａｍｅｒ’ｓ,Ｍａｍ－Ｋｅｎｄａｌｌ等方法对影响海南的热带气旋（ＴＣ）的年频数进行趋势分析和突变检测,并利用模糊均生函数正交方法对未来１０年ＴＣ的年频数进行趋势预测。检测结果,１９４６年是少台期结束、新的多台期开始的突变点;预测２００４年前海南仍处于少台活动期,２００５年后可能转入多台活动趋势期。  相似文献   

加强农业商贸文化与旅游融合 促进海南经济社会协调发展     

罗健 《今日国土》2013,(12):39-41

海南国际旅游岛建设上升为国家战略对海南来说是一个意义重大的转折时期．面临着以旅游业为先导破局实现闻际化的海南步入了前所未有的、围绕旅游转型升级的历史发展阶段．反观四年来的发展历程．坚持走科学发展．绿色崛起之路．在这条道路上．海南取得了较好的成绩．  相似文献   

基于“天地图·海南”的交通出行信息服务系统的设计与实现     

陈晓芬  陈德胜 《测绘与空间地理信息》2016,(4):166-168,172

当前,随着人民生活水平的不断提高,交通供给的增长远赶不上机动车保有量的高速增长。面对日益拥堵的交通,人们迫切需要实时动态的交通出行信息发布平台,提高出行效率。通过建设基于"天地图·海南"的交通出行信息服务系统,实现动态交通运输信息的在线采集处理,有效地促进行业内的信息资源整合,打破行业间的"信息孤岛",实现信息资源共享。  相似文献