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广西区是我国南方电网西电东送输电的重要通道, 2015年1月26日—2月8日期间广西区北部桂林地区发生了一次大范围超高压输电线路的连续覆冰事件, 其最大覆冰厚度可达24.83 mm。利用ERA5再分析资料和气象观测资料结合南方电网超高压输电线路覆冰观测资料, 从天气形势、温湿垂直层结、局地气象要素以及大气环流指数等方面综合分析了此次电线覆冰的天气学成因。结果表明, 东亚大槽偏强, 阻塞高压引导脊前偏北气流南下, 冷空气入境与西太平洋副热带高压带来的暖湿气流汇合, 在北方寒潮与南方水汽的共同作用下, 地处高海拔的输电线塔杆易出现覆冰。冷暖气团在桂林北部山区上空相互对峙形成准静止锋时出现两种覆冰变化特征: 当冷空气强盛且水汽充沛时, 过冷却雨滴冻结或者雾滴凝华形成电线积冰; 而在暖气团主导下电线覆冰则自然融化。准静止锋的锋区移动在很大程度上影响着电线的覆冰增长过程, 特别地, 冷暖空气的交替主导是电线反复积冰的主要原因。 相似文献
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根据国土资源部《关于进一步加强土地整理复垦开发工作的通知》（国土资发[2008]176号）关于建立土地整理复垦开发项目备案制度的要求。从2009年1月1日起，经国土资源部门组织验收的各级各类土地整理复垦开发项目均须报国土资源部备案，利用国土部统一开发和应用网络化的项目信息报备系统，全面实施网络监管。这项工作的开展，标志着土地整理复垦开发项目管理工作迈上了一个新台阶。 相似文献
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四川盆地龙泉山含油气构造浅层天然气对隧道工程危害研究 总被引：2，自引：0，他引：2
龙泉山是具备油气生储盖组合的含油气构造,出露侏罗系和白垩系非煤系地层,有7个构造高点,节理裂隙发育,是浅层天然气有利聚集区,沙溪庙组砂岩是浅层天然气主要储层。已建达成铁路炮台山隧道和成-简快速通道龙泉山2#隧道在施工中都出现浅层天然气燃烧和爆炸现象。拟建的成洛大道东延线、成安渝高速公路和成渝客专又将以隧道方式通过龙泉山含油气构造,故研究浅层天然气对隧道危害有重要意义。通过现场8座隧道共20个钻孔天然气浓度测试,发现8座隧道均有浅层天然气显示,天然气最高浓度8.654%,最低浓度0.081%, 8座隧道均受到天然气危害。研究表明,隧道所处构造位置和地层岩性是隧道受浅层天然气危害大小的主要影响因素,隧道离含油气构造高点越近,在穿越裂隙发育的地层时,其钻孔天然气浓度越高,隧道受浅层天然气危害越大。 相似文献
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提出了一种嵌入式实时系统多任务或进程间通过消息进行通信的方法,着重分析了两级消息通信方式在程控交换机上的异步通信的实现. 相似文献
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为了探讨致密砂岩气藏不同孔隙结构的控制因素以及其内部流体渗流行为的差异,本文利用铸体薄片分析、高压压汞、核磁共振、气水相渗等一系列储层岩心分析资料从定性到定量的角度分别对鄂尔多斯盆地苏里格气田东南地区盒8段储层的孔隙类型、渗流特征进行研究,将储层按照溶蚀孔与晶间孔的相对含量划分为四类:晶间孔主导型储层、溶蚀孔—晶间孔混合型储层、晶间孔—溶蚀孔混合型储层、溶蚀孔主导型储层,并重点分析了四种储层类型所对应的可动流体、气水两相渗流特征。研究结果表明:成岩作用差异是导致储层具有不同孔隙结构类型的主要因素;不同孔隙类型储层之间的孔隙结构差异显著;从晶间孔主导型到溶蚀孔主导型储层,储层孔隙结构特征具有明显的改善趋势,可动流体饱和度增加明显,同时气、水两相干扰程度也逐渐增强,气相渗透率对含水饱和度的敏感程度也随之上升;晶间孔—溶蚀孔混合型储层是研究区广泛发育的储层类型,沉积微相对不同孔隙类型储层在平面上的分布起到了较大的控制作用。 相似文献
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本文以东海区海岸带为例，采用空间主成分分析法，对 2015 年东海区沿岸县级陆域的生态安全程度进行评价，并运用累积阻力模型，分析东海区海岸带的生态源地、廊道和核心节点，在此基础上提出优化布局思路。结果表明： （1） 林地、气候和地貌等自然要素及其质量对区域生态安全性有显著影响，植被覆盖度对生态安全的贡献率占 38.8%，是影响生态安全最重要的因子；此外，开发建设程度亦有影响生态安全的效果，此效果略小于自然要素； （2） 东海海岸带的生态安全指数在1.61~5.89 之间，表明东海区生态环境质量大体趋好，生态安全指数呈现出显著的南北分异和东西分异态势； （3） 构建以“四片区、三组团、两廊道、多中心”为核心的东海区海岸带生态景观的优化布局方案，以期为海岸带地区生态安全建设提供参考. 相似文献
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