TRANSPORT OF GRAVELS WITH DIFFERENT RANGES OF GRAIN SIZES IN A STEEP CHANNEL     

Jau-YauLU Chih-ChiangSU 《国际泥沙研究》2005,20(2):143-155

An understanding of the transport mechanism of gravel-bed rivers is very important for the river management and engineering works. The main objective of this study was to conduct a series of laboratory experiment in a steep flume to investigate the particle segregation and the transport rate of nonuniform gravel. Median sizes of 15 mm and 7.5 mm, and gradation coefficients of 1.5 and 2.0 were selected for the particle size distributions of nonuniform gravel. In addition to the 36 sets of data collected in this study, 635 sets of existing data for gravel with both nonuniform and nearly uniform sizes were analyzed. According to the results of the sieve analysis and the related theory, hiding functions for both particle size distributions of this study were derived. An attempt was made to develop an Einstein-type transport relationship for nonuniform gravel using dimensionless parameters with mean size as a representative particle size. A modified Schoklitsch-type sediment transport equation with a critical unit flow discharge was also developed to reasonably predict the transport rate of gravels. In addition, an artificial neural network (ANN) model with a back-propagation network (BPN) algorithm was also applied in this study.  相似文献   

DRAINAGE NETWORKS AFTER WILDFIRE     

D. A. KINNER J. A. MOODY 《国际泥沙研究》2005,20(3):194-201

Predicting runoff and erosion from watersheds burned by wildfires requires an understanding of the three-dimensional structure of both hillslope and channel drainage networks. We investigate the small- and large-scale structures of drainage networks using field studies and computer analysis of 30- m digital elevation model. Topologic variables were derived from a composite 30-m DEM, which included 14 order 6 watersheds within the Pikes Peak batholith. Both topologic and hydraulic variables were measured in the field in two smaller burned watersheds （3.7 and 7.0 hectares） located within one of the order 6 watersheds burned by the 1996 Buffalo Creek Fire in Central Colorado. Horton ratios of topologic variables （stream number, drainage area, stream length, and stream slope） for small-scale and large-scale watersheds are shown to scale geometrically with stream order （i.e., to be scale invariant）. However, the ratios derived for the large-scale drainage networks could not be used to predict the rill and gully drainage network structure. Hydraulic variables （width, depth, cross- sectional area, and bed roughness） for small-scale drainage networks were found to be scale invariant across 3 to 4 stream orders. The relation between hydraulic radius and cross-sectional area is similar for fills and gullies, suggesting that their geometry can be treated similarly in hydraulic modeling. Additionally, the rills and gullies have relatively small width-to-depth ratios, implying sidewall friction may be important to the erosion and evolutionary process relative to main stem channels.  相似文献   

南海北部陆坡深水沉积体系研究   总被引：25，自引：2，他引：23  

吴时国  秦蕴珊 《沉积学报》2009,27(5):922-930

陆源碎屑物质是深水地质研究的重要内容,在全球“从源到汇”研究计划中占有重要地位。海底峡谷-水道搬运沉积体系和块体搬运沉积体系（海底滑坡）是大陆坡最重要的两种搬运沉积过程。根据高分辨率2D、3D多道反射地震资料、多波束测深法、旁扫声纳、重力与活塞取样等资料研究发现,在南海北部陆坡地层中,广泛发育大型深水块体搬运体系和相应深水水道沉积体系。针对白云凹陷和琼东南盆地深水陆坡区的实例研究,揭示了典型深水块体搬运的平面形态、内部结构和变形过程,进而深入认识这一地质体的形成演化过程。采用2D/3D地震资料和多种数值模拟新方法发现了第四系深水高弯曲水道及其沉积相特征、上新世琼东南盆地中央水道及中新世古珠江深水水道体系。深水沉积体系对研究我国深水油气资源的成因机理和分布规律,以及深水工程的地质灾害预测和防护具有十分重要的意义。  相似文献   

桌子山地区中奥陶统克里摩里组深水等深流沉积模式   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

李向东  阙易  郇雅棋 《高校地质学报》2018,24(2):285

等深流沉积是深水环境中牵引流沉积的重要类型之一。虽然研究程度相对较高,但主要以深海测量和大洋钻探为平 台对现代海洋中的等深流进行研究,特别是大洋钻探339航次的执行,将等深流沉积研究推向一个新的阶段（等深岩丘结 构剖析）,而对地层记录中的等深流沉积研究却非常薄弱,从而也制约了对等深流沉积的研究,特别是等深流沉积模式的建 立。鄂尔多斯盆地西缘北部桌子山地区中奥陶统达瑞威尔阶克里摩里组广泛发育等深流沉积,此次在详细的野外观察基础 上,对内蒙古乌海市海南区石峡谷剖面进行沉积学研究,该剖面克里摩里组从下到上可分为三段：下段以薄－中层叠置石 灰岩为特征、中段以石灰岩－泥岩岩组与泥岩互层为特征,上段以条纹状泥岩为特征。三段沉积分别代表了深水环境下等 深流水道沉积、天然堤沉积和深水盆地平原区极弱等深流沉积,在垂向上组成了一个完整的等深流水下水道－天然堤沉积 体系。  相似文献   

庆良间水道的水交换对东海黑潮水团特性的影响     

周文正  于非  南峰 《海洋与湖沼》2017,48(4):721-732

庆良间水道水交换对其上下游东海黑潮的流量和水团特性的变异都起到了非常重要的作用,本文通过将历史观测的WOD资料插值为1/8°×1/8°的网格化数据,估算了庆良间水道的地转流通量特征,然后结合Argo浮标数据讨论了庆良间水道的水交换对东海黑潮水团特性的影响,研究结果表明:(1)西太平洋通过庆良间水道流入东海冲绳海槽主要发生在水道的次表层,并且次表层的入侵可能跟庆良间水道东部的琉球流有关;(2)庆良间水道上下游黑潮的水团特性由于受到来自庆良间水道的动力混合作用导致其存在差异。黑潮次表层高盐水到达冲绳附近之后盐度略微增加,深度略微变浅,然而黑潮中层低盐水的盐度显著减小,深度明显加深;(3)庆良间水道上下游东海黑潮的次表层高盐水和中层低盐水其盐度的季节变化规律不一致。次表层高盐水盐度的季节变化可能同时受到庆良间水道的流量和表层淡水通量的影响,在冬季最强,夏季最弱,然而中层低盐水盐度的季节变化主要受庆良间水道流量的影响,在秋季最强,夏季最弱。  相似文献   

沧口水道巷口功能开发     

丁东  李晓红 《海洋地质前沿》1999,(1):6-8

青岛港具有建成华北国际航运中心的条件。胶州湾沧口水道在地质地貌,基岩埋深,海岸工程及经济诸方面具有建深水大港的优势条件,开切利用港口资源将会更快地促进青岛向现代化国际城市发展。  相似文献   

沧口水道港口功能开发     

丁东  李晓红  尹延鸿 《海洋地质前沿》1999,(1)

青岛港具有建成华北国际航运中心的条件。胶州湾沧口水道在地质地貌、基岩埋深、海岸工程及经济诸方面具有建深水大港的优势条件,开发利用港口资源将会更快地促进青岛向现代化国际城市发展。  相似文献   

深水重力流水道沉积研究进展^*          下载免费PDF全文

李华  何幼斌 《古地理学报》2020,22(1):161-174

深水水道是深水区常见的地貌单元,既是深水重力流沉积物的搬运通道,又是其主要沉积场所。对重力流水道沉积研究已有60余年的历史,成果极为丰富。本文简要回顾了深水水道沉积研究历程及最新研究成果,总结了主要水道类型沉积特征及形成机理。重力流水道可分为复合型水道、垂向加积型水道、迁移型水道和分支小水道。复合型水道形成与重力流演化过程密切相关,其内部发育轴部沉积、碎屑流/滑塌沉积、水道—堤岸沉积体系及迁移型水道。弯曲型迁移水道多为重力流自生环流而成,顺直型迁移水道为等深流与重力流共同作用而成。重力流水道研究的发展方向主要有3个方面,即:(1)积极开展多手段和方法综合研究;(2)深入系统对比研究其形成机制及主控因素;(3)加强储集层分布规律研究。  相似文献   

砂质底质潮汐水道均衡态模拟初探   总被引：4，自引：2，他引：2  

谢东风  高抒  汪亚平 《海洋学报》2006,28(6):86-93

以过程模拟法探讨了发育在砂质堆积体上的潮汐水道的均衡态问题.在潮汐作用为主导、初始状况为平坦海底、底质粒度均一等条件下,利用修正的Bagnold推移质输沙率公式和沉积物连续方程,建立砂质潮汐水道均衡态的一维模型.数值实验结果表明,潮汐水道达到均衡态的时间尺度为10a以上,水道形成的早期冲刷速度较快,随着时间的推移,冲刷减缓.从水道冲刷出来的物质在水道前方形成堆积体.潮汐水道的演变受控于水动力变化和沉积物冲淤的负反馈机制,水道均衡态主要与沉积物粒径、涨落潮流速、历时、流速沿水道轴向分布的组合特征有关.流场特征决定了水道均衡态的形态;在沉积物组分均一的情况下水道均衡深度与潮流流速呈正相关;达到均衡态的时间尺度与沉积物粒径、涨落潮历时、流速的变化以及水道规模有关.沉积物临界起动流速随深度的变化对水道均衡态有较大影响.  相似文献   

深水重力流沉积类型与储集性能研究——以鄂尔多斯盆地西缘奥陶系拉什仲组为例     

王鹏伟  李华  陈诚  刘映君 《海洋地质前沿》2020,36(1):59-66

深水重力流的沉积类型及储集性能一直是沉积学领域研究的重点。此次研究以野外露头为基础,结合室内薄片分析,对鄂尔多斯盆地西缘奥陶系拉什仲组深水重力流沉积类型与储集性能进行了详细研究。拉什仲组以灰绿色砂岩及灰黑色泥岩为主,另见少量的粉砂岩和砾岩。槽模、交错层理、粒序层理及包卷层理等发育。通过岩性、沉积构造、古生物等分析,认为拉什仲组沉积环境为深水,沉积相主要为海底扇,水道和朵叶微相较为发育。水道可进一步分为复合型、垂向加积型、迁移型。复合型水道岩性以砂岩为主,粒度较粗,水道内部发育次级水道。垂向加积型水道岩性为细砂岩和粉砂岩,以垂向加积沉积为主。迁移型水道定向迁移特征明显,侧积体发育。从下至上,砂岩含量先减少,再增加,大致反映相对海平面升—降旋回,海底扇总体呈退积沉积序列。孔隙度及渗透率测试结果表明,复合型水道储集潜力最好,朵叶和迁移型水道次之。  相似文献