近45 年北印度洋海表风、浪特征研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

郑友华  郑崇伟  李训强  刘志宏 《海洋科学》2012,36(8):53-58

基于第三代海浪数值模式(WAVEWATCH-Ⅲ),以ERA-40海表风场为驱动场,得到北印度洋1957年9月～2002年8月的海浪场,并分析其特征.研究发现,北印度洋1958～2001年年平均海表风速和有效波高均呈缓慢递增趋势;北印度洋的海表风速、有效波高存在2.36～5.2 a左右的共同周期及26 a的长周期震荡;北印度洋海域年平均海表风速、有效波高的突变形势与冬季相似,突变期在20世纪80年代初.本研究可以为在北印度洋这一重要战略通道上作业的船只提供重要参考.  相似文献   

松辽盆地伏龙泉断陷构造特征及演化   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘志宏  孙理难  王超  高翔  宋健  黄超义  梅梅 《吉林大学学报(地球科学版)》2015,45(3):663-673

伏龙泉断陷是松辽盆地一级构造单元东南部隆起之上的二级构造单元,构造特征比较复杂。地震剖面解释表明,伏龙泉断陷自白垩纪以来主要经历了4个构造演化阶段:在火石岭组营城组下部沉积时期为近EW向伸展作用阶段,形成以大型犁式正断层为控陷断层的近NS向箕状半地堑和滚动背斜;在营城组上部泉头组中段沉积时期为近EW向挤压作用阶段,使早期控陷正断层发生反转作用而转化为逆断层,靠近控陷断层的西部边界由于断层上盘的逆冲而隆升,在凹陷中部形成NS向断层传播褶皱,在控陷断层下盘形成双重构造;在泉头组上段嫩江组沉积时期为近NS向离散型走滑作用阶段,形成具有倾向滑移分量的走滑断层组合和负花状构造;在四方台组新生界下部沉积时期为近EW向挤压作用阶段,使在早期控陷断层再次表现为上盘逆冲的特征,在断层上盘形成一大型反转背斜。松辽盆地伸展、挤压、走滑应力场的变化可能与太平洋板块的俯冲角度、方向和速率的变化有关。  相似文献   

基于多年ERA-I资料的獐子岛东南小海区风浪统计分析          下载免费PDF全文

陈晓斌  孙威  刘志宏 《海洋开发与管理》2021,38(10):86-90

为对黄海北部海域的风浪分布规律研究提供参考,文章利用2008-2017年的ERA-I再分析资料,对位于獐子岛东南小海区的风场和海浪场进行统计分析。研究结果表明：风力等级越高,风推浪预测准确率相对越低;对于4～8级风,风力等级与平均波高之间的关系接近线性,但二次拟合的效果更好,拟合优度达到0.984 2;受数据分辨率所限,持续大风条件下海浪成长至少需要６ h;6级风最多持续2天（48 h）,波高最大接近3 m,7级风最多持续18 h,波高最大接近3.6 m,6～7级风最多持续66 h;6～8级风下大概率出现N-NW风向,风向出现频次由高到低依次为北风、南风、西风、东风;7级风在北风下的出现频次最高,不大于6级风时北风的对应波高比其他风向大0.5 m左右。  相似文献   

准确把握《决定》精神，全面提升执法监察水平——学习《决定》及温总理讲话精神的几点认识     

刘志宏 《河北国土资源》2005,(6):40-41

国务院出台的《关于深化改革严格土地管理的决定》，是今后一段时间土地管理工作的指导性件。各级土地管理人员必须深入学习，领会精神实质，不折不扣贯彻到日常的管理工作中，最大限度地发挥土地管理工作在国家经济发展建设中的作用。笔认为作为土地管理工作“护卫队”的执法监察工作，应该实现“三个转变，一个提高”，做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必纠，树立执法权威，维护法律的尊严。  相似文献   

如何把握非法占用土地行为     

刘志宏 《河北国土资源》2004,(11):37-37

在土地市场治理整顿过程中，清理出来的许多违法案件都定性为非法占地行为，对占地者进行处罚，使非法批地人员或非法转让人员逃避了法律的制裁。不但损害了法律的严肃性，也不能使违法者有所警戒，甚至有败诉的危险。下面根据土地管理法律规定，就非法占用土地行为谈一些看法和观点。  相似文献   

库车新生代构造性质和变形时间   总被引：126，自引：6，他引：120  

卢华复  贾东  陈楚铭  刘志宏  王国强  贾承造 《地学前缘》1999,6(4):215-221

库车构造位于南天山古生代碰撞造山带之南,为塔里木盆地最北的一个构造带。它自北而南可分为边缘逆冲（ 隐伏构造楔） 、斯的克背斜带、北部线性背斜带、拜城盆地、南部背斜带。每个背斜带又包含有若干逆冲断层相关褶皱,它们是断层转折褶皱、断层传播褶皱、滑脱褶皱、断层传播 滑脱混生褶皱、双重逆冲构造、突发构造、三角带构造。底部逆冲断层向南变浅,堆叠逆冲岩席向南变薄,总体上形成一个向南的逆冲构造楔。逆冲断层在斯的克背斜带侵位最早（２５ Ｍａ） ,在北部线性背斜带为１６９ Ｍａ,拜城盆地中的大宛其背斜为３６ Ｍａ,南部背斜带为５３ Ｍａ（ 北部） 和１８ Ｍａ（ 南部） ,变形作用向南变新。库车构造是印 藏板块碰撞的内陆构造响应,是二叠纪前陆盆地复活而成的再生前陆盆地变形带  相似文献   

条带状构造及矿物变形的研究——以冀东太古宙高级区为例     

刘志宏 《吉林大学学报(地球科学版)》1993,(1)

笔者发现冀东地区的混合岩化条带只是局部现象,而大部分条带构造与变形作用有关,根据成因不同,可将条带状构造划分为三种类型:①复合条带;②构造置换条带;③变质构造分异条带,其中变质构造分异条带分布最为广泛,组成这种条带的矿物在不同构造相中各有其变形特点。  相似文献   

化学活动性流体在断裂带变形中的作用     

John M.Logan  Carrie L.Decker  刘志宏 《世界地质》1993,(1)

三轴变形实验表明,室温下有化学流体(pH=10)参与的石英质断层泥的变形强度是其在干体系变形强度的44％。实验样品浸泡(完全浸湿)于有效围压10MPa、常量位移速率10~(-4)S~(-1)的NaCl溶液中。应变强度的降低与广泛的显微断裂有关。化学活动性流体的影响是降低石英的破碎强度(与干体系相比)。并且粉状物质的摩擦强度也降低。目前人们在含有方解石矿化作用的自然断裂带研究中发现一系列上述作用,但存在着争论。在这些实例中,唯独矿化作用沿断裂带分布并受断裂带控制。断裂在矿化好的地段宽达1m,而在弱矿化或未矿化的地段宽仅为几厘米。在所有实例中,方解石都是主要的矿物。  相似文献   

库车再生前陆盆地的构造演化   总被引：96，自引：14，他引：82       下载免费PDF全文

刘志宏  卢华复  李西建  贾承造  雷刚林  陈楚铭  王国强  范湘涛 《地质科学》2000,35(4):482-492

库车再生前陆盆地位于塔里木盆地的北缘,其沉积和构造特征具有典型的前陆盆地性质.库车再生前陆盆地开始形成于吉迪克组沉积早期(距今25Ma),叠置于晚二叠世-三叠纪前陆盆地之上,是始新世末印度-西藏碰撞的远距离构造效应所致.其中的前陆逆冲带是由浅部和深部两个层次的构造组成的,其构造特征具有不一致性和不协调性.库车再生前陆逆冲带内的台阶状逆断层及其相关褶皱都是伴随着中新世以来的造山运动形成的,由山前向盆地以背驮式渐次连续扩展,自渐新世晚期一直持续到现在.印度-西藏碰撞作用引起的陆内俯冲及壳内拆离-缩短作用是库车再生前陆盆地的形成机制.  相似文献   

五台山晚太古代碰撞造山带构造演化   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘志宏  王安建 《中国区域地质》1998,17(2):137-146

应用构造－岩性－事件法将五台山碰撞造山带划分为３个构造片体;弧前混杂岩带,古岛弧系和弧后混杂岩带。提出该造山带构造演化５个阶段：洋盆扩张阶段（〉２６００Ｍａ）;南部洋盆向微陆块下俯冲－－微陆块转化为岛弧阶段（２６００￣２５００Ｍａ）;弧前碰撞－弧后消减阶段（２５５０￣２５００Ｍａ）;陆一陆碰撞阶段,伸展作用阶段（２５０￣２４００Ｍａ）。  相似文献