泰安-旧县水源区岩溶水开采与地质环境的关系   总被引：1，自引：0，他引：1  

高宗军  孙文广  唐蒙生  武新岭  刘明  韩云龙  程锡良 《山东国土资源》2001,(4):86-91

泰安-旧县水源区岩溶水因高强度开采,1989年起岩溶水降落漏斗和第四系孔隙水疏干区范围迅速扩大,同时产生大面积的地面塌陷和地裂缝,岩溶水水质也趋于劣化.而在1993年关闭主要岩溶水开采井之后,岩溶水水位得以回升,水质变好,地面塌陷和地裂缝灾害减弱,并呈准稳定状态,说明合理开采地下水可以有效地保护地质环境.  相似文献   

滨海旅游业应对气候变化策略与实践          下载免费PDF全文

朱璇  刘明 《海洋开发与管理》2016,33(1):57-64

文章以当前旅游学界的研究热点——气候变化背景下的旅游业为研究主题,介绍了澳大利亚、英国、欧盟等国家和地区旅游业应对气候变化的经验,梳理了世界各地滨海旅游业应对气候变化的具体措施,包括以降低旅游业碳排放为目标的减缓措施和为预防、应对气候变化不利影响而采取的适应措施。基于国外经验,为保持我国旅游业在碳约束前提下和气候资源分布变化背景下的竞争力,应采取"以私营部门为参与主体,发挥政府引导作用和行业协会组织能力"的气候变化应对策略,构建多主体参与的应对体制,建立涵盖交通、住宿、游览等各个领域的整体性政策,引导旅游业正确认识和积极应对全球气候变化效应。  相似文献   

未来百年夏季青藏高原臭氧变化趋势及可能机制   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

苏昱丞  郭栋  郭胜利  施春华  刘仁强  刘煜  宋刘明  徐建军 《大气科学学报》2016,39(3):309-317

利用全大气气候通用模式(WACCM3)对政府间气候变化专门委员会排放情景特别报告中2001年到2099年A1B、A2、B1三种排放情景进行了模拟,分析了三种排放情景下青藏高原地区未来百年臭氧总量在夏季(6—8月)的变化趋势及引起该变化的可能机制。结果表明:在三种排放情景下未来百年夏季高原区臭氧总量均呈现增长趋势,其中A2情景下臭氧增长最快,B1情景下增长最慢,但相对于同纬度其他地区,高原区的臭氧总量增长较慢,即高原区臭氧谷加深。高原区高空污染物的减少以及局域Hadley环流的减弱是未来高原区臭氧总量增加的原因;而南亚高压的增强,以及与之相对应的辐散增强则可能是高原区臭氧谷继续加深的原因。  相似文献   

基于GNSS观测的地下核试验电离层扰动研究          下载免费PDF全文

熊雯  孙阳  刘明  於晓 《全球定位系统》2017,42(4):32-37

地震、海啸以及核爆炸等现象都会对电离层产生影响,利用全球导航卫星系统(GNSS)可以有效地研究这些物理现象产生的电离层效应。本文利用朝鲜地下核试验期间部分IGS台站的GNSS观测数据,提取电离层倾斜总电子含量,并通过高阶差分的方法将电离层扰动进行放大,实现对核爆触发的电离层扰动事件的提取和识别。基于该方法,本文进一步提出了一种核爆检测识别的实现思路。   相似文献   

新疆精(河)-伊(宁)铁路沿线雪害形成机制及其防治工程措施   总被引：4，自引：0，他引：4  

高卫东  刘明哲  魏文寿  徐贵青 《山地学报》2005,23(1):43-52

天山西部的降雪丰富，伊犁河流域年最大雪深普遍超过60crn，中国科学院天山积雪与雪崩研究站和伊犁的最大雪深分别高达152crn和89cm。因此，天山西部山区风吹雪和雪崩灾害较多，严重影响着当地的交通安全。新疆精(河)-伊(宁)铁路经过的缓坡丘陵区是风吹雪灾害多发区，崇山峻岭区是雪崩灾害多发区。通过对铁路沿线的气象要素进行分析与推算，结果表明，该地区的最大风速平均值14．0m／s，30a-遇的最大风速与最大积雪深度分别为20．3m／S和160cm；平均冬季降水量153．2mm，为风吹雪灾害的发生提供了物质与动力条件。在风吹雪多发区，风吹雪的主要危害类型是路堑型风吹雪沉积，其次为低路堤型风吹雪沉积等。经过野外考察和室内分析，基本上查清了精(河)一伊(宁)铁路沿线风吹雪的发生与分布规律，并且针对性地提出了铁路在雪害多发区的设计原则和雪害防治方法。认为路堤防风吹雪的适宜高度为200～1500cm，路堤若低于200cm，路面上易发生风吹雪沉积；若路堤的边坡较陡，则路面上不易发生风吹雪沉积；路堑边坡的角度越小，路堑越深，路堑走向与主导风向的夹角越小，风吹雪沉积越不易发生；风吹雪的防治应以防风吹雪走廊和下导风板为主，并辅以侧导板、挡雪墙等工程。精-伊铁路雪崩灾害主要发生在崇山峻岭区，主要类型为坡面雪崩和坡面沟槽雪崩。阳坡雪崩多发生在降雪季节，雪崩危害相对较少；阴坡积雪不易融化，雪崩危害大。阴坡雪崩在整个冬季从开始下雪直到次年春季积雪融化以前都可发生，危害时期长。在雪崩灾害的多发区，铁路选线时明线工程最好能选在阳坡，永久性建筑物或设施要尽量避开沟槽雪崩的运动区和堆积区；铁路线横穿河流处，桥梁的桥墩和铁路延伸线一定要避开沟槽雪崩的运动区和堆积区，尽量选在两雪崩之间的山梁或山脊处，隧道出入口也要选在突出的山嘴或山梁等正地貌部位。在其他条件允许的情况下，线路应尽量向坡面的上部抬升。精一伊铁路沿线雪崩灾害治理原则：在所有的隧道出入口，隧道再向外延伸3m，上方再修建导雪堤，可保隧道口的安全；在工程建设过程中，要求尽量少地破坏铁路两侧的植被，特别是树林和灌木。  相似文献   

LCR-ET20弹簧型潮汐重力仪观测结果的分析和比较   总被引：5，自引：0，他引：5       下载免费PDF全文

孙和平  陈晓东  刘明  周百力 《地震学报》2002,24(5):510-515

基于武汉国际重力潮汐基准站LCR-ET20弹簧重力仪潮汐观测资料，利用国际标准的数据预处理和分析方法，采用与GWR型超导重力仪同址观测对比方法，较系统研究了ET20仪器特征以及大气和海洋重力信号．数值结果表明，尽管ET20的观测精度要比超导型重力仪的精度低一个量级，弹簧蠕变性导致的仪器漂移十分大，但该仪器仍获得了与超导重力仪相当的潮汐参数，能有效用于重力场的时间变化观测．   相似文献   

高速公路机电系统的雷电防护探讨   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘明  刘晓东  徐学文  杨新培 《内蒙古气象》2006,(1):44-46

1引言随着近年来电子技术的飞速发展,雷电灾害已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,既有强电设备,又有大量的监控、通信、传感等弱电设备,外场设备遍布全路段,收费站一般多位于郊外,周围地处空旷,其建筑物常常为附  相似文献   

小湾水电站饮水沟大规模倾倒破坏现象的工程地质研究   总被引：12，自引：1，他引：12  

杨根兰  黄润秋  严明  刘明 《工程地质学报》2006,14(2):165-171

倾倒破坏是陡倾层状岩体一类主要的变形破坏形式,一般发育于地表临空面附近的坡体浅部。根据文献资料,前人研究的倾倒破坏体能保持其完整形态者规模并不大。小湾水电站左岸坝前高边坡由于其特殊地形地貌及其岩体结构条件,使得如此大规模的倾倒变形体能保持其完整形态至今。由于倾倒变形体紧邻大坝且地势较高,一旦失稳,将给小湾水电站的建设造成不可估量的损失。查明倾倒破坏堆积体规模及其岩体结构特征,为倾倒堆积体边坡支护方案选择及稳定性评价参数选取提供依据。更重要的是,揭示这类大规模的倾倒破坏表现特征及其形成条件,对认识复杂条件下岩石高边坡的变形破坏机理具有一定指导意义。本文通过细致的野外调查,揭示了一类发育深度较大的大规模倾倒变形破坏。通过对边坡的详细描述与记录,阐明了这类变形破坏发育的特征和空间展布,并对其形成机制作了简要的分析。  相似文献   

山东发现侏罗纪恐龙足迹化石     

李日辉  刘明渭  松川正树 《地质通报》2002,(9)

山东是中国著名恐龙之乡,产有许多恐龙骨骼化石,如白垩纪著名的青岛龙和山东龙等.相比之下,恐龙足迹化石发现稀少,公开报道的仅有白垩纪的两个产地[1,2].2002年,笔者在野外地质调查时,在蒙阴县常路西南(图1)三台组发现了恐龙足迹化石,这是山东省境内侏罗纪恐龙足迹化石的首次发现.……  相似文献   

橡胶坝在水库溢洪道中的应用     

刘明选  潘惠民  刘永亮  吴增文 《地下水》2002,24(4):257-258

陕西省渭南市尤河水库泥沙淤积十分严重，已影响水库效益的正常发挥，为了尽快发挥水库效益，在溢洪道增加橡胶坝，使部分滞洪库容和有效库容相互转换，可提高水资源供水保证率，是在短期内就能解决问题的好办法。  相似文献