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畸形波作用下JIP Spar平台波浪力分析 总被引：1，自引：1，他引：1
利用时域高阶边界元法研究畸形波、系泊系统与浮式结构物耦合作用问题,运用四阶Runge-Kutta方法更新下一时间步的波面和速度势,采用非线性有限元法模拟系泊缆索的各种受力及缆索的弹性变形。以Longuet Hinggins模型为基础,调整组成波的初相位,在很短的波列中得到满足畸形波定义的波形。分析了聚焦位置、初始相位、谱峰周期、谱宽以及水流参数等对系泊JIP Spar平台缆绳力和波浪荷载的影响。将入射波浪的聚焦点分别设置在平台的迎浪侧和背浪侧,分析缆绳力和波浪荷载聚焦峰值,模拟结果发现其最大值产生在聚焦点为迎浪侧的情况。当聚焦点在迎浪侧时,缆绳力和波浪荷载聚焦峰值随着初相位的增加而减小,随着谱宽的增加而减小,而随着谱峰周期的增加而增加。 相似文献
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在桁架式深吃水立柱式平台(Truss Spar)运输作业的浮卸过程中,半潜驳船不断压载下潜直到Truss Spar平台自浮后拖离驳船。针对浮卸作业的双浮体状态,提出Truss Spar平台在与半潜驳船发生接触情况下的载荷计算方案并进行结构应力水平评估。基于三维势流理论及SESAM软件,考虑平台及半潜驳船双浮体之间的水动力相互影响,首先对双浮体系统进行频域下求解,得到波浪诱导载荷;然后在时域下求解波浪中双浮体的运动方程及产生的接触力;最后将这两种载荷下的结构强度分析结果进行线性叠加,得到Truss Spar平台在波浪诱导载荷及接触力联合作用下结构应力水平。对比不同波浪方向及周期下的接触力结果,研究Spar平台结构整体应力水平及高应力区域位置特点,对总体强度水平进行评估。 相似文献
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由于聚酯缆绳具备优异的力学性能,促使以其为主体系缆的绷紧式系泊系统得以广泛应用和发展。但聚酯系缆具有复杂的黏弹性和黏塑性,且由于在安装和使用过程中可能产生不同程度的损伤,使得聚酯系缆的动刚度特性发生演变,从而对系泊系统的动力响应产生直接影响。以一系泊于1 020 m水深的Spar平台为例,运用ABAQUS软件建立了由聚酯缆绳组成的系泊系统有限元模型,并利用ABAQUS子程序将损伤缆绳动刚度经验公式进行导入计算,以更好地反映系缆真实的动刚度变化。基于该有限元模型,计算了在相同水流、波浪工况下,不同损伤度、不同损伤系缆的系缆张力历程和平台的横荡、纵荡位移响应,分析了不同损伤度、不同损伤系缆对系缆张力及平台位移的影响。这些成果对把握绷紧式系泊系统在聚酯系缆有损伤情况下的非线性动力响应及其安全应用具有重要的参考价值。 相似文献
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Using frequency and time domain analysis, the authors analyzed the hydrodynamics and motion behavior of a Truss Spar platform at a water depth of 1500 m in the Liwan 3-1 area of the South China Sea. Firstly, the seakeeping ability is acquired in the frequency domain by calculating the hull’s hydrodynamics and comparing with a semi-submersible platform. The random wave analysis for 100-year, 10-year and 1-year return periods in Liwan 3-1 distinctly shows lower heave but larger surge and pitch re-sponses of the Truss Spar than those of a semi-submersible. Secondly, 3-hour motions of the Truss Spar are predicted and compared in the time domain under 100-year return period conditions in Liwan 3-1 and the Gulf of Mexico. Thirdly, the hull/mooring line cou-pled and uncoupled models are compared. Finally, the responses of the Truss Spar under 10-year and 1-year return period conditions are assessed. The results reveal that the mooring line damping reflected by the coupled model distinctly decreases the low frequency motion. The maximum heave response for 100-year return period waves is 1.23m and below 0.1m for the case of 1-year return period. 相似文献
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基于ABAQUS/AQUA模块,当Spar平台发生涡激运动时,对与平台相连接的柔性立管进行时域动态响应分析,得到了不同折合速度下柔性立管的应力响应曲线.对立管触地区域和悬垂段进行了细化的分析,并利用S-N曲线和Miner线性累积损伤理论对平台涡激运动引起的柔性立管疲劳损伤进行了计算.研究结果表明:平台涡激运动对立管触地区域和悬垂段的影响较大,这两部分最容易在长时间的工作中产生疲劳损伤.特别是平台运动到近点时,立管触地区域受到的应力急剧增加,这个区域是立管工作的危险区域,应该特别注意.该研究结论可以作为立管结构设计和海底铺设时的参考,通过增加立管触地区域的结构强度和优化铺设方式,从而来提高立管的疲劳寿命和系统的安全性. 相似文献
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Spar平台垂荡板水动力特性强迫振动试验研究 总被引：1，自引：1，他引：0
采用强迫振动试验的方法,对Spar平台不同振幅和不同振动频率下的附加质量系数和粘性阻尼系数进行了系统研究。分析研究了实心垂荡板和开孔垂荡板对Spar平台水动力特性的影响,并将Spar平台整体模型的试验结果与圆柱体和单独考虑垂荡板时的试验结果比较,结果表明垂荡板结构能有效提高Spar平台的附加质量系数和粘性阻尼系数,在KC=0.2～1.3时,开孔率为5%的开孔垂荡板Spar平台和实心垂荡板Spar平台相比,粘性阻尼有所提高但是附加质量减小。试验进一步研究了垂荡板间距对Spar平台水动力性能的影响,得到了水动力系数随垂荡板间距的变化情况,研究成果对实际工程中Spar平台的优化设计具有一定的指导意义。 相似文献
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Truss Spar平台垂荡响应频域分析 总被引：10，自引：0，他引：10
利用已有水动力试验和数值模拟结果及Morison方程,简化估计了Truss Spar平台垂荡方向水动力贡献,快速有效地预报了平台极端海况下的垂荡响应.在频域内分别采用数值迭代计算和粘滞阻尼线性化方法得到了平台在不同数量垂荡板配置下的垂荡响应幅值算子.在墨西哥湾、西非和中国南海等3种不同地区极端海况以及墨西哥湾工作状态海况下计算了平台的响应极值,分析发现平台波频垂荡响应对入射波浪周期非常敏感.采用JONSWAP波能谱得到了Truss Spar平台垂荡响应谱.通过比较和参数分析,验证了平台在设计上的合理性与实际海况下良好的垂荡运动性能. 相似文献
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Hybrid model testing technique is widely used in verification of a deepwater floating structure and its mooring system,but the design of the truncated mooring systems which can reproduce both static and dynamic response same as the full-depth mooring system is still a big challenge,especially for the mooting systems with large truncation.A Cell-Tress Spar operated in 1500 m water depth is verified in a wave basin with 4 m water depth.A large truncation factor arises even though a small model scale 1:100 is adopted.Computer program modules for analyzing the static and frequency domain dynamic response of mooting line are combined with multi-objective genetic algorithm NSGA-II to optimize the truncared mooting system.Considering the asymmetry of layout of mooring hnes,two different truncated mooring systems are respectively designed for both directions in which the restoring forces of the.mooting system are quite,different.Not only the static characteristics of the mooting systems are calibrated,but also the dynamic responses of the single truncated mooting line are evaluated through time domain numerical simulation and model tests.The model test results of 100-year storm in the GOM are reconstructed and extrapolated to a full depth.It is found that the experimental and numerical resuits of Spar wave frequency motion agree well,and the dynamic responses of the full-depth mooring lines are better reproduced,but the low frequency surge motion is overestimated due to the smaller mooring-induced damping.It is a feasible method adopting different truncated mooring systems for different directions in which the restoring force characteristics are quite different and cannot be simulated by one truncated mooring system.Hybrid verification of a deepwater platform in wave basin with shallow water depth is still feasible if the truncated mooring systems are properly designed,and numerical extrapolation is necessary. 相似文献