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海冰冰情是开发、利用北极航道的关键信息,研究利用2006—2015年北极地区逐日海冰密集度数据,根据2013年"永盛轮"首航北极东北航道时所经航线为例,提取了航线冰情要素,包括航线通航窗口、逐日海冰密集度时空分布以及海冰密集度月标准差等,对航线通航条件进行了研究。根据航线冰情要素获得了十年间航线通航窗口的基本情况,十年间航线所经水域的大体通航情况和主要冰障位置,7—10月份航线所经水域海冰密集度的变化动态。通过对航线冰情要素的分析,得出影响航线的两个关键海域,并分析了"永盛轮"航线与关键水域航线通航窗口的变化趋势。 相似文献
122.
罗甸南部位于右江造山带北缘,褶皱断层较为复杂,穹状构造发育,有利于多金属矿床形成。本文简要叙述该区多金属矿产特征,并对其成矿条件进行初步分析。 相似文献
123.
贵州赤水地区油气成藏特征及勘探潜力分析 总被引：1，自引：0，他引：1
赤水地区具有较大的勘探资源潜力,总资源量3400×108m3,圈闭资源量2157.34×108m3,探明储量仅占圈闭资源量的2.1%;赋存海相、陆相两大油气系统及原生型、次生型、残存型、复合型等多种子油气系统;储集层非均质性极强,气藏富集规模及分布受沉积微相、溶蚀作用、成岩作用和构造圈闭因素的影响外,更主要是裂缝系统对油气富集成藏及油气藏规模、展布起主导作用;茅口组是赤水地区油气勘探的主体气藏,提出"以加强裂缝性储层预测为重点,以致力寻找孔缝洞大型储渗系统为核心,以钻探官渡构造带茅口组缝洞系统获规模气藏为突破口,解决赤水气田产能瓶颈问题,实现官渡构造海相领域油气勘探的突破和赤水气田新的储量接替"都具有积极的、现实的重大意义。 相似文献
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125.
贵州省地下水优势及开发对策 总被引：1，自引：1，他引：0
本文分析了贵州岩溶水资源在解决工程型缺水问题中的优势、存在的主要问题,提出了解决问题的对策建议。 相似文献
126.
人为地质作用对中国西南地区石漠化的影响 总被引：5，自引：1，他引：4
中国西南地区碳酸盐岩分布广泛,石漠化面积很大,严重影响该区的经济和社会发展。已有研究成果认为石漠化的形成因素主要是人类活动和地质背景。本文从一个全新的角度探讨了石漠化的成因,提出导致我国西南地区土地石漠化的主要原因是人类活动的地质效应——人为地质作用,特别是其中的人力剥蚀作用和人力诱导地质作用。露天采掘等人类活动产生人为剥蚀作用可直接制造"人造荒漠",这种成因的石漠化土地面积约占10.7%;绝大部分的土地石漠化是由乱垦乱牧、乱砍滥伐、粗放耕作等不科学的土地利用活动所产生的人力诱导地质作用造成的;工业生产中的"三废"排放,过量采取地下水和采矿活动导致地下水位大幅度下降,也会产生人力诱导地质作用,造成土地石漠化。 相似文献
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