港口航道图测量工作量自动计算系统研究     

夏启兵 《海洋测绘》2013,33(5):63-66

港口航道图测量工作量的计算是测绘计划编排和任务管理的基础性工作,一直以来完全采用手工方式操作完成,具有计算工作量大、精度不高、容易出错等缺点。探讨了基于GIS技术的港口航道图测量工作量自动计算系统的主要研究内容,采用GIS技术中的成熟空间操作算法,系统实现了图幅各类多边形的全自动提取、自动裁剪、自动拼接、自动扩展,最终实现工作量的自动计算,从而取代繁琐的人工操作,最大限度实现工作量计算的自动化,改进测绘生产管理效率。  相似文献   

涌浪作用下港内大型集装箱船运动特性数值研究     

严明宇  马小舟  郑振钧  董国海 《海洋工程》2023,41(6):100-111

随着船舶大型化和港口建设深水化发展,外海不同周期波浪作用下大型系泊船泊稳问题与小型系泊船相比出现了新的特点。为此,利用数值模型方法研究了在不同入射角度和周期的涌浪作用下港内大型系泊船的水动力响应,针对系泊船的泊稳情况探讨了船舶的运动规律和运动特性。研究发现,在涌浪周期较大的情况下,限定波高的泊稳标准不足以用来确定系泊船的正常作业条件,港内泊船的水平运动（纵荡、横荡和艏摇）极易超出运动标准值并影响装卸作业效率,并且船舶的水平运动表现出主要由次重力波主导的低频运动特性,而垂直运动（垂荡、横摇和纵摇）表现出主要由短波主导的波频运动特性。  相似文献   

福建省港口岸线资源开发利用分析及建议          下载免费PDF全文

赵东波  涂振顺 《海洋开发与管理》2011,28(3):107-112

福建省具有丰富的港口岸线资源和众多优良的深水港湾,大陆总岸线长达3 752 km,规划可建港岸线长达344.44 km,占大陆岸线的9.18%;其中深水岸线长277.6 km;且位于我国南北海运的要冲,区位条件优越.在加快海峡西岸经济区发展政策支持的背景下,福建省港口岸线资源优势将日益彰显.因此,如何发挥好港口岸线资源的优势,对促进海峡西岸经济区发展具有深远的意义.文章在对福建省港口岸线资源开发利用现状分析的基础上,总结存在的问题,并提出相应的发展建议.  相似文献   

台湾海峡两岸港湾资源特点和开发利用   总被引：1，自引：0，他引：1  

黄民生  廖善刚 《热带地理》1999,19(4):294-299

分析了福建、台湾港湾资源特点和港口开发现状, 认为福建与台湾许多资源存在互补性, 两岸可通过开发港口, 发挥近邻和海运优势, 达到资源互补、贸易往来, 促进经济繁荣。  相似文献   

基于无人机可见光影像的紫菜养殖筏架信息提取方法及应用          下载免费PDF全文

许海蓬  高光军  杨晖  卢霞  孙玉曦  初佳兰 《应用海洋学学报》2024,43(1):075-083

海上紫菜养殖筏架分布无规律、大小不规则且数量较多,现场测量难度大、卫星影像空间分辨率低,不能精确测量出紫菜筏架面积。无人机机动性强、影像空间分辨率高,可在紫菜养殖调查中发挥重要作用。本研究以连云港海州湾紫菜养殖筏架为研究对象,开展可见光波段在养殖筏架与水体的光谱可区分度研究,基于6种植被指数,进行自动提取实验,以目视解译结果作为真值,进行精度分析,同时利用不同时相、不同区域的无人机可见光影像,开展方法的普适性研究。结果表明：绿色度坐标（green, G）和植被（vegetativen,VEG）指数方法在浅水区和深水区均表现较好,养殖筏架个数识别精度、面积识别精度均超过91.00%。基于此,利用上述两种方法,开展其他区域自动提取实验,养殖筏架个数识别精度、面积识别精度分别超过93.02%和89.37%。结果验证了无人机可见光影像可以实现紫菜养殖筏架的自动提取,精度基本满足紫菜养殖调查需求。  相似文献   

交通部港口航道泥沙工程重点实验室在南京水利科学研究院成立     

《海洋工程》2000,18(1):F002-F003

南京水利科学研究院港口航道泥沙工程实验室日前通过交通部专家组的评审,成为交通部首批认定的部重点实验室之一。该实验室具有各类试验大厅13座,总面积3万m^2,试验设备齐全、仪器先进,拥有一支以著各泥沙学者、交通部技术顾问、中国科学院院士窦国仁教授为学术带头人的泥沙研究专业队伍。设有博士后流动站及博士,硕士学位授予点。主要从事水流、波浪、泥沙运动基本理论和港口、航道工程中泥沙问题的研究,  相似文献   

威海港二期工程加快进度的施工方法     

姜守东辛洪云  任书岭 《海岸工程》2000,19(2):59-60

介绍了威海港二期工程加快施工进度的方法,并分析了施工方法的可行性及优点。  相似文献   

苏北沿海港口开发与可持续发展研究   总被引：8，自引：0，他引：8  

陈洪全 《海洋科学》2000,24(1):52-54

HARBOUREXPLOITANDSUSTAINABLEDEVELOPMENTOFJIANGSUCOAST江苏省的海岸线,北起赣榆县绣针河口,南抵长江口北岸启东市连兴港,全部地处苏北。大陆海岸线近900km,大多为淤泥质海岸,有滩涂700多万亩。目前,江苏仅有连云港一座大型海港,1996年实现吞吐量1583×104t。1997年底,江苏沿海海港货物吞吐量仅占全国2％（不含南通港）,与江苏经济大省的地位很不相称。随着“建设海上苏东”战略的实施,沿海掀起了加快开发和建设海港的热潮,在建和拟建的中小型港口有射阳港、陈家港。燕尾港、大丰港、滨海港、中山港、烂…  相似文献   

曹妃甸深水港址开发研究   总被引：6，自引：0，他引：6  

张素娟 《地理学与国土研究》2000,16(1):79-82

论述曹妃甸港址开发的比较优势和建设前景,分析该港址具有天然的深水优势和突出的地理区位优势,蕴育着巨大的开发潜力。港口建设和临港产业带开发,将对环渤浩繁 以及北方地区经济发展产生极大的带动作用。  相似文献   

港口对沿海城市形成和发展的影响——以山东省烟台市为例   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

魏兴华 《海洋开发与管理》2006,23(4):70-73

沿海城市大都有港兴城兴、港衰城衰的发展历史。文章结合山东半岛北部沿海城市烟台市中心区(芝罘区)的发展与港口的关系,指出了港口因素对城市产生和发展的影响。认为烟台市的重新振兴,必须重新挖掘港口潜力,通过港口带动城市的进一步发展。  相似文献