交通土建专业测量课教学内容的几点改革     

马洪渊 《测绘科技通讯》1998,21(4):32-33

本文根据目前我国交通土建工程的发展趋势,在其测量课堂教学中进行了几个方面的改革与尝试。  相似文献   

中国出境旅游市场现状与发展对策分析   总被引：3，自引：3，他引：3  

肖建成  任江明 《云南地理环境研究》2003,15(1):2-11

采用市场学中的消费者行为理论对中国出境旅游市场现状的分析、揭示出境旅游者在目的地选择，旅游形式，购买渠道，交通方式，住宿购物的消费决策和来自不同客源市场，经济收入、社会阶层、文化层次、年龄性别旅游者消费行为的规律；对出境旅游市场目前存在的问题进行研究分析，提出今后出境旅游市场治理的对策及展望中国出境旅游市场的发展前景。  相似文献   

珠澳地区的交通发展问题     

黄就顺 《地理教学》2000,(10):11-11

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声音     

《湖南地质》2009,(7):9-9

地理信息产业技术含量高、经济效益好、增长潜力大，可以广泛应用于交通导航、物流传输、工程建设、工农业生产、居民生活等方面，发展前景十分广阔。  相似文献   

辽宁“转身”向海——环黄渤海“五点一线”从规划走向现实     

苏梅 《国土资源》2007,(8):8-19

辽宁经济全面崛起需要突破历史惯性。"五点一线"是统筹辽宁,乃至东北区域经济振兴的战略构想。从规划到实施,短短的一年多时间,就显现出了旺盛的生命力。道理很简单,转变观念,多元思维,顺时应势,就会产生巨大的创造力。  相似文献   

陕西邠县永寿油页岩区地质     

王恭睦 《地质论评》1946,11(Z3):329-346

一、位置交通及地形永寿盐军镇距西安百公里,旧县城在盐军镇北四十华里,邠县城距西安百四十九公里,各县城距咸阳车站按上数减少二十二公里,盐军镇至兴平车站,则仅约百八十华里、各县城均  相似文献   

交通大数据在人文与经济地理学的应用及学科影响   总被引：2，自引：0，他引：2  

黄洁  王姣娥 《地球信息科学学报》2020,22(6):1180-1188

交通大数据能够反映人类社会经济活动产生的位移与时空轨迹,不仅能够满足学者们在微观尺度更深入、更精细的研究粒度要求,而且能够为宏观尺度的研究提供广范围、多视角的连续性观测,其研究与发展为人文与经济地理学带来了新思路和新技术。本文以交通大数据的研究前沿为基础,梳理了区位论、时空行为、复杂网络、流空间等理论研究的发展方向,勾勒了“大数据时代”背景下人文与经济地理学的研究框架体系,探讨了新旧技术方法融合的可能性,并讨论了对各个分支学科相关研究的影响。接着,本文总结了交通大数据在人文与经济地理学的主要应用方向与趋势,主要包括出行即服务的交通规划理论与方法,“人工智能+大数据”的城市管理科学,大尺度交通流迁移的模拟,以及“流空间”与“场所空间”的多维度研究等。最后,本文指出了交通大数据应用在获取难度和数据有偏性等方面值得注意的问题并进行了展望。  相似文献   

交通限行对细颗粒物浓度及其谱分布的影响     

赵素平  余晔  殷代英  刘娜  何建军 《高原气象》2015,(3):777-785

采用电迁移率粒径谱仪SMPS 3936对颗粒物数浓度及其谱分布进行了实时监测,对2013年兰州市国际马拉松赛交通管制期间细颗粒物浓度及其谱分布特征开展研究,并通过多元对数正态分布拟合和主成分分析方法分别对数浓度谱特征及其影响因素进行了分析,以阐明2013年兰州国际马拉松赛期间交通管制对细颗粒物浓度及其谱特征的影响。气象条件相似的交通限行期间,交通限行日50~100 nm,100~200 nm和200~500 nm粒径段颗粒物数浓度均较正常周六有所降低,特别是50~200nm粒径段颗粒物表现最为显著,在此期间,交通限行日50~100 nm和100~200 nm粒径段平均颗粒物数浓度分别为2567.5±807.4 cm-3和1567.8±193.8 cm-3,分别较正常周六相应时段低60.2%和67.2%。交通限行对颗粒物数浓度的影响主要集中在107 nm为峰值粒径的积聚模态附近,而气象条件对10~300 nm粒径段颗粒物数浓度均有较显著的影响,最大影响在80 nm附近。  相似文献   

G60沪昆高速浙江段气象灾害风险普查分析     

单权  魏晨  潘娅英 《浙江气象》2015,(2):16-19

以G60沪昆高速浙江段为气象灾害风险普查对象,通过统计分析方法,挑选出灾害隐患点,在此基础上,利用问卷调查法、专家评估法、对比分析法和主成分分析等方法,对隐患点的气象灾害风险情况进行了调查分析。结果显示,G60沪昆高速浙江段隐患点主要灾害性天气为大雾和道路结冰,其次短时强降水也会引发一定的交通事故;隐患点的灾害性天气主要发生在秋冬季节,1—2月和9月尤为明显;低能见度致灾阈值为500 m,短时强降水阈值为7 mm/h,降雪阈值为小雪或雨夹雪,各气象要素达到以上强度时,将对高速公路交通产生影响;通过与交通部门的交流座谈,对方希望能获取更多的大雾、强降水等灾害性天气定时定点定量的预报,同时对气象部门提供的产品形式也提出了一些要求和建议,在服务方式上,可以增加更多的新媒体形式。  相似文献   

扬鞭策马自奋蹄——辽宁省启动土地管理情况监测与分析工作     

关尼亚  贺茂林 《辽宁地质》2010,(5):24-26

辽宁沿海经济带与沈阳经济区先后上升为国家战略。毋庸置疑,在国务院的高度重视下,辽宁的经济社会发展必将涌起新一轮的更大的浪潮,国土资源管理部门,也必将迎来更高更严峻的挑战。如何适应新的形势需要,如何为辽宁经济社会发展进一步做好服务,是摆在辽宁国土人面前一个严肃的课题。  相似文献