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数值模式预报延迟量与GPS测量的比较研究 总被引：4，自引：3，他引：4
利用长江三角洲地区GPS观测网中4个站点的资料，研究了2002年梅雨期静力延迟和湿延迟的时、空变化，以上海宝山站为例用探空资料对GPS资料进行了验证，并将MM5模式24h的预报结果与GPS测量资料进行比较，以检验MM5模式对静力延迟和湿延迟的预报能力，在此基础上提出了订正模式预报静力延迟误差的方法。研究结果表明：GPS是一种与探空观测有可比性的大气静力延迟和湿延迟测量手段。GPS站点测得的静力延迟和湿延迟呈现出不同特征，静力延迟有明显的周期变化，湿延迟的变化与天气过程相关联。模式初始场对静力延迟有很好的描述能力，而对湿延迟却存在低估现象。MM5模式24h滚动预报基本能反映出静力延迟的日变化趋势，而模式在预报静力延迟的逐时次变化方面还存在一定的偏差。模式对湿延迟变化有一定的预报能力，但也存在低估现象。模式对总延迟的预报总体偏低，偏差主要集中在-3cm附近。可以通过订正地面气压的方法减小模式对静力延迟的预报误差。 相似文献
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湖南地区暴雨的分类及回波特征分析 总被引：12，自引：1，他引：12
利用2002—2004年5—7月15次伴有低空急流暴雨天气过程的常规观测资料,分析了湖南汛期伴有低空急流的西风带暴雨过程。结果表明,湖南汛期暴雨可以分成低槽暴雨和切变线暴雨两类,切变线暴雨又可分为冷式切变线暴雨和暖式切变线暴雨;不同类型暴雨的雷达回波结构和特征具有明显的区别。 相似文献
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车用红外感雨器的设计 总被引：4，自引：0，他引：4
设计了一种车用红外感雨器。该感雨器系统以高亮度红外发光二极管作为光源照射汽车挡风玻璃，以Motorola公司的MC68HC908SR12单片机为控制核心，利用其10位的A／D转换器，完成对挡风玻璃上雨点及水的散射信号的探测采样。通过其PWM端口输出不同占空比的脉冲信号，通过滤波平滑后可转换为相应的直流电平控制雨刮器的转速。 相似文献
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伦茨伺服控制器的功能及其在CINRAD/SB中的应用 总被引：2，自引：1，他引：2
介绍新一代多普勒天气雷达CINRAD/SB伺服系统的基本工作原理和伦茨伺服控制器的功能及应用,总结该雷达出厂调试、整改、业务试运行、业务运行过程中出现的技术问题及相应的解决方法。采用半闭环控制方案,通过适当控制传动链精度解决精度定位,采用现场总线[1](CANControllerAreaNetwork)解决通讯和控制,利用伺服控制器的“内部跳闸”功能解决现场总线的自动复位,利用伺服控制器自身的功能解决工作方式切换。经现场测试该雷达方位角和俯仰角的闭环控制精度均优于0·1°,伺服系统能按照指令准确切换各种体扫模式(VCP11、VCP21、VCP31)和接收各种指令。现场实测数据和业务运行效果均表明该系统的设计是成功的。 相似文献
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将雷达50 km探测半径的可视范围分为4个区域,分别获取平均反射率因子垂直廓线,确定与对应区域的雨量计匹配最佳的平均反射率因子廓线上的Z值;同时获取雷达波束被阻挡地区各雨量计高空平均反射率因子垂直廓线,并寻找该廓线与可视区域内的平均反射率因子垂直廓线相关性最好的廓线,以及被阻挡区域的Z值对应的最佳匹配高度上的Z值,对其进行降水估计。采用安徽合肥雷达站和雨量计站点资料进行试验,并进行误差分析,结果表明：利用最佳匹配方法得出的平均反射率因子垂直廓线上的Z值对雷达波束被阻挡区域的降水估计效果有一定改进。 相似文献
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多普勒天气雷达径向速度产品在预报中的应用 总被引：2，自引：1，他引：1
对江苏南京雷达站四年内降水前多普勒天气雷达径向速度回波及其VWP产品的特征进行了具体的研究。速度回波图的统计结果表明,非降水回波的辐合特征和降水的发生是相关的,对降水过程的发生具有一定的提前量,该预报提前量存在地域差异和季节差异。对VWP产品的统计分析表明,风向随高度顺转且风速随高度增大时,有利于降水系统的维持和发展;同时“ND”厚度和相对湿度在大面积层状云或混合云降水过程中呈反相关,在一定程度上反映了相对湿度的变化,且“ND”厚度的变化对降水的产生也有一定的提前量,对短时预报有指导意义。 相似文献
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