南水北调工程水价的合理确定   总被引：4，自引：0，他引：4       下载免费PDF全文

刘春生 《水科学进展》2004,15(6):808-812

阐述了水价确定与调水工程良性运行的关系,通过对不同水价制定方法的经济学分析,论述了长期边际成本定价对调水资源优化配置的有效性,提出了南水北调工程水价制定原则:以长期边际成本定价思想为指导,实现容量水价与计量水价相结合,以动态调整和价格歧视为辅助措施的水价机制;适当提升南水北调水价,确保受水区水价和水源结构的平稳过渡。  相似文献   

市场经济条件下的地勘财务管理     

董国芳 《山东地质》2002,18(2):14-15

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浅谈现代企业制度与企业财务管理     

王雅萍 《山东地质》2002,18(5):26-27

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旅游购物心理成本与营销对策   总被引：6，自引：0，他引：6  

唐文跃 《地理学与国土研究》2002,18(3):83-85

该文论述旅游购物对促进游客的旅游消费，增加旅游目的地的旅游收入的重要意义，旅游者购买耐用消费品除了要承担较大的经济成本之外，还要克服较大的心理阻力，承担较大的心理成本，分析形成购物心理成本的主要因素，提出了降低旅游购物心理成本，促进旅游购物消费的营销措施。  相似文献   

关于勘测设计企业成本控制与管理的探讨     

蒲康华  谢罗莉 《中国勘察设计》2008,(8)

结合勘测设计企业成本的特点以及勘测设计企业传统成本控制中存在的误区,从成本管理的空间、时间以及手段三个方面对勘测设计企业成本的控制与管理进行了深入的探讨,以期为勘测设计企业的成本控制与管理提供有益的借鉴。  相似文献   

试述新形势下地勘单位加强成本控制的条件     

綦红 《中国煤炭地质》2008,(Z2)

不断深入的企业化经营改革,迫使地勘单位必须面对市场求生存,试图期待国家的持续输血将成为历史。因此,传统的地勘管理体制和经济运行机制已不再适应市场经济的需要,只有按照价值规律和市场法则,才能促其成为独立的法人实体和市场竞  相似文献   

企业环境成本影响分析     

白颖 《中国煤炭地质》2008,(Z2):41-48

第二次世界大战以后,全世界范围内的科学技术革命迅速发展,各国进入经济发展的"黄金时代",这促使各国把发展经济、发展生产力建立在大量消耗自然资源的基础上,无限制的滥用资源,随意向外界环境排放污染物,导致环境的不断的恶化,已成为  相似文献   

全域全要素统筹背景下生态安全格局识别与优化建议——以衢州市常山县为例   总被引：1，自引：0，他引：1  

韩俊宇  余美瑛 《地理研究》2021,40(4):1078-1095

在新一轮的国土空间规划开始推进的背景下,生态空间逐渐成为规划中的重要研究对象,生态格局的相关识别方法也更加注重全域化和对于全要素的统筹。本文以衢州市常山县为研究对象,通过引入最小累积阻力模型计算生态要素相互流通的最小成本路径,同时结合以空间密度分析确定生态格局的新方法,探索多要素协同前提下的生态空间识别与相应规划对策;在识别过程中综合考虑常山县自然空间、建设空间及相关规划等约束性因子,与建成环境及现行规划进行对比分析,并根据现有生态格局的潜在问题提出未来要素优化与空间协同发展两方面的针对性优化建议。  相似文献   

城市环境立法能够提升企业出口国内附加值率吗?——基于双重差分模型（DID）的实证研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

张兵兵  胡榴榴 《地理研究》2021,40(10):2930-2948

城市环境立法是推进生态文明建设的重要法制保障,也会因强化的环境规制而对企业贸易行为产生深刻影响。基于2000—2013年中国工业企业和海关数据库,以城市环境立法为准自然实验,运用双重差分法考察其对企业出口国内附加值率的影响。研究表明：① 城市环境立法在样本期内虽然不利于企业出口国内附加值率的提升,但随着立法时间效应累积,“波特效应”会逐渐增强,城市环境立法的负向影响会被不断减弱。② 异质性分析发现,城市环境立法对较低创新型企业、低融资约束企业、加工贸易型企业以及“两控区”企业出口国内附加值率的负向影响更为显著。③ 机制研究表明,城市环境立法引致的“中间品替代效应”会降低企业出口国内附加值率,即城市环境立法在一定程度上增加了企业国内生产成本,从而导致国内中间品种类和数量下降,进而使得企业出口国内附加值率下降;此外,城市环境立法又会通过“成本加成效应”提升企业出口国内附加值率,即城市环境立法会倒逼企业创新继而提高企业成本加成率,使得企业出口国内附加值率得以提升。但负向的“中间品替代效应”大于正向的“成本加成效应”,从而使得城市环境立法不利于企业出口国内附加值率的提升。不断健全地方环境法律法规,提升地方政府环境治理能力,推动企业技术创新与绿色生产,是实现经济高质量发展的有效路径。  相似文献   

基于东北航线的中欧贸易研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

王武林  王成金 《地理学报》2021,76(5):1105-1121

东北航线因其战略地位重要而日益受到世界各国的关注。本文计算出中欧港口航运经济成本及中欧国家贸易互补指数,基于东北航线构建随机前沿贸易引力模型,探究中国对欧洲18国进出口贸易的影响因素,结果发现：① 以12000 TEU运输量为对比,中欧港口基于东北航线的航运经济成本约为传统航线的1.58~2.80倍。② 2000—2018年间,基于中国出口的中欧贸易互补指数CE_ij>1的次数占52.63%,CE_ij较高的对应国家包括冰岛、丹麦、挪威、法国、瑞典和英国等国家;基于中国进口的中欧贸易互补指数CI_ij＜1的比例高达94.74%,呈下降趋势,中国进口与欧洲18国出口的互补性较差。③ 在中国向欧洲18国出口的贸易规模方面,贸易伙伴国经济规模比中国经济规模的影响更大,东北航线航运经济成本与贸易规模显著负相关;在中国向欧洲18国进口的贸易规模方面,贸易伙伴国经济规模比中国经济规模的影响更大,东北航线航运经济成本与贸易规模正相关关系的置信度较低。④ 以东北航线为中欧贸易通道,中国向欧洲18国的出口贸易效率和进口贸易效率分别呈现出不同程度的下降和上升趋势,中国对欧洲18国进出口贸易效率的提升空间较大。本文强化了东北航线与中欧航运及贸易之间关系的研究,为中国参与东北航线建设、北极资源的开发利用以及加强中欧贸易等方面提供参考。  相似文献