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81.
国有国情 ,省有省情 ,一切从国情和省情出发是贯彻实事求是的马克思主义思想路线的前提 ,是加快社会和经济发展速度的基础。回顾半个世纪以来 ,由于主观主义和瞎指挥盛行 ,在经济建设中造成一系列重大损失。主观主义和瞎指挥在我国盛行 ,有多方面的原因。原因之一就是不研究国情和省情 ,脱离了国情和省情。国情和省情是要下大力气去分析 ,去认识的。作为《岭南文库》著作之一的吴郁文的《广东经济地理》是分析和研究广东省情的力著。作者在 70年代曾写过《广东地理概况》 (人民出版社出版 ) ,80年代写过《广东省经济地理》 (新华出版社出版 …  相似文献   
82.
由吴郁文教授重新编著、由广东人民出版社作为岭南文库的一部著作出版的《广东经济地理》是一部全面、客观地介绍广东自然环境和社会经济发展概貌 ,既很有学术价值又能很好宣传广东的优秀著作 ,读后令人耳目一新。它的出版 ,对于认识广东、规划广东、建设广东将发挥重要的作用。《广东经济地理》之优秀主要反映在以下几点 :1、内容体系新颖。说它体系新 ,主要表现在按环境与资源、产业、城市与区域构建全书篇章框架 ;产业按现行三次产业论述 ;全书重点论述经济发展和布局 ,大大减少了重复乏味的分区描述。2、论述全面详尽。读了这部书 ,使人…  相似文献   
83.
由广东省科协、江西省科协和赣州市政府联合举办的“京广铁路南段沿线地区资源开发利用与可持续发展研讨会”于1999年 11月 30日至 12月 3日在历史文化名城赣州市召开。江西省副省长胡振鹏、政协副主席罗明、广东省原副省长匡吉以及两省科协、赣州市领导都出席了会议 ,并在会上致词祝贺。中国科协主席朱光亚为会议文集作序。京九铁路是继长江三峡工程的全国第二大基础建设工程 ,其建成通车 ,在一定程度上改变了我国铁路“经疏纬密”的不合理布局 ,缓解我国南北交通的紧张状况 ,对维护港澳地区繁荣与稳定 ,促进祖国统一大业 ,加快沿线地区经…  相似文献   
84.
85.
86.
前言     
“南北地震带”一词是周光等人(1962年)首先提出。原国家地震局成都地震大队(1972年)研究了该带强震的时空迁移特征。中国科学院地理研究所(1977年)从地震地质的角度作了系统的总结。上述工作仅限于东经102°线以东,被称为狭义南北地震带。随着研究工作的深入,南北地震带向西扩展。王振声等人(1976年)将中南段扩展至东经99°。李善邦教授(1981年)将北段天水至北山列入南北地震带范围内,被称为我国最大的地震带。马宗晋研究员(1981年)从更高层次研究,将南起昆明经兰州、乌兰巴托至伊尔库茨克南北向构造带,称为中蒙大陆中轴构造带。  相似文献   
87.
林初界  马润潮 《地理学报》1990,45(4):412-420
本文通过对广东省两种类型城镇的功能特征进行定量分析,探讨了广东省小城镇的功能结构,揭示了县城和非县城建制镇在企业所有制构成、就业结构、文教卫生设施、基础设施和接纳农村剩余劳动力等方面的差异。  相似文献   
88.
89.
90.
南沙海槽东南缘深水逆冲推覆构造   总被引:2,自引:0,他引:2  
韩冰  朱本铎  万玲  张伙带  吕文超 《地质论评》2015,61(5):1061-1067
位于我国南海南部南沙海槽东南缘深水逆冲推覆构造系统记录着古南海俯冲与消亡及南海扩张的演化史,为现今仍在活动的构造系统。本文综合阐述了深水逆冲推覆构造的几何学和运动学特征、形成时代和形成过程,并结合区域地质背景探讨其动力学机制,建立构造演化模式。研究结果表明,基于几何学特征差异该构造系统在平面上可划分为南段和北段,垂向上分为上部逆冲推覆构造体系和下部逆冲推覆构造体系。受控于动力学机制,北段褶皱构造变形强度明显大于南段,体现在相邻逆冲褶皱排列间距明显小于南段。综合区域地质背景分析认为:下部逆冲推覆构造体系变形机制为晚白垩世—早中新世古南海俯冲消亡于婆罗洲之下的地壳缩短作用,而上部逆冲推覆构造体系变形机制为中中新世以来三角洲推进的重力滑脱作用与苏禄海盆扩张的地壳缩短作用的叠加结果。  相似文献   
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