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991.
992.
993.
随着经济的快速发展,城市道路网更新迅速,道路网数据对于交通规划和城市发展具有重要意义。本文提出了一种基于轨迹数据的道路更新及轨迹融合方法。首先使用几何最短距离分析和隐马尔科夫模型来提取失配轨迹,然后使用基于Delaunay三角网和基于山脊线相结合的轨迹融合方法,提取出新增道路骨架线,对得到的骨架线进行显化和延长处理,使其融合到现有道路网中。试验结果表明,采用基于Delaunay三角网和基于山脊线相结合的轨迹融合方法,能够提高新增道路的生成效率,改善道路网的更新效果。  相似文献   
994.
在城市双线道路数据更新的需求下,通过分析已有要素匹配方法,提出了一种顾及双线道路特征的单、双线道路匹配方法,用于提取城市双线道路增量更新中的变化信息。为保证双线道路的整体性,将双线道路多边形作为匹配对象,通过分析旧单线道路与多边形的方向、长度以及位置关系设计了单、双线道路匹配综合指标计算模型;然后,根据匹配综合指标确定单、双线道路匹配关系并提取变化信息。实验结果表明,该方法能够较好地满足双线道路更新中变化信息提取的要求,具有一定的实用性。  相似文献   
995.
以辽宁省1∶10 000比例尺地形图更新为例,以国产高分辨率卫星遥感影像作为数据源,探讨了实现1∶10 000比例尺地形更新的方法。经过实践证明,利用高分辨率卫星遥感影像作为数据源进行1∶10 000比例尺地形图更新,是目前最快速、最经济的一种地形图更新方法。  相似文献   
996.
周秀华  李乃强 《测绘通报》2021,(8):102-105,157
随着城市建设步伐的加快和基础地理信息应用领域的扩展,国家经济建设和人民群众生活对基础地理信息的需求越来越大,对基础地理信息的现势性和更新频率也提出了更高的要求。因此,对不同精度、不同来源的地理信息数据融合技术进行研究具有十分重要的意义。道路实体是重要的基础地理信息,尤其是铁路、高速、国省道、城市主干道。本文重点围绕道路实体研究数据间的差异性,建立了自动匹配评价指标;并基于FME平台搭建同名匹配、变化检测和增量更新模型,实现了道路实体自动更新和融合,缩短了道路实体更新周期。“十三五”第2轮基础测绘更新项目利用该技术完成了重要道路实体的融合,证明了该技术的可行性和准确性,为新型基础测绘体系的建设提供了技术支撑。  相似文献   
997.
城市地下管网是城市建设管理的重要信息,也是城市赖以生存和发展的物质基础,笔者结合工作实际,以某区域地下管网数据更新为基础,对关键技术进行分析总结,并通过建设三维管理系统开展综合管理,为同类型项目提供借鉴,助力城市建设等工作.  相似文献   
998.
为更好地满足国民经济社会发展和生态文明建设、国防建设以及自然资源管理对地理信息更新服务日益提高的需要,多年来,国家基础测绘不断提升数据的丰富性、现势性以及可靠性,建立完善的适用于我国国情的基础地理信息更新技术与业务体系,管理体制与运行机制,实现了一年更新一次.本文主要针对国家基础测绘1∶50000地形数据更新的技术路线及流程、生产方法进行了总结和思考,并提出了今后如何开展的思路及建议,以期为1∶50000地形数据更新下一步的工作开展提供借鉴.  相似文献   
999.
基于现有的运营高铁线路平面控制网(route horizontal control network,CPⅡ)复测成果更新的双限差法,针对坐标较差与相邻点坐标差之差的相对精度超限严重不匹配的情况,提出改进多限差综合分析判定法进行CPⅡ网复测成果的更新综合分析。结合秩亏自由网平差及尺度变化参数对改进多限差综合分析判定法再分析进行验证,在成果更新上比双限差法更为科学合理,可为运营高铁精测网复测工作提供一定参考。  相似文献   
1000.
基于模型构建器(ModelBuilder)进行模型的搭建,对地理国情数据的更新字段说明进行自动更新赋值,为地理国情监测数据处理提出一种简洁快速的方法.结合2020年地理国情房山区数据,通过使用ArcGIS ModelBulider实现对房山区地理国情数据中的更新字段说明进行自动赋值.结果表明,基于Model-Bulider将ArcToolbox工具进行组合形成一个连续的模型,相较于人工赋值可以减少由于操作造成的随机误差,并且在一定程度上提高地理国情数据内业整理工作的效率.  相似文献   
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