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101.
X形和三角形SMA板式阻尼器的阻尼力模型   总被引:3,自引:1,他引:3  
本文利用形状记忆合金(Shape Memory Alloy,简称SMA)分段线性化本构关系,推导了X形和三角形SMA板式阻尼器的阻尼力滞回模型。首先,给出了SMA分段线性化本构关系。然后,根据经典力学理论推导建立了SMA板式阻尼器的阻尼力模型。最后,通过一个算例给出了SMA板式阻尼器的阻尼力滞回曲线,结果表明,其滞回曲线在T>Af时为“小旗帜”形状;而且,在弹性加载、马氏体相变阶段和卸载至逆相变开始前的规律与钢板阻尼器的线性强化模型相同;逆相变开始后,横截面上应力分布发生间断,阻尼力曲线接近直线。  相似文献   
102.
智能控制算法及其在结构振动控制中的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文首先概述了智能控制理论的形成、发展及主要内容,其中着重介绍了智能控制领域中的三个研究热点:模糊逻辑、神经网络、遗传算法的研究现状和发展方向;其次,详细地介绍了近年来智能控制算法在结构控制上的进展和应用,指出智能控制算法的研究是土木工程结构振动智能控制的重要组成部分,并对其研究和应用发展趋势进行了展望。  相似文献   
103.
利用软钢的Ramberg-Osgood本构关系(R-O模型),依据经典力学原理推导建立了X形和三角形钢板阻尼器的阻尼力滞回模型。首先,给出了循环加载下软钢材料的应力-应变R-O本构关系;其次,推导建立了基于R-O本构关系的钢板阻尼器的阻尼力模型;最后,将该阻尼力模型及其参数与试验结果和双线性强化模型进行了比较,验证了R-O理论模型的有效性,并分析了误差存在的原因。  相似文献   
104.
组合钢板耗能器—一种新型耗能减震装置   总被引:7,自引:0,他引:7  
本文在吸收普通钢板耗能器和Pall摩擦耗能器优点的基础上提出了组合钢板耗能器,建立了相应的力学分析和计算模型;通过地震反应分析检验了其减振效果,并与普通钢板耗能器进行了对比。研究结果表明,组合钢板耗能器是一种构造简单,耐久性好,减效果和经济效果俱佳的抗震效果,具有广阔手应用前景。  相似文献   
105.
摩擦型与软钢屈服型耗能器的性能与减振效果的试验比较   总被引:20,自引:5,他引:20  
本文通过两类四种百余个耗能器(其中摩擦类型的两种,普遍摩擦型和Pall摩擦型;软钢屈服类型的两种:X钢板和三角钢板屈服型)的静力反复加载和低周疲劳试验,进一步了解这些耗能器的滞回特性和疲劳性能。其次,通过分别安装上述四种耗能器的单层剪切型钢框架模型在输入地震动分别为EICentro、Taft和天津记录等五十余种工况下的振动台试验,较全面地揭示了这些耗能器的减振效果。最后,在试验的基础上较好地建立了  相似文献   
106.
设置TMD,TLD控制系统的高层建筑风振分析与设计方法   总被引:15,自引:0,他引:15  
本文结合我国现行风荷载规范,研究设置TMD、TLD控制系统的高层建筑风振分析与抗风设计的实用方法。首先,TMD、TLD系统的风振控制效果归并到了受控结构的内荷载折减上;其次,导出了满足舒适度标准的结构动侧移界限的相应的计算公式;第三,比较了TMD、TLD系统的控制效果以及分别对高层钢和钢筋混凝土结构的控制效果;最后,通过大量的计算和分析,分别确定了TMD、TLD系统参数的最佳取值区间以及参数之间的  相似文献   
107.
基于模糊破坏准则的抗震结构动力可靠性分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
结构的动力可靠性分析常常归结为结构控制截面的随机反应在规定的时段〔0.T〕内不超过某个界限的概率。由于在地震作用下结构震害的等级分类具有强烈的模糊性,本文建议采用模糊破坏界限作为超越界限,并在此基础上利用极值理论和点过程法导出了结构反应不超过模糊界限的概率。这就为更合理地估价抗震结构的安全度提供了一种新的方法。用本文的方法可容易地求出结构“小震不坏”、“大震不倒”这样的模糊准则的动力可靠性。  相似文献   
108.
美国国家科学基金(US National Sc ience Foundation,简称NSF)资助研制开发的地震工程模拟网络(Network for Earthquake Engineering S imu lation,简称NEES)包括15个分布在不同地点的设备站点,并使用NEESgrid网络相互连接。NEESgrid是一个先进的网络设施,它为地震工程研究,尤其是多地点的子结构拟动力实验(Mu lti-site Substructure Pseudo-dynam ic,缩写为MS-PSD)提供了丰富的工具。本文首先简单地介绍了NEES和NEESgrid,然后使用了一个小尺寸的模型实验(M in i-MOST)演示了利用NEESgrid进行MS-PSD实验的过程。实验原型为一个单层二跨的框架结构,实验将该结构划分为两个实验子结构和一个模拟子结构。实验中,这三个子模块使用一个基于M atlab仿真协调程序SIMCOR进行协调,实验的每一步,SIMCOR发送位移请求给各个子模块并接收各子模块恢复力反馈,同时使用a-OS方法计算结构反应以及下一步的位移。实验结果与分析结果吻合相当好,展示了NEESgrid在多地点远程拟动力实验方面的能力。  相似文献   
109.
介绍了一种结构动力可靠度的重要抽样方法,针对其中的难点,即怎样选取控制荷载均值与方差增长程度的系数进行了探讨。  相似文献   
110.
Combining the computational fluid dynamics-based numerical simulation with the forced vibration technique for extraction of aerodynamic derivatives, an approach for calculating the aerodynamic derivatives and the critical flutter wind speed for long-span bridges is presented in this paper. The RNG k-ε turbulent model is introduced to establish the governing equations, including the continuity equation and the Navier-Stokes equations, for solving the wind flow field around a two-dimensional bridge section. To illustrate the effectiveness and accuracy of the proposed approach, a simple application to the Hume Bridge in China is provided, and the numerical results show that the aerodynamic derivatives and the critical flutter wind speed obtained agree well with the wind tunnel test results.  相似文献   
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