基于网眼密度的道路选取方法   总被引：1，自引：1，他引：0  

胡云岗  陈军  李志林  赵仁亮 《测绘学报》2007,36(3):351-357

道路数据中的网眼密度能反映局部区域的道路密集程度,通过确定目标尺度要求的密度阈值,比例尺缩小后能够标识出数据中需要取舍路段的网眼;循环剥离密度最大的网眼,利用反映路段重要性的参数及其优先级,渐进筛选出舍弃的路段,并完成与邻接网眼的合并;得到的选取结果保持了道路网在密度、拓扑、几何及语义方面的重要特征,从而提出一种新的道路选取方法。最后进行实验,验证该方法的有效性。  相似文献   

城市道路网面域层次结构特征的识别与表达     

翟仁健  武芳  黄博华  李靖涵  张冰 《测绘科学技术学报》2014,(4)

层次性是道路网一个重要的空间结构特征,文中提出一种城市道路网面域层次结构特征的识别与表达方法。首先以路链为基本单元对道路网数据进行重新组织,选取连通度、接近度、中介度和长度对路链的结构特征重要性进行评价;然后以道路网眼作为表达道路网面域层次结构特征的基本单元,依据路链的属性等级、结构特征重要性以及视觉对称性原则,依次选取路链对道路网最大包络区域进行层次剖分从而获得其包含的各级层次道路网眼;最后利用二叉树模型对道路网眼之间的层次关系和邻接关系进行结构化表达。实验结果表明,所提方法能够完整提取出道路网包含的全部道路网眼并准确建立它们之间的空间关系,其结果能较好地反映道路网面域的层次结构特征。  相似文献   

Numerical prediction of hydrodynamic forces on a ship passing through a lock     

王宏志  邹早建 《中国海洋工程》2014,28(3):421-432

While passing through a lock, a ship usually undergoes a steady forward motion at low speed. Owing to the size restriction of lock chamber, the shallow water and bank effects on the hydrodynamic forces acting on the ship may be remarkable, which may have an adverse effect on navigation safety. However, the complicated hydrodynamics is not yet fully understood. This paper focuses on the hydrodynamic forces acting on a ship passing through a lock. The unsteady viscous flow and hydrodynamic forces are calculated by applying an unsteady RANS code with a RNG k-ε turbulence model. User-defined function(UDF) is compiled to define the ship motion. Meanwhile, the grid regeneration is dealt with by using the dynamic mesh method and sliding interface technique. Numerical study is carried out for a bulk carrier ship passing through the Pierre Vandamme Lock in Zeebrugge at the model scale. The proposed method is validated by comparing the numerical results with the data of captive model tests. By analyzing the numerical results obtained at different speeds, water depths and eccentricities, the influences of speed, water depth and eccentricity on the hydrodynamic forces are illustrated. The numerical method proposed in this paper can qualitatively predict the ship-lock hydrodynamic interaction. It can provide certain guidance on the manoeuvring and control of ships passing through a lock.  相似文献   

Numerical Prediction of Hydrodynamic Forces on A Ship Passing Through A Lock     

王宏志  邹早建 《海洋工程》2014,28(3):421-432

While passing through a lock, a ship usually undergoes a steady forward motion at low speed. Owing to the size restriction of lock chamber, the shallow water and bank effects on the hydrodynamic forces acting on the ship may be remarkable, which may have an adverse effect on navigation safety. However, the complicated hydrodynamics is not yet fully understood. This paper focuses on the hydrodynamic forces acting on a ship passing through a lock. The unsteady viscous flow and hydrodynamic forces are calculated by applying an unsteady RANS code with a RNG k?ε turbulence model. User-defined function (UDF) is compiled to define the ship motion. Meanwhile, the grid regeneration is dealt with by using the dynamic mesh method and sliding interface technique. Numerical study is carried out for a bulk carrier ship passing through the Pierre Vandamme Lock in Zeebrugge at the model scale. The proposed method is validated by comparing the numerical results with the data of captive model tests. By analyzing the numerical results obtained at different speeds, water depths and eccentricities, the influences of speed, water depth and eccentricity on the hydrodynamic forces are illustrated. The numerical method proposed in this paper can qualitatively predict the ship-lock hydrodynamic interaction. It can provide certain guidance on the manoeuvring and control of ships passing through a lock.  相似文献   

基于轮廓线三维矿体表面重建的一种改进算法     

李兆亮  王林飞  熊盛青  罗锋  闫浩飞  朱自强 《物探与化探》2019,(1):118-124

基于轮廓线的三维矿体表面建模方法是矿体建模的主流方法,但在实际应用中,传统的建模方法显现出了不足之处,笔者对该方法进行了针对性地改进。对于一组单轮廓线可自动添加矿体趋势线,并且还可以进行人工编辑修改,然后利用中间加密轮廓线的方法实现对矿体形态的控制。通过投影计算封闭轮廓线之间的最短距离自动添加分支点,利用平面的带洞限定三角剖分实现分支的自动构建,大大节省了人力资源,同时保证了分支矿体的准确性。针对初始构建的三维矿体表面模型几何质量差,引入了质量控制,实现了表面模型的重构,保证了模型质量和后续的计算。这些改进在实际的应用中取得了良好的效果。  相似文献   

复杂边界及实际地形上溃坝洪水流动过程模拟   总被引：7，自引：3，他引：4       下载免费PDF全文

夏军强  王光谦  LIN Bin-liang  谈广鸣 《水科学进展》2010,21(3):289-298

建立了基于无结构三角网格下采用有限体积法求解的二维水动力学模型,用于模拟溃坝洪水在复杂边界及实际地形上的流动过程。该模型采用Roe格式的近似Riemann解计算界面水流通量,结合空间方向的TVD-MUSCL格式及时间方向的预测-校正格式,可使模型在时空方向具有二阶计算精度。模型中引入最小水深概念,提出了有效的干湿界面处理方法。模拟了理想条件下溃坝水流过程,研究不同最小水深取值对干河床上洪水演进的影响,并用两组简单溃坝水流的水槽试验资料对模型进行验证。采用该模型模拟了实际溃坝洪水的流动过程,所得计算结果与实测资料及已有模型计算结果较为符合。  相似文献   

土钉墙在深基坑中的设计应用          下载免费PDF全文

孙小杰  魏焕卫  杨峻岿 《探矿工程》2009,36(11):39-41

介绍了滕州贵和世纪佳苑一号楼及公寓楼地下车库基坑支护方案的设计和施工,采用了土钉、挂网锚喷等工艺方法进行了支护设计及施工,做到了经济合理和安全可行,并介绍了本工程遇到的特殊情况的处理,给类似工程有很好的借鉴作用。  相似文献   

钻井船插桩CEL数值模拟中的若干问题分析     

戴笑如  王建华  范怡飞 《岩土力学》2018,39(6):2278-2286

依据模拟钻井船在不同场地条件下贯入阻力的离心模型试验结果及具体工程实例,对利用耦合欧拉-拉格朗日（CEL）有限元方法模拟钻井船在黏土、砂土、黏土下覆砂土、砂土下覆黏土及成层土场地插桩过程时,影响贯入阻力计算结果的几个因素进行了研究。结果表明,对于不同土层场地条件,有限元模型中欧拉区域范围对贯入阻力几乎没有影响。为确保CEL数值结果的精度,有限元建模时靠近桩靴部分设置为细网格区域,以外区域设置为粗网格区域;对于不同土层场地条件,减小细网格尺寸及增大细网格范围可以减小贯入阻力的振荡情况;经比较总结,细网格尺寸建议取0.05倍桩靴直径,细网格范围建议取2倍桩靴直径。采用位移控制模拟钻井船插桩时,桩靴贯入速率对黏土场地的贯入阻力影响较小,对砂土下覆黏土场地的贯入阻力影响很大,对一般成层土场地的贯入阻力有一定影响。经比较总结,建议在研究钻井船在不同土层场地的计算贯入阻力时,有限元模型的桩靴贯入速率取0.2 m/s。  相似文献   

两种孔径网具对大洋微(小)型浮游植物调查结果的影响——以西南印度洋海域第34次大洋春季航次为例     

郭卓然  冷天泽  陆斗定  戴鑫烽 《海洋与湖沼》2022,53(3):637-644

浮游植物拖网是海洋浮游植物调查的重要工具,不同网具可以导致不同的调查结果。为研究两种孔径网具对大洋浮游植物调查的影响,于2015年4~5月在西南印度洋分别用筛绢孔径为20和77 μm的两种浮游生物网在多个站位进行浮游植物采样。对采集的样品进行浮游植物鉴定,分析比较了两者浮游植物的物种数、细胞丰度、物种丰富度、多样性指数、均匀度指数和优势种。结果表明,在相同采样站位,筛绢孔径为20 μm网采样品鉴定得到的平均物种数、平均细胞丰度和平均物种丰富度分别是筛绢孔径为77 μm网采样品的2.7、17和2倍,呈显著差异。但两种网采样品的平均多样性指数和平均均匀度指数都无显著差异。此外,筛绢孔径为20 μm网采样品中有9种优势种,而筛绢孔径为77 μm网采样品中有11种优势种,其中共同的优势种有6种。以上结果说明在寡营养海域使用20 μm孔径的网具可以获得更为全面的浮游植物信息。  相似文献   

基于局部加密非结构网格的海洋可控源电磁法三维有限元正演   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

叶益信  李予国  刘颖  李刚  杨海燕 《地球物理学报》2016,59(12):4747-4758

本文基于非结构网格实现了海洋可控源电磁法三维有限元正演模拟.该算法采用完全非结构网格剖分,可以模拟任意起伏地形和复杂地电模型.为了避免场源的奇异性,采用一次场/二次场分解算法,一次场由基于Schelkunoff势函数的一维解析公式得到.为了提高算法的精度和效率,采用对测点附近单元和异常体区域进行体积约束加密的方法,实现了非结构网格的局部加密.一、二维模型计算和分析表明,本文采用的局部加密方法能够明显地改善算法的精度,最大相对误差基本在1%以内.对三维模型计算及对比分析,说明了该算法对三维可控源电磁正演的实用性.复杂海底地形模型的正演模拟表明,海底地形对电磁场的影响很大,在进行海洋可控源电磁资料解释时,地形的影响有必要考虑在内.  相似文献