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101.
《气象科学》2007,27(6):F0003
南京交通气象研究所于2005年7月20日经中国气象局正式批准成立,这是我国目前唯一从事交通气象监测、预警、预报与服务的专业研究机构。2006年12月,中国气象局上海区域气象中心在此成立“区域交通气象业务中心”,负责指导华东区域交通气象业务工作。研究所与交通部门长期合作,自行研制了可适应多种环境的AMW型交通气象自动监测站,主持编制了我国首个交通气象行业标准,建立了交通气象示范基地,研制了交通气象决策支援系统,参与了国内数十座大型桥梁的设计论证。为交通部门在提高交通安全系数、减少无效封路时间、提高运行效率等运营管理中提供了科学决策依据,为交通安全和人民生命财产安全提供了重要保障。  相似文献   
102.
《水文》2007,27(4):93-93
《水文》双月刊在广大作者与读者的厚爱和支持下.历经50余年的风雨征程,已成长为水文水资源领域科学研究、技术创新、成果交流与信息共享的重要平台,是我国水文水资源学科公认的最具有权威性和代表性的科技期刊之一,是我国地球物理学类和水利工程类中文核心期刊。  相似文献   
103.
《上海国土资源》2007,(2):F0004-F0004
织金洞国家地质公园位于贵州西部织金县境内,由四个景区及其周围的保护区组成,总面积307平方公里。四个景区分别为:地下天官中心景区、东风湖景区、织金古城景区和碧云湖景区。中心景区离织金县城23公里,离贵阳市161公里,交通便利。公园区处于乌江两大源流六冲河与三岔河河间分水岭地带,岩溶地貌具从高原分水岭向深切河谷变化规律,是中国西南高原峡谷区岩溶地貌形成及发展演化的典型代表。公园区内岩溶地质遗迹十分丰富,峰丛、峰林、孤峰、残丘、溶柱、天坑、溶洞、岩溶峡谷、岩溶湖泊、涌泉、暗河、天生桥、穿洞等地貌种类众多,分布集中。织金洞是大自然赠送给人类的一件稀世珍宝,具有极高的观赏和科研价值。织金县是晚清名臣丁宝桢和我国著名地质学家丁道恒的故乡,具有较为深厚的文化底蕴和丰富的民族旅游资源。  相似文献   
104.
《中国勘察设计》2007,(1):87-87
北京已开始尝试利用地下空间缓解日益严重的交通问题。北京提出2020年前修建四纵两横地下快速路网的方案,缓解二、三环路和长安街的压力。  相似文献   
105.
王争鸣大师简介 王争鸣,男,汉族,1957年9月出生,安徽全椒人,中共党员。1982年7月西南交通大学铁道运输工程专业本科毕业,2001年6月在西南交通大学获交通运输工程硕士学位。历任铁道第四勘察设计院副总工程师、总工程师、副院长、高级工程师、教授级高级工程师,现任铁道第一勘察设计院院长、教授级高级工程师。兼任中国国际工程咨询协会理事,中国勘察设计协会常务理事,中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会委员,国家人事部专家服务中心专家顾问委员,陕西省勘察设计协会副理事长,陕西省工程咨询协会常务理事,《城市轨道交通》杂志常务理事,《铁道标准设计》、《交通运输工程与信息学报》、《铁道科学与工程学报》编委,西南交通大学、中南大学兼职教授。2002年被评为铁道部专业技术带头人,2004年被评为中国铁道学会铁道工程学科带头人,2006年被评为全国工程勘察设计大师。[编者按]  相似文献   
106.
新形势下,技术创新是地勘单位生存发展的重要课题.通过对技术创新的理解,分析了目前地勘单位技术创新方面存在的问题,提出了技术创新工作的对策和措施,论述了人力资源是技术创新和经济发展的决定因素,同时对人力资源也要加强技术培训,不断提高技术创新能力  相似文献   
107.
宏观上论述了我国西部道路交通开发中地质环境基本特点、主要工程地质问题及工程可行性,并着重指出,地形复杂、地壳强活动、滑坡泥石流、冻土和风沙等灾害构成了交通开发中施工、养护的突出问题,部分干旱区水源匮乏矛盾尤为突出,但工程地质环境仍具可选择的条件。  相似文献   
108.
本文根据目前我国交通土建工程的发展趋势,在其测量课堂教学中进行了几个方面的改革与尝试。  相似文献   
109.
110.
中国出境旅游市场现状与发展对策分析   总被引:3,自引:3,他引:3  
采用市场学中的消费者行为理论对中国出境旅游市场现状的分析、揭示出境旅游者在目的地选择,旅游形式,购买渠道,交通方式,住宿购物的消费决策和来自不同客源市场,经济收入、社会阶层、文化层次、年龄性别旅游者消费行为的规律;对出境旅游市场目前存在的问题进行研究分析,提出今后出境旅游市场治理的对策及展望中国出境旅游市场的发展前景。  相似文献   
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