双向缓冲区算法及其在海图线状要素综合中的应用研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

高王军  彭认灿  陈轶  郭立新  刘国辉 《测绘科学》2009,34(2)

本文分析了海图线状要素自动制图综合的现状以及现有常用的几种自动制图综合的算法,介绍了双向缓冲区算法的概念并给出了双向缓冲区算法的定义,研究并证明了双向缓冲区算法的特性。分析了利用双向缓冲区算法综合海图线状要素的原理,并比较了双向缓冲区算法与现有算法在综合海图线状要素上的优越性。给出了几种确定缓冲区半径的方法,并通过实验验证了由这几种方法确定缓冲区半径的可行性。  相似文献   

北京市道路旅游交通标志设置模型研究和试验     

唐笑  张秋菊  林燕 《测绘科学》2009,34(4)

本文从旅游交通标志合理设置入手,分析了北京市在旅游交通标志上的现状和存在问题,对北京的景点进行了初步分类,提出了旅游交通标志设置的模型,采用地理信息系统技术,建立了北京市旅游交通标志设置模型。模型利用网络分析法和空间缓冲区分析法以及综合分析计算在哪些地方设置旅游交通标志最为合理。从实验结果看,本文所建立的模型能用于北京市旅游交通标志的设置地点的设计,可以为北京乃至全国的旅游交通标志设置提供参考,更方便自驾旅游和出行。  相似文献   

电子表格计算路桥中心点及外边点点位坐标     

王利群 《现代测绘》2009,32(5):31-34

扬中二桥是位于长江夹江上的一座大桥,全长1755米,桥面宽17米,净高18米.由于桥中心线既有直线又有曲线,桥桩设计为群桩,设计单位仅提供桩中心坐标,层台及墩身四边平面坐标未能提供,施工中需另行计算.为了较核图纸桩位坐标;计算层台及墩身四边坐标,同时也为了今后遇到相关问题可以方便的解决,本文就这一问题提出分析;计算过程分:直线点坐标计算、缓和曲线段点位坐标计算、圆曲线段点位坐标计算、缓和曲线段外边点点位坐标计算、圆曲线段外边点点位坐标计算  相似文献   

基于缓冲区代数运算的多边形地图综合算法设计     

赵炜  袁嘉铭 《北京测绘》2023,(2):272-279

由于尺度变换和空间抽象化操作的特殊性与专业性，地图综合往往依赖于专门的软件与操作算法。然而对于特定数据的特定地图综合任务，可以通过通用地理信息(GIS)平台的既有空间操作的逻辑组合来完成地图综合。基于该思想本研究提出一种缓冲区代数运算的多边形地图综合算法设计方案，在GIS基础功能缓冲区运算上通过逻辑“与”“或”“差”的代数运算与叠置处理，获得多边形目标的合并与化简结果。进一步，根据面状要素的地理意义不同，区分人造地物图斑的规则性形态与自然地物的非规则性形态，运用代数运算的不同控制策略得到规则图斑化简、不规则图斑化简两类化简操作，以及规则图斑间合并、不规则图斑间合并、混合图斑合并三类合并操作。本研究通过土地利用数据综合实验获得良好的综合效果，本算法设计具有简单易得、低成本、针对性强特点，适宜在通用GIS系统中实施。  相似文献