企业服务总线在地震应急指挥技术系统中的应用     

杨斌  丁小牛  程紫燕 《山西地震》2008,(4)

文章介绍了基于面向服务的企业服务总线体系架构的功能及特点。详细阐述了其在“十五”地震应急指挥技术系统中的运用。  相似文献   

基于公交大数据的满载率推算方法 ——以深圳市为例     

闻帅  黄正东 《测绘通报》2019,(9):99-103

城市可持续发展需要提升公共交通的供给能力。公汽满载率是公交规划、调度和服务评价等方面的重要参数。在公交信息化水平不断提升的背景下,由公交IC卡数据和公共汽车GPS数据等构成的公交大数据为获得相对精确的客流提供了可能。虽然已有相对稳定的OD推算方法,但对于公汽满载率的研究尚不够充分。本文提出基于历史公交大数据的大规模公交出行链搜素算法,在此基础上构建公共汽车满载率数据库,并以深圳市为例揭示了高满载率线路段的时空分布特征。本文研究对于揭示公汽服务整体水平和探测关键公交廊道具有较大价值。  相似文献   

基于CIP-51单片机的温度采集系统     

张明阳  郭唐永 《大地测量与地球动力学》2007,27(Z1):107-110

介绍了C8051F系列CIP-51单片机的特点,并使用C8051F330单片机设计了利用单总线技术的温度信息采集系统.  相似文献   

基于现场总线的通用数据采集器软件系统设计     

庹兵  巨辉 《成都信息工程学院学报》2006,21(Z1):66-68

介绍一种基于CAN总线的多路数据采集系统的软件设计.给出了软件的设计思想,各模块程序设计流程图及调试结果.系统通过A/D器件及单片机完成对前端模拟量和周期信号频率的采集;利用单片机完成对数据的处理及其它控制功能,实现了系统的数字化;利用LCD完成显示,实现了操作界面的可视化;通过键盘实现测量范围的设定,提高了系统的通用性;系统采用CAN总线完成数据的传输,实现了系统的开放化与网络化.系统在测控领域有一定的应用前景.  相似文献   

池州市公交查询系统的设计与实现     

陈兵丽  陈保平 《测绘科学》2011,36(6):95-97

传统应用型地理信息系统软件开发主要通过商用地理信息系统软件的二次开发语言来实现,造成系统可移植性差、界面不友好、数据库软件不兼容等缺点;池州市公交查询系统采用VB和组件GIS相结合的方法进行开发,一方面利用组件强大的GIS功能,实现池州市公交站点查询、线路查询、公交换乘查询等功能,另一方面利用VB设计出良好的用户界面以...  相似文献   

基于加权时空关联规则的公交扒窃犯罪模式识别     

叶文菁  吴升 《地球信息科学学报》2014,(4):537-544

近年来,公交扒窃案呈上升趋势,为了预防和打击此类犯罪,需要有效识别其犯罪模式。传统的犯罪分析方法,往往将时间和空间分割开来研究,本文则引入加权时空关联规则进行挖掘分析,试图找出公交扒窃的案发时空规律。首先,对公交扒窃数据进行时间粒度和空间粒度的划分,将公交主要运营时间以2 h为单位划分成等间隔的公交时段并对其进行编码,将公交线路按公交站点划分成公交路段;其次,对数据进行空间分析和时间归并,提取出每个案件发生的公交路段和案发时段,并将案发时段归并到公交时段中;再次,由于每个公交路段的案发率不同,其对结果的贡献率也不同,因此,给每个路段赋予一个权重;最后,用Apriori算法进行加权关联规则挖掘,得到公交扒窃的时空犯罪模式。研究表明,这种挖掘方法具有以下特点:(1)按公交站点进行公交路段的划分具有创新性;(2)通过对案发路段的加权,能将空间位置重要程度的差异区分开来,更符合实际情况;(3)挖掘过程中同时考虑了时间与空间属性。  相似文献   

大数据量复杂业务模型下GIS决策支持系统的设计方案探讨     

洪雷  蒋海琴 《现代测绘》2014,(4):41-42

本文通过对南京市房产GIS决策支持系统建设基础、目标、过程、成果以及解决项目难点关键技术的总结,对大数据量复杂业务模型下GIS决策支持系统的设计提出了三点技术解决方案供探讨使用。  相似文献   

基于数字城市地理空间框架的GIS应用系统建设研究——以公交线路管理系统为例     

雷林辉 《测绘与空间地理信息》2013,(8):125-129

数字城市地理空间框架集成了基础地理信息数据、专题数据、GIS功能等各类资源,并通过公共服务平台为公共管理和社会公众提供服务。本文在数字惠州地理空间框架的基础上设计并构建了惠州市公交线路管理系统,说明基于数字城市地理空间框架如何构建GIS应用系统,实现资源的共享应用。  相似文献   

松软煤层坑道钻机钻进参数测量系统设计     

翁寅生  殷新胜  赵良 《煤田地质与勘探》2014,42(5):100-103

针对松软煤层坑道钻机施工需要,设计了一种钻进参数测量系统。系统的硬件以车用可编程逻辑控制器(PLC)为控制核心,以控制器局域网(CAN)总线为通信网络,针对煤矿使用要求重点对电路进行设计。采集器底层软件设计利用CoDeSys开发工具,上位机软件界面则基于LabVIEW。实际应用结果表明:该测量系统能准确获取松软煤层坑道钻机施工所需的钻进参数,具有实时性强、准确性和可靠性高,人机交互友好等优点。   相似文献   

基于MAS的虚拟公共交通环境建模与模拟分析     

罗来平  张晶  李佑钢  胡兴林  孟田田 《地球信息科学学报》2015,17(5):583-589

针对目前公共交通模型很少关注乘客行为和人车相互作用的问题,提出了虚拟公共交通环境的概念及其构成要素的矢量表达,进而采用Multi-agent System 方法构建了车辆Agent 和乘客Agent 行为模型;并提出了公共交通运行中的车辆、乘客之间相互作用,以及时空变化的模拟算法,实现了虚拟公共交通环境原型系统。最后,设计了7 条道路、8 条公交线路、30 个公交站点和1 万次出行的小型公交环境作为实例验证,结果产生了车辆1428 次,上下车刷卡30 436 人次。通过分析总出行时间分布和对比不同发车间隔下乘客平均等待时间,发现了总出行时间分布与输入的出行需求数据相一致,且缩短发车间隔情况下各站点乘客的平均等待时间明显随之缩短。同时,通过原型系统分析了公交车辆的运行情况和乘客公交出行行为。结果表明,本文所提出的模型和算法能有效地模拟公共交通环境,便于交通管理者和科研工作者观察、处理和分析公共交通环境中所产生的数据。  相似文献