基于Skyline黄河流域3维景观的建立     

赵羲  朱冠军  田奎 《东北测绘》2012,(8):137-138,142

以ADS 40航空影像为数据源,利用Leica数字摄影测量系统制作黄河流域的正射影像及DEM;利用3维GIS软件Skyline将DOM叠加到DEM上构建3维场景;利用3DMAX进行桥梁的精细建模并进行格式转换;利用数码相机对建筑物、桥梁和堤坝的侧面纹理进行采集并进行纹理映射,实现了黄河流域3维景观的可视化。  相似文献   

一种基于移动曲面拟合的机载LIDAR点云数据滤波方法     

尚大帅  马东洋  赵羲  万欢 《测绘技术装备》2012,(2):23-25,10

针对机载LIDAR点云数据滤波问题,在分析张小红教授提出的移动曲面拟合法滤波的基础上,结合机载LIDAR点云数据的特点,引入虚拟格网技术,提出一种基于移动曲面拟合的机载LIDAR点云数据滤波方法,并通过实验验证了该方法的可行性和适用性。  相似文献   

基于GPU的大规模爆炸效果模拟   总被引：3，自引：0，他引：3  

马东洋  赵羲  徐青 《测绘科学技术学报》2009,26(5)

提出一种基于图形处理单元(GPU)的方法来模拟深空探测器撞击天体产生的大规模爆炸效果.利用基于GPU的多粒子系统方法模拟爆炸产生的3种喷射物,基于欧拉网格与漩涡粒子相结合的方法及GPU的通用计算能力解算流体动力学方程模拟了浓烟的翻腾与扩散.实验结果表明,用该方法能够产生具有较高逼真度的大规模爆炸效果.  相似文献   

以大比例尺扫描地形图为参考的卫星影像纠正方法研究     

赵羲 《测绘与空间地理信息》2014,(11)

采用一维仿射变换对扫描地形图进行定向,并以此为控制参考,利用多项式纠正算法对无传感器参数的卫星影像进行纠正,并分析了纠正误差。  相似文献   

2维地图与3维虚拟场景交互技术的应用与实现     

刘毅锟  赵羲  张朝阳  付浩  赵杰 《测绘与空间地理信息》2012,35(4):125-127

通过分析传统2维地图与3维虚拟场景在电力选线设计中的技术作用及特点,阐明了二者交互结合在电力选线中的必要性,并分别从2维地图模块设计与3维虚拟场景模块设计出发,实现了2维地图与3维虚拟场景的交互,最终为电力选线设计提供了便利.  相似文献   

高分辨率遥感影像的建筑物自动提取   总被引：1，自引：0，他引：1  

安文  杨俊峰  赵羲  史玉龙 《测绘科学》2014,39(11):80-84

文章结合结构图分析方法,提出一种针对高分辨率遥感影像中建筑物自动提取方法.该方法利用几何限制对线基元进行初连接,解决由于边缘检测无法完整提取建筑外边缘问题;通过构造结构图确立线基元之间连接关系,搜索结构图中闭合路径,建立高级别特征,对过于散列的线基元进行整合;在此基础上,综合考虑建筑物的几何结构、光谱特征等图像信息筛选闭合路径,实现对建筑物的提取.最后通过对天绘一号高分辨率遥感影像进行建筑物自动提取验证了该方法的有效性.  相似文献   

真彩色城市影像地图统一协调性研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

庞小平  赵羲  高峰  张翔 《武汉大学学报(信息科学版)》2006,31(6):481-484

从认知地图和城市景观差异的角度分析了融合的基本原则,从地图色彩、美学的角度,提出可行的影像预处理以及道路和符号的设计方案,有效地提高了影像地图的统一协调性.  相似文献   

基于遥感反演的冰雪参数对气温变化的响应研究     

屈猛  赵羲  蒲坚  程子桉 《地理空间信息》2018,(2)

通过对2003-03上旬楚科奇海受暖空气影响过程中MODIS影像反演得到的海冰表面温度(IST)和表层雪粒径(SGZ)等参数的变化进行研究,解释冰雪参数对环境因子变动的响应机制。研究发现,MODIS热红外反演得到的IST对气温(AT)变化的响应比较迅速。根据03-10 IST与AT可建立响应函数IST(AT),进而得到IST与IST(AT)的差值e图像,e可作为剔除气温影响后的冰面温度异常指数,有助于优化基于MODIS IST的冰间水道的提取。  相似文献   

北极冰间水道区域的物理过程和遥感观测研究进展     

屈猛  赵羲  庞小平  雷瑞波 《地球科学进展》2022,37(4):382-391

冰间水道是海冰区在风力和洋流作用下形成的线状断裂带。总结了冰间水道区域海洋—海冰—大气相互作用的物理机制和水道遥感的研究现状。冰间水道是极区海洋与大气间水热交换的重要窗口,是冬季产冰析盐和夏季融冰产生淡水的重要场所,也是极区动物赖以生存的栖息地和迁徙通道。利用水道与浮冰之间在反照率、表面温度、发射率和粗糙度等性质上的差异,可通过光学、红外和微波等多种遥感手段来识别和提取水道。随着北极海冰厚度的减小和季节性衰退的提前,波弗特海的水道宽度、面积和出现频率均呈现增加的态势。在北极海冰不断减少的态势下,未来需要结合现场和遥感观测重新评估水道表面能量收支及其对区域能量平衡的贡献,更准确地认识其在北极气候变暖放大效应中的作用。  相似文献   

北极海冰输出区域海冰运动变化特征及其与北极航道适航性的关系   总被引：1，自引：0，他引：1  

桂大伟  庞小平  雷瑞波  赵羲  Wang Jia 《海洋学报(英文版)》2019,38(8):101-110

随着北极地区气候变暖的加剧，北极海冰正在急剧消融，海冰的减少增加了北极地区航道的适航性。本文利用遥感数据反演得到的海冰运动产品对北极海冰输出区域以及东北航道以北区域的海冰运动特征进行了量化。结果显示，从北极中央海域向弗拉姆海峡以及格陵兰海流出海冰的南向位移量呈现出显著增长趋势，海冰的平均南向位移量在2007-2014年间达到1511 km，是2007年之前（617 km）的两倍以上，反映了北极穿极流（TDS）强度在不断增强。通过长时间序列分析发现，春季东北航道以北区域的海冰北向漂移速度在喀拉海呈现+0.04 厘米/秒/年的显著增长趋势（P<0.05）。海冰北向漂移对于东北航道的开通具有显著的影响，在拉普捷夫海与喀拉海，海冰北向运动速度与航道适航期的决定系数分别达到0.33（P<0.001）和0.15（P<0.05）。东西伯利亚海、拉普捷夫海以及喀拉海存在冰间湖区域的春季海冰面积变化与航道的适航期密切相关，海冰的北向漂移对拉普捷夫海和喀拉海的海冰面积减少也有显著影响，这说明北向漂移促进了海冰的离岸输送，造成海冰面积减少的同时形成冰间水道或冰间湖促使航道开通。为探究大气环流指数对海冰运动以及东北航道适航期的影响，本文利用大气再分析数据计算了中央北极指数（CAI）和北极大气偶极子异常（DA）指数。相关性分析表明，CAI比DA更能解释东北航道的适航期，而且CAI能够解释北极海冰输出区域海冰南向位移量变化的45%。最近10年，夏季正相位的CAI进一步加强，通过加强海冰离岸输运和冰间湖活动加剧了东北航道区域海冰变薄及其强度变弱，从而促进了东北航道的开通。  相似文献