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71.
航线网络是机场群市场竞争-合作（竞合）的重要内容。借助图论、集合论、产业经济等理论方法,从整体性市场及交互式市场两个视角探索并建立机场群航线网络竞合关系的量化评价模型,并基于粤港澳大湾区世界级机场群开展实证分析,研究表明：1）从整体市场竞争视角分析,大湾区机场群航点竞合市场由完全垄断市场与弱合作市场主导,但竞争程度在逐步强化;同类通航点的航线竞合指数存在较大的差异性及复杂性,但竞争程度也呈现加剧态势。2）从交互式竞争视角分析,大湾区机场群航线网络的竞合格局整体呈现由合作型向竞争型转变的态势,且航线竞争水平大于通航航点竞争。 相似文献
72.
依据省际交界地区主要城市与各自省会城市邻近程度,以“(空间距离)驱动机制+(经济发展水平组合模式)类型”为亚分类依据,将弱弱型省际交界地区细分为完全邻近、局部邻近和无邻近3种亚类型。以鄂豫皖省际交界地区为例,运用引力模型等方法,分析局部邻近弱弱型省际交界地区次区域网络时空变化特征。结果表明：(1)2008—2020年,区县节点发展潜力普遍提升,但节点的辐射强度、辐射方向未发生较大变化,市辖区仍是带动区域发展的关键节点。(2)各省内县域经济联系不断加强,但边界屏蔽效应依然明显,河南省和安徽省境内仍以市域强联系为主要特征。(3)鄂豫皖省际交界地区已形成三级次区域网络,且距离省会城市越近,县域经济联系越强,次区域网络越趋于完善。以河南省信阳市为分析重点,揭示了在行政区边缘化和经济区排他性的双重作用下,“小马拉大车”式的区县联系是自身介入区域发展不足的空间表现。 相似文献
73.
本文从东亚地区期货市场发展的基本特征出发，针对期货市场发展中存在的主要问题，分析了它未来的发展趋势。认为其发展将趋于集中化，主核心将日渐清晰，走彼此协同的合作发展道路。 相似文献
74.
促进澜沧江—湄公河边境区域的国际合作 总被引：1，自引：1，他引：1
澜沧江－湄公河是东亚最重要的一条国际河流，它对中南半岛各国的农林牧渔生产、区域生态平衡、饮水、灌溉、电力、航运以及数千万流域居民的生活有着重要的影响。对这一流域的综合开发和进行区域的国际经济技术合作具有极为深远的意义。文章阐述了澜沧江－湄公河边境区域国际合作开发的有利条件、主要领域及流域开发中的环境保护合作等问题。 相似文献
75.
本文分析了澜沧江－湄公河结合部次区域国际合作的现状、区域范围和合作前景。提出以交通先行，旅贸作导，推进次区域合作，开发资源，优化产业布局，加速交通网络和城市建设。 相似文献
76.
77.
根据国家测绘局和德国国际发展基金会的合作协议，第九期地籍测量讲习班代表团于1994年7月4日至8月29日在德国培训考察了近两个月，有不少收获，下面结合德国测绘技术状况谈谈我省测绘事业发展的几点措施。 相似文献
78.
79.
一项全球性的国际合作计划──国际地震观测期计划陈培善（国家地震局地球物理研究所）一、概况国际地震观测期（ＩＳＯＰ）是一项全球性的广泛的国际合作计划。即在指定观测期内（１９９４－１９９６），在改善台站观测质量方面和对来自全球地震台网的高质量的观测数据进... 相似文献
80.
袁佳双 《中国气象科学研究院年报》2005,(1):4-5
中国气象科学研究院成立了以张人禾院长为组长的院业务技术体制改革领导小组，并设立了办公室。2005年是制定实施方案阶段，年底完成改革实施方案，并启动相关工作。为进一步促进科研与业务的结合，我院2005年又与上海、广东、湖北、安徽气象局签订了合作协议。 相似文献