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61.
众所周知：海中的沉船、礁石、点滩、．特殊深度、各种废弃桩柱、沉雷、沉弹．垃圾堆积物等海底突起物，都是威胁船航行安全的障碍物。其中那些“疑存”“疑位”“概位”等不明性质的障碍物，对舰船的活动影响更大。因此探清海区内的各处航行障碍物，详细地掌握它们的准确位置、高度（深度），确认它们的性质，了解它们的演变情况，提高航海图书资料的现势性，这对保障舰艇作战机动和战备训练等航行安全具有重要意义。然而，测量者在探测实践中如何准确、完善地探测出各处的航行障碍物，却有许多值得注意的问题。 相似文献
62.
今年3月,英国64岁的退休潜艇指挥官孟席斯提出中国人比哥伦布早72年发现新大陆。尽管其推论还有待于进一步考证,但无疑让世界的目光再度聚焦中国。 相似文献
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多波束测量技术与海洋测绘工序的调整 总被引：1，自引：0，他引：1
翟京生 《武汉大学学报(信息科学版)》2007,32(11):994-997
总结了NS到H-Cell的科学涵义,同时结合海洋测量、数据库和产品化技术的相互影响,考察了目前的海图产品测绘的工序,按照水深测量与摄影测量技术的特点,提出了陆地与海洋NS、H-Cell的差异。设计了一个海洋测绘的调整工序,不仅提高了海图产品化的实时性,而且扩大了海洋测绘产品的多样性。 相似文献
65.
极区海洋环境自动监测浮标总体设计技术 总被引：2，自引：0，他引：2
文章对极区海洋环境自动监测浮标的背景作了简要说明,详细介绍了该系统的总体性能指标和总体设计技术,亦给出了部分测量数据结果。 相似文献
66.
文章通过现代航海业对人才培养的需求,结合航海类专业推行“双证制”教育,提出了以掊养高职院校航海人才培养的创新模式。 相似文献
67.
极区基于地球第二近似椭球模型横向坐标系编排复杂,编排本身存在原理性误差,而地球第一近似球体模型虽然存在几何误差,但在极区惯导编排简单,且相对于中低纬度地区,第一近似几何误差较小。惯导极区编排地球模型的选用问题随着极区惯导的深入研究逐渐凸显。针对这一问题,在定义适用于极区的地球近似模型的基础上,推导建立了基于地球第一近似模型几何误差引起的惯导系统误差方程,通过仿真分析对比地球近似模型的惯导误差,分析地球近似模型的适用性。仿真结果表明,地球第一近似模型几何误差会随惯导运行时间发散,而第二近似模型的编排误差随时间变化不大,当惯导运行时间长则地球第一近似模型不再适用。 相似文献
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针对GPS导航系统在极区范围内导航定位困难的问题,提出了一种采用创新型星座设计的北斗三号(BDS-3)系统对极区进行导航定位的新方法.采用轨道模拟的方式对BDS-3卫星模型解算,通过计算极区卫星可见性、高度角以及精度因子等主要导航性能指标,对极区内定位性能指标的单点统计以及均值分布统计情况与GPS导航系统进行对比.随着截止高度角的增大,极区东半球部分BDS-3的可观测到的卫星数量比GPS更多;所有极区东半球以及部分极区西半球区域的各类DOP值明显低于GPS.因此,创新型星座设计的BDS-3在高对流层延迟下比GPS更有定位优势,为极区导航定位提供了新的选择. 相似文献
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