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讨论了给水管网系统震灾的直接经济损失和引发经济损失，分析了影响各类经济损失的因素。基于地震及次生灾害发生的危险性分析及系统抗震可靠性分析，给出了计算各类经济损失的实用方法。 相似文献
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现有的生命线抗震可靠性分析多采用两元易损性假设，即假设单元和系统的工作状态仅有“连通”与“断开”两种，并以连通可靠度近似代替系统抗震可靠性。事实上，系统或单元的工作状态从“连通”与“断开”是渐变的，或者说从连通到不连通之间具有中介状态，通过建立生命线工程的震后工作状态判别准则，定义了“连通-中介-断开”三维可靠性向量。并在传统“连通—断开”模式下的网络系统可靠性评估方法的基础上，提出具有中介状态的生命线网络工程系统抗震可靠性评估方法。 相似文献
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利用MapGIS数据建立ArcInfo地图数据库的方法研究 总被引：4，自引：1，他引：3
针对已有MapGIS地形图数据导入ArcInfo的实际需要,通过对MapGIS数据文件的编程处理,实现属性数据与图形数据的联接,设计了转换中使用的数据结构,提出应用参数属性对应控制表辅助实现属性信息提取,开发了相应的应用程序,最终实现已有MapGIS地形图图元数据和属性数据的合并及其向ArcInfo地理信息系统的输入。实际应用结果表明,处理后的数据都成功的导入了ArcInfo系统,进而建立地图数据库,达到了预期的效果和目的。 相似文献
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考虑供需随机性的道路交通系统震害引发损失期望评估 总被引：6，自引：0，他引：6
借鉴可靠度理论，通过震后交通需求及道路震后通行能力的随机性分析并考虑灾后不同阶段的交通供需特性，进行交通系统震后阻塞发生的概率分析及引发损失期望预测，从而为抗震加固决策及震后交通管理及修复提供依据。 相似文献
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桥梁抗震加固经济可行性评估 总被引：4，自引：0，他引：4
讨论了地震环境下交通系统桥梁破坏对整个交通系统的负面影响，研究了桥梁破坏对整个系统造成的直接及间接经济损失。根据用户成本的构成，通过建立交通需求及分配模型，进行了单位用户成本的评估；通过对加固投资与加固后带来的经济效益（经济损失减少）的比较，建议了加固方案经济可行性的评估方法。 相似文献
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在役基础设施网络系统抗震加固优化策略 总被引：1，自引：0，他引：1
本文从系统全局出发,以单元动态可靠度作为控制多数,通过补强加固与拆除重建两种方案提高在役土木基础设施网络系统的抗震可靠性,在近期投资与长远效益间作出协调,选择单元加固方案及加固水平,从而给出在役系统的抗震加固优化策略。 相似文献