六景工业园区厚积薄发欲打造“千亿园区”     

蒙志献 《南方国土资源》2013,(9):68-69

南宁六景工业园区于2002年2月成立,属于自治区级开发区,也是广西北部湾经济区重点产业园区之一。园区区位优势十分明显,毗邻首府南宁,位于"首府半小时经济圈"内,距南宁吴圩国际机场1小时车程。园区具有高速公路、铁路、航空、水路"四位一体"的交通优势:高速路有桂海(桂林—北海)高速、六钦(六景—钦州)高速、南广(南宁—广州)高速均在园区附近交汇;铁路有湘桂、黎钦铁路穿境而过,并在园区设有六景站、横州站;航空有南宁吴  相似文献   

西南经济核心区中心城市城镇化结构质量比较分析——以成都、重庆为例     

孙平军  罗宁 《地理科学》2021,41(6):1019-1029

运用耦合协调模型和基于主成分的多元线性回归法,对2005—2017年间中国西南经济核心区中心城市成都和重庆的城镇化结构质量及其驱动力展开对比分析。结果表明：① 重庆与成都的城镇化结构质量整体水平较高且在持续增长中;成都的城镇化结构质量明显高于重庆,这与因地形、发展阶段、城市定位而限定的重庆“主城区现代化大都市+非主城区广大农村地域”、成都现代化都市圈的空间结构组织形式密切相关;② 城镇化驱动因子呈现多元化、阶段性与差异性特征,行政力和市场力起主要作用;其次是内源力和外向力,但外向力正处在一个不断弱化的过程,反映中国城镇化发展的内生性特征;③ 基于取平均值的城镇化子系统及其系统耦合协调性分析,可有效避免当前城镇化耦合分析中因各子系统指标选取个数不等而带来的失真、不准确问题。  相似文献   

中望跻身华中经济圈格局变化推动CAD产业升级     

《中国勘察设计》2008,(4):100-101

[编者按]近日来国内CAD软件产业界捷报频传,由国产CAD领导品牌广州中望龙腾软件股份有限公司于2007年12月盛势推出的中望CAD2008不久,中望二次开发系列产品中望机械2008、中望建筑2008、中望给排水2008等全面升级、集体亮相后,紧接着又对外发布备受业界关注的消息:中望将于2008年3月1日正式成立武汉分公司,由此形成的格局变化将有可能推动国内CAD产业的升级.  相似文献   

滨州 环渤海经济圈依河傍海的美丽城市     

郭晓琳 《中国地名》2014,(6):69-69

黄河文化齐文化发祥地之一中国东部地区土地资源最富集的区域之一中国国家级交通运输枢纽城市滨州位于黄河三角洲腹地,地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈“两区两圈”叠加地带,是山东省的北大门。2000年撤地设市,版图面积9600平方公里,人口380万,现辖滨城区、惠民、阳信、无棣、沾化、博兴、邹平六县一区和滨州经济开发区、滨州高新技术产业开发区、滨州北海经济开发区,是黄河三角洲区域内最大的行政区。滨州历史文化悠久,  相似文献   

基于加权Voronoi图的城市腹地界定方法研究——以成渝经济圈为例     

郭丽敏  周廷刚  苏迎春 《地球信息科学学报》2014,(3):411-417

中心城市腹地合理地划分对区域的资源整合、协调发展起到关键性的作用。本文立足于加权Voronoi图,将城市的中心性强度及综合交通可达性作为权重引入断裂点模型中,修正了断裂点模型中的城市人口规模,构建了加权Voronoi图城市腹地界定新模型;并以成渝经济圈36个中心城市为例,对模型进行验证。研究表明,成渝经济圈各中心城市腹地与行政区范围吻合度较差。根据腹地与行政区范围大小的比值将城市划分为3类:比值大于100%的城市具有良好的适合腹地向外扩展的条件,对周边城市的发展有较大影响;比值在60%~100%之间的城市对周边城市的发展起到一定作用;比值小于60%的城市则说明周边城市的影响力远远大于本市。而四川省的成都市和重庆市的主城作为区域实力最强的城市,其腹地范围并不是最大的,这表明城市腹地的范围及大小主要由中心城市的综合实力和周边城市的综合实力共同决定。这是对成渝经济圈各城市腹地的重新界定,对成渝经济圈城市规划有一定参考意义。  相似文献   

县域尺度下成渝地区双城经济圈人口老龄化的时空演变与影响因素——基于最近三次人口普查数据的分析     

郭郡郡  刘玉萍 《热带地理》2023,(11):2087-2101

基于2000、2010和2020年3次全国人口普查数据,以区县作为空间单元,采用时序比较法、标准差椭圆、Moran’s I指数、Dagum基尼系数及分解,以及空间计量回归模型,对成渝地区双城经济圈县域人口老龄化的时空演变与影响因素进行了分析,结果显示：1) 2000—2020年,成渝地区双城经济圈县域人口老龄化整体呈加速加深的趋势,但不同区域及2010年前后呈现相对不同的变化;2）成渝地区双城经济圈县域人口老龄化主要表现出相似类型集聚的空间分布特征,且考察期内低-低型集聚的区县逐渐向成渝两大城市集中,而2010年之后,高-高型集聚的区县快速向成渝两大城市中轴线的两翼集中;3）成渝地区双城经济圈县域人口老龄化的整体差异在考察期内加速扩大,且不同时期区域内差异增减变化不一,区域间差异的扩大更多发生在2010年之后,人口老龄化的整体差异主要源于超变密度的较大影响;4）与2010年相比,不仅老龄化惯性、生育惯性、人口流入以及教育水平等因素在2020年对成渝地区双城经济圈人口老龄化空间分异的影响更大,且2010年后有越来越多的老龄人口向人口更密集的区县集聚。  相似文献   

基于分区FA-MLP-CA模型的城市扩张模拟——以成渝地区双城经济圈为例北大核心CSCD     

李婷  刘明皓  陈春  李俊仪 《地理与地理信息科学》2022,(5):16-23

空间异质性主要表现为时空非平稳性,引入空间异质性用于提取用地变化转换规则是学术界一直探讨的热点问题。该文针对城市群空间扩张模拟过程中的空间非平稳性和建模过程中的因子优化问题,运用K-means空间聚类算法和因子分析(FA)方法,耦合多层感知机(MLP)与元胞自动机(CA),构建基于城市扩张速率分区的FA-MLP-CA模型,并利用该模型预测2030年成渝地区双城经济圈城市扩张。研究结果显示:模型总体精度(OA)和品质因数(FoM)分别达到0.9785和0.3801,相较于未引入因子优化的常规分区MLP-CA模型和城市扩张速率分区MLP-CA模型,总体精度分别提高0.0043和0.0014,FoM分别提高0.0298和0.0091;相较于未分区的传统模型,OA和FoM分别提高0.0076和0.0992;城市扩张速率分区MLP-CA模型与常规分区MLP-CA模型相比,OA和FoM分别提高0.0029和0.0207。研究表明,分区建模能改善常规建模过程中因空间异质性导致的对局部特征学习不充分的问题,其中采用城市扩张速率分区能在一定程度上提升模拟效果;而引入因子分析后不仅可提升模型精度,而且能很好地增强模型可解释性。  相似文献   

经济腾飞的新支点--河北省望都县节约集约用地记略     

孙晨光 《华北地质矿产杂志》2014,(2):21-21

望都县位于河北省中部平原,西枕巍巍太行,东望万里平川,在环京津冀经济圈和环渤海经济圈的双重辐射之中。独特的地理位置和便利的交通条件,使望都县成为各行业竞相投资的重要区域。 近年来,随着全县经济的快速发展,土地需求量日益增加。望都县委、县政府全面分析了当前形势,以保障发展与保护耕地为支点,通过科学谋划、深挖潜力,走出了一条节约集约用地之路,助力县域经济腾飞。  相似文献   

通道建设与区域经济发展的关系研究——以宁波港口经济圈为例          下载免费PDF全文

袁道君  闫国庆  吴桥 《海洋开发与管理》2017,34(11):102-110

2013年以来,国家陆续提出了"一带一路""长江经济带"等发展战略,其目的就是以运输大通道为纽带,建设新型区域合作模式。浙江省宁波市也提出要充分利用好战略机遇和宁波—舟山港的优势,打造辐射长三角区域、影响华东片区的"宁波港口经济圈"。港口经济圈建设,关键在于它的圈层辐射和带动能力,通道建设发挥的是基础和先行作用。文章以宁波打造港口经济圈过程中的通道建设问题为重点,研究宁波港口通道布局与城市经济发展间的关系。选取港口集装箱量和公路总里程数作为通道建设水平的代表指标,选取城市GDP、社会就业人数、口岸进出口总额作为宁波港口经济圈经济发展的代表性指标,截取宁波市1995—2015年间的21年数据为样本,分别探讨港口集装箱量和公路总里程数与区域GDP、社会就业人数、口岸进出口额间的相互关系。经过ADF检验、协整方程检验、格兰杰因果性检验得出结论:长期来看,集装箱量和公路总里程在一定程度上促进了GDP、就业和口岸进出额的增长,通道建设促进了区域经济发展。  相似文献   

对重振北方第一港──大连港的探讨     

吴启焰  李凡 《地理与地理信息科学》1996,(2)

对比分析大连港与环黄渤海主要港口的优势，阐述大连港的近况和潜在问题，提出重振北方第一港的设想与建议。  相似文献