气泡羽流的研究进展和应用     

潘青青  伍骏 《海洋预报》2019,36(2)

从试验、积分羽流模型、CFD模型方面综述了气泡羽流的研究现状。在此基础上,介绍了一些应用领域的研究进展,包括海上天然气泄露、海上溢油的围控、水处理和污水处理以及疏浚工程。  相似文献   

轨迹数据的非关系管理及相似性分析     

黄亚锋  向隆刚  高萌 《测绘通报》2020,(6):81-86

针对高动态、半结构化的轨迹数据，充分利用文档型非关系数据库MongoDB的特性，本文首先提出了一套分层、分区、分片的存储策略，设计了以整条轨迹为基本粒度的非关系组织模型，能够有效应对轨迹数据的海量性和动态性挑战。然后据此开展轨迹相似性分析的研究，提出了一种兼顾时间维和轨迹形状的轨迹相似性度量方法DTWEUCLI，可计算长短不一且含有噪声的轨迹数据之间的相似性。最后基于轨迹的非关系存储和相似性计算，开展了轨迹簇生成的试验与分析，设计实现了基于轨迹相似性计算的轨迹聚类计算框架。基于3个轨迹数据集的试验表明，DTWEUCLI算法能够对多源轨迹数据集进行有效聚类，输出轨迹簇。  相似文献   

人群群组虚实活动轨迹的对比分析     

张冬  龚建华  李文航  易正晖  申申  黄琳 《地理与地理信息科学》2019,35(3)

人群在虚实场景中的时空行为特征与异同是虚拟地理实验的一个研究热点。该文以大型商场局部双向通道为例,在考虑人群群组活动的情况下,设计了基于PC与VR一体机两种终端设备的协同虚拟地理实验,并从群组轨迹间距离和群组运动偏向角差两方面,同现实场景下的人群活动轨迹采集数据进行可视化对比分析。分析结果表明:相比于现实人群活动轨迹采集数据,基于PC端和VR一体机端的协同虚拟地理实验数据,在人群群组的活动轨迹上存在明显的差异,降低了人群的群组性;同时,相比于PC端,基于VR一体机端的协同虚拟地理实验,在人群的群组性上有一定程度的提高。最后结合对比分析结果,分析了造成协同虚拟地理实验中人群群组性降低的原因,以及相比于PC端,使用VR一体机进行协同虚拟地理实验的优势。  相似文献   

语义轨迹建模与挖掘研究进展     

赵斌  韩晶晶  史覃覃  吉根林  刘信陶  俞肇元 《地球信息科学学报》2020,22(4):842-856

语义轨迹是时空轨迹和语义信息融合的产物。除了含有时空信息以外,语义轨迹包括移动对象自身的运动状态（如速度、方向）、环境（如气温、空间拓扑关系）和社交关系（如好友关系、社交活动）等多方面信息。挖掘语义轨迹可以深入地发现个体或群体移动行为的意图、习惯、情感等高阶语义内容,从而深层次发现个体或群体移动行为的模式、关系和规律等。因而,相较于时空轨迹,语义轨迹在语义性、解释性、可行性等方面更符合决策分析应用的实践需求,具有更重要的研究意义和应用价值。本文对语义轨迹挖掘的关键技术进行了综述。首先,介绍语义轨迹的基本概念,并且根据语义元素类型的不同总结了4种常见的定义形式。其次,归纳了语义轨迹建模的基本阶段,包括预处理、轨迹分段和语义富化。由于语义轨迹无法像时空轨迹那样从位置感知设备中采集获得,因此语义轨迹是通过建模技术得到的,主要通过将语义信息和时空轨迹相融合生成相应的语义轨迹。然后,介绍语义轨迹挖掘的主要任务,包括语义轨迹模式挖掘、语义轨迹聚类、语义轨迹分类、语义轨迹异常检测等。针对每一项挖掘任务,介绍了有关的基本原理和相关算法,总结了主要的关键技术和挑战。最后,探讨了语义轨迹挖掘现存的研究难点和未来研究方向。从模型定义、语义标注技术、多源数据建模等方面,讨论了语义轨迹建模的重要研究问题;从语义轨迹数据管理、分类和预测、流式数据挖掘、隐私保护、多粒度挖掘、评价方法等方面,探讨了语义轨迹挖掘的未来研究问题。  相似文献   

利用GPS轨迹的转向级交通拥堵精细分析     

唐炉亮  阚子涵  任畅  张霞  李清泉 《测绘学报》2019,48(1):75-85

目前,基于GPS轨迹探测城市交通状态的研究缺乏对不同行驶方向的交通拥堵精细感知。针对此问题,本文提出一种基于出租车GPS轨迹的转向级交通拥堵事件探测方法。该方法首先在分析出租车运营行为特征的基础上,采用特征聚类方法滤选出能够反映真实交通状态的有效轨迹段;然后基于滤选后轨迹分析当前道路交通运行状态,探测城市路网中轻度、中度、重度3种不同强度的交通拥堵事件;最后基于拥堵事件轨迹分析交叉口不同转向的拥堵时间、拥堵强度和拥堵距离等转向级精细交通拥堵状态。试验结果表明,本文方法不仅能有效探测路网中不同强度的拥堵事件,而且能实现交叉口转向级拥堵事件的精细分析。  相似文献   

北京出租车GPS轨迹数据地图匹配算法研究     

曾嘉郦  孙立双  王晓明 《北京测绘》2019,(3)

由于车辆位置数据匹配到电子地图时,会出现车辆轨迹偏离实际道路的情况,为了提高出租车GPS轨迹数据匹配到地图的准确率,提出一种出租车地图匹配算法:基于GPS定位精度的距离范围和车辆行驶方向与道路方向的夹角区间确定候选路段,依据车辆的速度确定方向权重,计算距离和方向的综合权重值进行轨迹点匹配,通过最短路径算法进行行驶轨迹的选择,并采用北京市西二环周围100辆出租车24860条GPS数据进行实验验证。实验表明该匹配算法的匹配正确率可达到96.72%。其具有地图匹配的准确性。  相似文献   

基于滑动窗口的手机定位数据个体停留区域识别算法     

林楠  尹凌  赵志远 《地球信息科学学报》2018,20(6):762-771

手机的普及使手机定位数据成为分析个体时空行为特征的新兴重要数据源之一,并被逐渐应用到人口管理、城市规划、交通分析和流行病防控等众多领域的研究中。从手机定位数据中识别个体的停留区域是众多基于手机定位数据研究的重要基础环节。然而,当前常用的手机定位数据定位精度相对较低,且往往存在定位震荡和定位漂移导致的数据噪声,这些因素增加了从手机定位数据中识别停留区域的难度。为了提高从手机定位数据中识别个体停留区域的准确性,本研究结合个体行为的时空连续性,提出了一种基于滑动窗口的增长聚类算法。实验结果显示,相较常用的ST-DBSCAN算法和SMoT算法,对于采样时间间隔稀疏的手机定位数据,本研究提出的滑动窗口聚类算法在准确率方面的提升幅度最大可以达到35%。由于隐私问题,当前研究和应用中使用的大规模手机定位数据集中的时间分辨率往往较低,因此,本研究提出的滑动窗口聚类算法具有较为广泛的应用场景,可增强基于手机用户停留区域的众多研究结果的可靠性,为手机定位数据的广泛合理应用提供关键技术支撑。  相似文献   

浮动车轨迹点地图匹配及插值算法     

盛彩英  席唱白  钱天陆  迟瑶  王结臣 《测绘科学》2019,44(8):106-112

针对带有定位误差和异常值的浮动车轨迹点数据,该文设计并实现了滑动窗口最优路径地图匹配算法,在综合考虑轨迹点的空间几何关系和路网拓扑关系基础上,为轨迹点匹配最优道路并纠正轨迹点误差。其次,针对稀疏且时间间隔不稳定的匹配后轨迹点,设计改进的Hermite插值法拟合车辆运动状态,并对稀疏轨迹点进行时序插值。利用南京市出租车轨迹点数据进行匹配算法与插值算法的验证,实验结果表明匹配算法具有较高准确性,插值算法能有效还原车辆行驶状态。  相似文献   

一种运动目标轨迹提取方法     

韩丰宇  范荣双  梁勇  张航  夏普 《测绘科学》2019,44(7):116-121

针对基于区域的轨迹提取类算法的时间复杂度高等问题,该文提出了一种基于Faster R-CNN的目标轨迹提取方法,利用Faster R-CNN能够快速定位和特征提取的原理,快速确定目标区域,在此基础上提出距离加阈值限制的方法进行目标关联。该方法不要求Faster R-CNN模型具有较高目标框回归精度,且充分利用卷积神经网络能够高效提取图像特征的特点,在保证轨迹提取精度的同时,降低了目标区域确定的时间和数据量,且通过均匀抽取和目标参考点关联的方法,进一步降低了目标关联的时间。与基于Camshift的区域提取法对比,在时间复杂度基本一致的情况下,大大提高了复杂背景和复杂纹理条件下目标区域确定的准确率,使得轨迹提取率更高。  相似文献   

拉格朗日描述下三层流体系统中界面内波的三阶渐近解     

张宝乐  崔继峰  陈小刚  张文钰 《海洋学报(英文版)》2019,38(7):1-13

在流体力学中，描述流体运动有Lagrange方法和Euler方法.Euler方法是通过观测通过空间各固定位置点处流体质点的运动行为来描述流体运动规律，而Lagrange方法是跟踪各个流体质点，通过观测它们在时空运动中所走过的路径来描述流体的运动规律.在数学处理上，Euler方法较Lagrange方法简单，但Lagrange方法可以完全描述流体运动的整个流场的所有特性，而Euler方法却无法描述每个流体质点的运动轨迹.本文，我们研究具有刚性边界的三层流体系统中的界面内波，其中上层流体的密度比下层流体的密度大.通过在界面处引入朗格朗日匹配条件并使用微扰法得到了拉格朗日描述下的界面内波的一阶解、二阶解及三阶解，给出了质量输运速度、波频率、平均水平和质点运动轨迹的解.结果表明对于质量输运速度、波频率、平均水平和质点运动轨迹在界面处会有不连续性，但是我们发现在满足一定的三层流体水深比和密度比条件时这种不连续性将会消失.  相似文献