锡氢化物是锡的重要迁移形式   总被引：6，自引：1，他引：6  

郑大中  郑若锋 《四川地质学报》2001,21(4):215-222

论述了锡氢物的形成条件和物理学特征。在岩浆和热液中，锡以锡氢化物，锡合金氢化物迁移至地壳浅部，锡氢化物，锡合金氢化物被氧化成锡氧化物，锡合金矿物，或与硫，硫化氢作用形成锡的硫化矿物。  相似文献   

华南中生代花岗岩型、火山岩型、外接触带型铀矿找矿思路(Ⅱ)   总被引：5，自引：0，他引：5  

余达淦 《铀矿地质》2001,17(6):321-327

笔者认为,对华南中生代富大铀矿成矿背景的研究要强调壳幔交换的深部作用,强调构造体制变革对成矿的制约,以及两条火山岩带和一个岩浆活动区的成矿地位.构造研究中要引进伸展构造理论,研究盆岭构造、热隆构造及与变质核杂岩构造配套的常见构造型式,研究盆岭耦合特点.成矿模式要考虑岩浆定位部位深浅及形成构造环境差异、地化环境差异,要探索大型、超大型铀矿形成的岩浆定位部位与层圈构造、地壳韧脆性构造转换面、地球化学转换面的耦合条件.  相似文献   

缅北中部脉金矿带控矿因素及成矿作用浅析     

何文举 《云南地质》2001,20(3):279-288

缅北中部，印缅岛弧及弧后盆地东侧、新生代造山带的前缘推覆构造带中，分布有许多脉金矿床及矿点，构成金矿带。矿带、矿田、矿床及矿体的形成、分布及其规模，受不同级别的近南北向逆冲断裂，及其间派生的北东向张性扩容断裂组成的剪切断裂带控制。可渗透的下麦尔组下部中一粗粒砂岩，起着很好的容矿作用。下麦尔组上部泥岩、细砂岩、粉砂岩和页岩互层单元，在携金热液的迁移、氧化硅的沉淀和矿质沉积定位等方面，可能起到圈闭作用。  相似文献   

北祁连石居里地区Cu(Zn)-S矿床地质特征及综合成矿模式     

邬介人  于浦生  任秉琛 《矿床地质》2001,20(4):339-346

文章主要论述了北祁连山西段石居里矿田内Ⅵ号沟、Ⅷ号沟、九个泉等矿床的基本地质特征，并与北祁连山东段老虎山地区银硐沟、猪嘴哑吧等矿床对比。结合其早古生代构造演化历史、古洋脊或弧间、弧后拉张环境确定矿床类型，将上述3个矿床归属为蛇绿岩Cu(Zn）－S型矿床（类塞浦路斯型）。建立综合成矿模式的基本要求：（1）矿床具有一定的时控性，有一定的含矿层位；（2）生长性断裂的积极参与；（3）海底火山喷发、喷气中心与次级盆地双向控制；（4）多元热流体成矿系统。  相似文献   

加固滑坡时作用在桩上的应力     

M.Maugeri  E.Motta  张颖均 《岩土钻凿工程》2001,18(4):35-39

桩已被广泛地用来稳定滑坡，因此，预测桩周土可能引起的效应和最大应力在加固设计中起着重要的作用。本文论太以地基反力系数概念依据的一种数值分析，在此概念中，桩上的荷载与土桩相对位移之间用了一种非线性的双曲线性关系。介绍一些实体观测对比结果，以便证实该模式的可靠性并估计移动土的承载力系数，对桩土相互作用的极限条件以及可能出现的破坏模式也作了研究。  相似文献   

辽东地区古元古代侵入岩特征及构造岩浆大陆动力学演化   总被引：11，自引：0，他引：11  

陈根良  邴志波等 《辽宁地质》2001,18(1):43-51

辽宁古元古代侵入岩广泛分布于太子河凹陷以南的营口、宽甸、丹东、桓仁等地。本文概述了侵入岩地质、岩石、岩石化学及地球化学等特征，探讨了其源区有原幔源型、壳幔混源型、壳源型的属性。岩浆演化规律为：造山前富Mg质玄武岩、拉斑玄武岩系列与钙碱系列双向演化；造山期由中酸性→酸性、由钠质→钾质；造山后崩塌期由基性→中性→酸性，由拉斑玄武岩系列→钙碱系列，由钠质→钾质。构造岩浆大陆动力学演化过程和模式为造山前毗芦寺超基性－基性杂岩侵喷就位，造山早期条痕状花岗岩同构造底劈侵位，造山主期片麻状黑云－二云母二长花岗岩同构造中高位侵入，造山晚期块状花岗闪长岩－二长花岗岩组合高位侵入，造山期后构造崩塌期辉长－辉绿岩组合、闪长岩－斜长花岗岩－钾长花岗岩组合伸展就位。  相似文献   

璜山金矿找矿模式及应用     

黄仁荣  何长友 《浙江地质》2001,17(2):27-32

诸暨璜山金矿是除治岭头以外浙江省第二金矿，它的找矿模式为“三高两低一复合”的找矿模式，即高金晕，高极化率，高磁场跳跃，低电阻率，低电位和北东断裂与北东东断裂复合处是成矿最有利部位。在其附近仍有类似成矿部位，有望扩大远景。  相似文献   

角质体热角产烃的实验研究          下载免费PDF全文

孙旭光  金奎励等 《地质论评》2001,47(4):425-432

本文在严格的煤岩显微组分分离富集的基础上，采用岩石热解、热解气相色谱以及开放体系下热模拟等方法，系统地对贵州水城上二叠统龙潭组（P3l)煤中角质体的生烃潜力、热角烃组成特征、生烃模式进行了研究，结果显示：角质体具有很高的生烃潜力，其S1 S2为308.33mg/g，远高于丝质体（S1 S2为26mg/g)和基质镜质体（S1 S2为192mg/g)，而与树皮体（S1 S2为297mg/g)相当，另外，角质体为一种好的生油组分，其热解烃中油占了67%（197.47mg/g)；角质体热角产物主要为碳数较低的正构烷烃、烯烃化合物，此外苯、烷基苯（甲苯、二甲苯）、萘系化合物所占比例较高，而姥鲛烷和植烷含量则较少，本区角质体的主要生烃区间介于420-450℃之间（对应的R0为1.1%-1.5%)，生烃高峰在425-435℃范围内，最大产烃率对应的温度为430℃，角质体这种生烃潜力高，并且在高成熟度下大量生烃的特点对在成熟度普遍较高的华南地区寻找油气田具有重要的现实意义。  相似文献   

城市区位模式与城市地价研究—以四川省德阳市为例   总被引：3，自引：0，他引：3  

唐菊兴  李少达等 《成都理工学院学报》2001,28(4):429-435

通过对城市用地模式和地价模式之间密切关系的论述，在分别对城市形态、城市的交通、城市规划和城市的环境等影响城市土地地价变化的重要因素进行阐述的基础上，提出了在西部大开发中土地规划及利用中应注意的问题。  相似文献   

交通经济带的基础理论及其生命周期模式研究   总被引：37，自引：3，他引：37  

韩增林  杨荫凯  张文尝  尤飞 《地理科学》2000,20(4):295-300

随着生产力的发展，区域经济系统的空间演化与交通运输线的联系日益密切，一种依托交通干线不断集散、融合人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间地域综合体不断生长并迅速发展，我们将这种独特的空间地域综合体称为交通经济带（Ｔｒａｆｆｉｃ Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｂｅｌｔ）。本文系统阐述了交通经济带的基本概念、基本类型、基本性质，并创建性地提出了交通经济带的生命周期理论。  相似文献