复合土工膜在潇洒下游堤防荆隆宫截渗墙工程中的应用     

高永传  程献国 《防汛与抗旱》2000,(4):35-39

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水泥土深层搅拌桩在长江堤防管涌险段治理工程中的应用   总被引：1，自引：1，他引：0  

段新胜  顾湘  张鸣 《水文地质工程地质》2000,27(5):47-50

本文通过一工程实例介绍水泥土深层搅拌桩技术在治理长江堤防管涌险段工程中的设计原则和施工,检测方法及应该注意的问题。  相似文献   

梧州防洪堤地基渗透变形及液化可能性初步分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

周红  杨恒华 《广西地质》1999,12(1):33-36

文章在梧州防洪堤地基勘探试验资料基础上,根据国内外一些规范判别标准,优选了几种简易,具代表性的判别方法,对地基土渗透变形及地震液化可能性进行计算分析,取得了较好一致性。  相似文献   

松辽流域河道堤防决口原因与相应处理措施     

卢全满  牟志录 《防汛与抗旱》1996,(2):18-21

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突基床对堤前冲刷的影响     

高学平  赵子丹 《海洋通报》1992,11(5):85-89

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淮河大堤土体工程地质特性及采动裂缝研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李文平  于双忠 《煤田地质与勘探》1992,20(2):47-50

淮河下采煤,使地面大堤土体中出现了许多采动裂缝,普遍认为裂缝的存在对大堤与河下采煤安全构成很大威胁。以土体工程地质特性研究为基础,采用试验和力学分析方法,分析论证了大堤土体采动裂缝的形成条件及其发育深度,得出几点结论:1)目前,淮南淮河大堤在粘土堤土体拉应变超过8～12mm/m、砂土堤超过3～5mm/m时,堤体就会出现裂缝;2)土中裂缝发育深度不会超过与土的力学特性有关的某一极限值。目前淮河大堤粘土堤约为4.0m、砂土堤约为2.0m;3)采取粘土注浆、铺设防渗膜等措施处理后,淮河大堤采动裂缝的存在就不会对河下采煤与大堤安全构成威胁。  相似文献   

黄河三角洲沿河长堤对环境演化的影响     

尹延鸿  丁东 《海洋地质前沿》1996,(2):7-10

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直立堤浮托力的概率特征     

黄培基  陈雪英  胡泽建 《海洋与湖沼》1992,23(4):362-370

本文基于1987和1988年夏季在古镇口港同步连续观测的波浪、波压力和浮托力资料,分析研究了浮托力的概率特征、浮托力沿堤底面的变化及其谱特征。结果表明,浮托力幅度和周期的累积分布实际上不随测点在堤底面上的位置变化,可用公式表示。浮托力沿堤底面宽度近似呈线性衰减,前趾浮托力最大,后趾不为零,呈梯形状。文中还给出了计算最大峰、谷总浮托力的方法。  相似文献   

堤防压力灌浆加固技术     

张以纯 《海岸工程》1992,11(3):9-14

本文介绍了山东省主要河道堤防采用压力灌浆消灭隐患的成就,总结了压力灌浆的施工方法、灌浆效果的检查及灌浆期出现问题的处理等方面的经验,并提出做好这项工作应注意的几个问题。  相似文献   

Probabilistic Assessment of Wave Overtopping of Nampo Dikein the West Coast of Korea     

郄禄文  崔秉昊  谢世楞 《中国海洋工程》2008,22(3):409-420

The Nampo dike, which is located at the west coast of Korea, was destroyed by wave overtopping during the storms on 30 August and 17 September in 1959. In this paper, is performed the probabilistic assessment of wave overtopping of Nampo dike by use of Owen model, Van der Meer ＆ Janssen model and Hedges ＆ Reis model for wave overtopping of seawall. Based on the available tidal and wave data for storm surges in 1989, the risk assessment of wave overtopping of the Nampo dike has been carried out by both Level Ⅱ and Level Ⅲ reliability methods. The calculated resuhs show the general agreement of failure probability between the two methods. By utilizing the rehabilitated cross section of Nampo dike, the failure probability of wave overtopping for the Nampo dike after rehabilitation will be rapidly reduced to that of initial design at crest level of 9.0 m with the improved slope from 1 ： 2 to 1 ： 4 at seaside. Since the sea level may only rise 1.0 m in the next few decades, the failure probability of Nampo dike will be still in the safe range.  相似文献