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951.
真风对海上航行的船舶有重要的气象导航意义,若真风测算不准确,会给导航员造成误判,影响船舶安全航行,但在船舶等运动平台上真风无法直接测量,只能依靠矢量模型计算间接获取。根据真风解算模型和误差传播规律,推导了船舶真风误差模型。在矢量模型中,航行船舶真风误差主要来自于船风和相对风的计量误差,船风的计量误差主要是由于航速航向的选取问题导致的误差,相对风的测量误差主要包括传感器自身精度、安装误差、平台姿态影响和系统性干扰误差等几个方面。以船舶转向过程为例,分析了航行风与相对风的变化规律,结合船体运动姿态,加入运动补偿修正量,建立了船舶转向式真风补偿模型。 相似文献
952.
AbstractPile foundation is the most popular option for the foundation of offshore wind turbines. The degradation of stiffness and bearing capacity of pile foundation induced by cyclic loading will be harmful for structure safety. In this article, a modified undrained elastic–plastic model considering the cyclic degradation of clay soil is proposed, and a simplified calculation method (SCM) based on shear displacement method is presented to calculate the axial degradated capacity of a single pile foundation for offshore wind turbines resisting cyclic loadings. The conception of plastic zone thickness Rp is introduced to obtain the function between accumulated plastic strain and displacement of soil around pile side. The axial ultimate capacity of single piles under axial cyclic loading calculated by this simplified analysis have a good consistency with the results from the finite element analysis, which verifies the accuracy and reliability of this method. As an instance, the behavior of pile foundation of an offshore wind farm under cyclic load is studied using the proposed numerical method and SCM. This simplified method may provide valuable reference for engineering design. 相似文献
953.
利用python程序语言开发了基于百度地图导航服务的批量路径时间查询平台,并结合最邻近设施时间和累积机会成本方法度量了居住单元与中心商业区(CBD)、与行政服务中心、与大型医院、与火车站、与飞机场的可达性;然后,着重对比分析了2种公交模式(有/无地铁)下公共服务设施可达性的差异。实验结果表明:① 与基于ArcGIS网络分析法等传统方法相比,基于“门到门”互联网路径规划服务API方法计算的出行时间成本能够较为精确、便捷地用于度量公共服务设施的可达性,避免了人工构建复杂路网数据集的工作量,而且更具时效性;② 融入地铁网络的公交模式不同程度上提升了居住单元至公共服务设施的可达性,尤其是地铁沿线“廊道”以及重要交通设施(如地铁站点)邻近区域最为显著;③ 居住单元至邻近CBD的可达性变化显著集中于0~30 min,30 min时间阈值内公交(有地铁)模式下累计的人口和面积分别是公交(无地铁)模式的1.7倍和2.2倍;④ 居住单元至邻近火车站的可达性变化显著集中于0~30 min以及30~60 min,30 min时间阈值内公交(有地铁)模式下累计的人口和面积分别是公交(无地铁)模式的8.9倍和3.0倍,60 min时间阈值内累计的人口和面积分别是公交(无地铁)模式的1.5倍和1.9倍;⑤ 居住单元至邻近飞机场的可达性变化显著集中于60~90 min以及90~120 min,90 min时间阈值内公交(有地铁)模式下累计的人口和面积分别是公交(无地铁)模式的12.6倍和6.6倍,120 min时间阈值内累计的人口和面积分别是公交(无地铁)模式的2.0倍和3.6倍;⑥ 居住单元至所属行政中心、至邻近大型医院的可达性在各个时间间隔及阈值范围内亦有相应幅度的改善。此外,运用本文的技术方法还可获得更完整、真实的其他交通模式(如汽车、电动车、自行车、步行等)接入城市公共服务设施的情形,为进一步研究非汽车模式下城市公共服务设施的可达性提供参考,促进城市公共交通可持续性的发展。 相似文献
954.
955.
针对大规模复杂场景渲染的全局光照计算量大从而影响其渲染实时性的问题,提出了一种基于多级分辨率纹理存储结构的改进体素锥追踪全局光照算法。算法首先采用基于人眼视觉特性的多级分辨率纹理存储结构高效存储光照信息,并在直接光照计算时,结合存储结果特点,然后采用混合存储的GPU硬件加速与无贡献节点丢弃的软件加速相结合方法,进一步提高光照渲染效率,最后基于多级纹理及闭合体节点自适应合并对锥波滤器进行改进,实现全局光照的高效计算。试验结果表明,改进算法减少了光照计算量,降低了系统内存占用,并取得了与经典算法相近的场景光照渲染效果,从而验证了其在大规模光照计算的有效性。 相似文献
956.
AbstractThis study analyzes a new wharf structure using a method to calculate earth pressure on a covered type sheet-pile wharf. The earth pressure on the riverside of the sheet pile and the landside of the concrete compresol pile is calculated using the earth pressure theories of Coulomb and Rankine. The earth pressure of the landside of the sheet pile and riverside of the concrete compresol pile is deduced by considering the soil arching and plate-unloading effects and a parallel walls theory. To analyze the distribution of earth pressure on the unloading sheet-pile, geotechnical-centrifuge model tests were conducted to validate the design structure of the newly reconstructed wharf structure. The test results show that the earth pressure on the riverside of the sheet pile is high at the end of the wall, decreases slightly, initially, with the increase in the depth, and then increases rapidly. However, the earth pressure on the landside of the sheet-pile initially increases to a maximum with depth and then decreases slowly with depth. With the increase in depth, the earth pressure on the riverside of the concrete compresol pile increases, while that on the landside of the concrete compresol pile first increases and then decreases. 相似文献
957.
958.
一种基于物方几何约束的线阵推扫式影像坐标反投影计算的快速算法 总被引:1,自引:1,他引:1
根据物点坐标计算其对应的像点坐标即坐标反投影计算,是线阵推扫式影像处理的基础.由于线阵推扫式影像多中心成像的特点,必须通过迭代计算物点在成像时刻对应的扫描行,然后再精确计算物点对应的像点坐标,因此,坐标反投影计算的效率直接影响线阵推扫式影像的处理效率.本文提出一种基于物方几何约束的线阵推扫式影像坐标反投影计算的快速算法.该算法采用了一种高效的基于物方投影几何约束的最佳扫描线搜索策略,基于线阵推扫式影像特有的摄影几何约束,将传统的基于CCD探元焦平面坐标约束的像方迭代搜索过程,转化为基于各扫描行中心投影面约束关系的物方简单几何计算的搜索过程,从而有效地避免了传统像方搜索策略中基于严密传感器数学模型的繁琐计算,有效减少了最佳扫描线搜索的计算量.通过对机载和星载推扫式影像数据的实验,验证了该算法的可行性、精确性和高效性. 相似文献
959.
960.