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通过对发达国家临港经济发展成功经验的归纳比较,提出了大连加快临港经济发展,建设东北亚重要国际航运中心的几点建议。 相似文献
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一、现状分析1. 耕地资源状况我国幅员辽阔,自然、社会条件复杂多样,地区差异大。土地资源广阔,但耕地少,资源相对不足,人地矛盾突出。全国土地总面积960万km2,占世界面积的7.3%,居世界第三位。据粗略估算,其中平地的面积仅占全国土地总面积的34%,最适于经营农业的冲积平原仅占全国土地总面积的12%。然而又由于沿海滩涂、城乡居民点和工矿交通占用了相当一部分土地,加上人口众多,人均占有耕地资源比世界平均数低得多(见图1)。我国现在实有耕地13 004万hm2(未包括台湾省和香港),居世界第四位,但人均耕地面积只有0.1hm2,不及世界人均值的1/3。… 相似文献
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基于虚拟水消费的水足迹计算——以大连市为例 总被引：9，自引：0，他引：9
水足迹是反映水资源实际消费的新概念．以虚拟水消费为基础的水足迹能更真实地衡量社会经济系统对水资源的消费利用状况。作者引人水足迹的概念及计算方法，在基于虚拟水计算的基础上对大连市2003年水足迹进行了计算，通过定量地分析大连市水资源的利用现状、依赖程度及存在问题，为科学利用有限的水资源提供有益的决策依据；同时通过虚拟水战略分析，提出了解决水资源短缺问题的新思路。 相似文献
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本文以中国沿海11省区为研究对象,对2006-2017年各省区海洋生态福利绩效水平和时空差异进行测度分析,并探讨了中国沿海海洋生态福利绩效水平的演化趋势。结果表明：中国沿海各省区在2006-2017年海洋生态福利绩效整体水平较高,在研究期间上海、广东等区域海洋生态福利绩效水平始终处于领先的地位,广西、辽宁等区域海洋生态福利绩效增长较慢。基于标准差椭圆分析2006-2017年中国沿海海洋生态福利绩效重心位置总体向北偏移,北方的海洋生态福利绩效水平优于南方的空间分布特点。2006-2017年海洋生态福利绩效冷热点的省际尺度演化趋势变化特征明显,2006年江苏、浙江、辽宁、河北为热点区域;2010年与2013年江苏为明显冷点区域,2010年辽宁和河北由原来的热点区域演变为冷点区域;2017年则表现为冷点区域显著增加;2006-2017年海洋生态福利绩效核密度海域尺度呈现出黄海 (1.01279）、东海(0.97156)、南海(0.83648)、渤海 (0.75321)依次递减的演化趋势,2010年为渤海生态福利绩效重要转折点;黄海和东海的海洋生态福利绩效有变好的趋势;南海的海洋生态福利绩效存在差距减弱的趋势,发展潜力较大。Tobit回归的影响因素分析表明：海洋科技水平、环境规制和对外开放程度与海洋生态福利绩效存在显著的正相关关系;医疗水平和港口发展水平与海洋生态福利绩效产生负向影响,最后根据实证分析结果提出对策建议。 相似文献
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海洋生态安全是国家生态安全的重要组成部分,科学评价海洋生态是否安全是准确把握海洋开发程度的重要保证。本研究剖析了海洋生态安全的内涵和特征,在此基础上构建了基于PSR模型的海洋生态安全评价的指标体系和评价模型,同时利用层次分析法结合熵权法选取指标及确定权重,对于2001-2010年的海洋生态安全总体能力进行综合评价。结果显示:中国海洋生态安全综合指数总体上呈现出在曲折中上升,但在2003年和2009-2010年又略有下降,中国海洋生态安全目前处于一般状态。 相似文献
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中国地级以上城市经济承载力的空间格局 总被引：3，自引：0，他引：3
在探讨经济承载力内涵和特征的基础上,利用探索性空间数据分析和地统计全局趋势分析法,对中国288个地级以上城市的经济承载力空间格局分异特征进行分析,并在此基础上归纳城市经济承载力的驱动路径及提升策略。结果表明：① 城市经济承载力的空间分布,基本呈东、中、西三级阶梯依次递减的趋势,且各城市得分值从高至低的衰减速度由快到慢再变快。② 城市经济承载力空间分布呈现较弱的正向空间自相关,热点区域H-H类型集中,冷点区域H-L型和L-H型较多,且热度从东南沿海向西北内陆依次递减。③ 城市经济承载力的空间差异主要在东西方向,而经济发展的差异主要体现在南北方向,且两者由低级到高级的发展阶段基本对应中国的西部、中部和东部位置。④ 资源环境驱动路径、经济社会驱动路径和政策人才驱动路径是城市经济承载力提升的三种主要途径。 相似文献
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中国海洋经济发展的时空差异及其动态变化研究 总被引：3，自引：3，他引：0
中国海洋经济近年来快速发展,但地区差异明显。以沿海11个省市区为研究对象,从时间与空间2个角度,运用变差系数及加权变差系数来表现1996~2010年沿海省市经济发展的差异程度,结果表明中国沿海省市海洋经济成倍增长,总体差异在波动中减小;采用区位熵、洛伦兹曲线及基尼系数对海洋产业结构及其空间布局演化进行分析,得出海洋产业结构向高级阶段演进,海洋产业集聚规模有所减弱,各产业趋于均衡发展;具有资源属性的海洋产业集聚程度最高,海洋第三产业集聚程度降低;利用主成分分析法对沿海省市的海洋经济发展进行综合评价将其分为3个梯队;使用R/S分析法对沿海地区差异情况进行预测,显示未来差距有增大的趋势。最后从提高海洋资源开发能力、提高海洋经济发展质量等角度提出了具体建议。 相似文献
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沿海地区海洋经济与社会变迁关联度评价——以辽宁省为例 总被引：1，自引：1，他引：0
改革开放以来,中国沿海地区经济发展与社会变迁极其迅速,海洋经济发展同样迅速,海洋经济与沿海地区社会变迁之间的关联日益紧密。海洋经济介入沿海地区的社会生活领域,导致社会结构的重组、生活质量的改善和科学技术的建构。从动态系统的视角看,海洋经济系统与社会系统的互动耦合维持着两个系统的稳定性,最终形成一个复杂的相互制衡机制。本文通过对海洋经济与不同社会变迁因素的复杂关联和互动机制的研究,运用数量计算与定性分析相结合的方法,描述和分析了辽宁省2000-2010年间的海洋经济与社会变迁关联情况,并对其的关联度进行科学度量。结果表明：在所选取的社会变迁因素之中,海洋科学技术对海洋经济贡献较大,是海洋经济与社会变迁的关键因素;社会结构和生活质量对海洋经济贡献较小。 相似文献
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承载力是衡量资源能否支持经济良性发展的重要标志之一。文章结合国内海域承载力和旅游承载力的相关研究,从滨海旅游承载力和滨海旅游业发展潜力正反两个方面,利用层次分析法对辽宁省6个沿海城市滨海旅游业发展现状进行评价,并基于DP政策战略矩阵对辽宁省滨海旅游业发展方向等进行分析。结果表明:大连的海域承载力和发展潜力均高于辽宁省平均水平,处于稳定发展状态;锦州和葫芦岛的海域承载力和发展潜力均低于辽宁省平均水平;营口、盘锦和丹东的海域承载力在辽宁省平均水平之上但发展潜力低于辽宁省平均水平。分析表明,辽宁省滨海旅游业地区差异较为明显,旅游产品同质化明显,区域间合作开发较弱。应各自发挥旅游资源特色发掘地区历史文化内涵,明确自身旅游市场定位,加强区域间协同开发,实现辽宁省滨海旅游业协同健康发展。 相似文献