VR-GIS技术在无锡西部地区地裂缝研究中的应用     

朱琳  苏小四  林学钰  宫辉力  于军 《吉林大学学报(地球科学版)》2009,39(2):317

以无锡西部地区为研究区,利用虚拟GIS技术建立仿真地裂缝的虚拟平台,在数字高程模型的基础上,结合锡西地区地裂缝的分布特征以及野外采集的数据,对延伸地面和房屋的地裂缝分别采用几何建模法和动态纹理建模法,从而实现小尺度范围内动态仿真研究区地裂缝及其对房屋产生的影响作用。此外,在大尺度范围内对比产生裂缝的房屋、基岩起伏以及地面累计沉降量的三维空间分布,对比地裂缝与引发因素间的相互关系。选择开发环境良好的VC++作为虚拟开发平台,利用OpenGL（open graphic library）作为可视化开发工具包。研究成果能够为研究者清晰直观地探究地裂缝灾害的发生过程、引发因素以及产生的后果,提供一个强有力的工具。  相似文献   

2008年汶川地震造成的应力变化和四川盆地地震危险性增加   总被引：1，自引：0，他引：1  

T.Parsons  E.Kirby  张效亮 《世界地震译丛》2009,(1):17-20

2008年5月12日,灾难性的汶川7．9级大地震袭击了青藏高原东缘,造成四川盆地西部多个大城市房屋倒塌和大量人员伤亡。如此大的地震之后,地壳应力的重新调整通常会导致破坏性地震发生（Stein et al,1997;Stein,1999;McCloskey et al,2005;Parsons et al,2000;Parsons,2002）。5月12日地震的主震造成龙门山和四川盆地连接处最大位错量达9m,说明复杂的走滑和逆冲运动（Jiand Hayes,2008）为该地区的特征（Burchfiel et al,1995;Densmore et al,2007）。四川盆地及其周边也有其他活跃的走滑和逆冲断层相互交错。本文利用地震断层模型计算了由2008年5月12日汶川地震引起的同震应力变化,结果显示很多地区应力显著增加。快速给出这种应力变化图像有助于确定未来可能发生强余震的断层段。  相似文献   

英文刊《Journal of Arid Land》(干旱区科学)申办成功     

钱亦兵  李家林 《干旱区地理》2009,32(2)

国家新闻出版总署于2009年2月12日签发了新出综合[2009]86号文件,同意创办(以下简称JAL,汉文刊名:干旱区科学)英文刊,其为季刊、大16开、国内统一连续出版物号CN65-1278/K.  相似文献   

北冰洋西部楚科奇海盆晚第四纪生源沉积物及其古海洋学意义   总被引：3，自引：0，他引：3       下载免费PDF全文

王汝建  肖文申 《极地研究》2009,21(4):255-264

通过北冰洋西部楚科奇海盆M03孔晚第四纪以来生源沉积物,有孔虫丰度和冰筏碎屑(Ice．Rafted Detritus,IRD)的综合研究表明,海洋氧同位素(Marine Isotope Stage,MIS)7期以来,碳酸钙(CaCO )含量和浮游有孔虫丰度在间冰期的增加和冰期的降低,分别指示大西洋水输入的加强和减弱。而有机碳(TOC)和生源蛋白石(Biogenic Opa1)含量的变化可能主要与输入到海底的TOC降解和Opal溶解作用与底层水中的溶解氧有关。间冰期低的TOC和Opal含量可能反映楚
科奇海盆海冰覆盖减少,营养盐供给多,表层生产力增加,通气作用好,底层水富氧,降解和溶解作用增强,保存在沉积物中的TOC和Opal减少;而冰期相对高的TOC和Opal含量可能反映楚科奇海盆海冰覆盖时间较长,营养盐供给少,表层生产力较低,通气作用差,底层水少氧,降解和溶解作用减弱,保存在沉积物中的TOC和Opal增多。  相似文献   

西部山区县级土地利用制图的尺度选择——以四川省甘孜州为例     

蒋容  王石英  周先福 《云南地理环境研究》2009,21(4):65-70

针对西部山区县级土地利用总体规划修编工作中暴露出的制图尺度问题,以四川省甘孜州为例,在土地利用制图成果的基础上分析了该区内石渠、甘孜、乡城不同尺度的县级土地利用制图效果。通过对比,探讨了西部山区土地利用制图适宜尺度的选择。结果表明：（1）不同尺度下县级土地利用制图在保持精度前提下,更注重经费和人力投入来合理选择尺度。（2）西部山区土地详细规划制图宜采用大比例尺（1∶5万或更大）;县级重点城镇的土地详细规划,以1∶500或1∶1 000为主。土地利用总体规划制图,州级重点县可以考虑1∶1万-1∶5万尺度,重点城镇采用1∶1 000和1∶500;一般县宜采用1∶5万-1∶10万的尺度;而其他如位于高寒牧区的县可以采取1∶10万-1∶25万的数据。  相似文献   

青藏铁路的贡献     

《地理教学》2009,(2):46-46

青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程,它的通车运营,结束了西藏不通火车的历史。通车两年多来,铁道部和青藏两省区致力于“最大限度挖掘青藏铁路巨大发展潜力,最大限度发挥青藏铁路强大辐射作用”,有力地推动了两省区经济社会的科学发展、和谐发展,青藏铁路已真正成为青藏各族人民的经济线、团结线、幸福线。  相似文献   

交通基础设施投资与区域经济增长的互动关系——基于西部大开发的实证分析   总被引：4，自引：0，他引：4  

刘学华  张学良  彭明明 《地域研究与开发》2009,28(4)

自2000年以来交通基础设施投资对推动西部地区经济增长效果显著,投资规模和分布的变化对经济效率具有重要影响。货运量对西部地区的GDP有着正向的作用,但是客运量和货运周转量对西部地区经济增长的作用为负。经济发展是影响货物运输需求的最敏感因素,交通基础设施滞后造成的西部经济增长同其发展潜力的错位依然存在。同初期开发规模和模式相比,对西部地区交通基础设施的进一步投资必须要保证西部各省市区的经济发展能够真正受惠于交通基础设施的完善,提高投资的经济效率。  相似文献   

人口地理与资源     

《中国地理与资源文摘》2009,(1)

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天路——青藏铁路     

《中国地名》2009,(11):67-69

在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路于2006年7月1日9：00全线通车。  相似文献   

花亭湖上的明珠——牛镇     

《中国地名》2009,(2):32-33

牛镇位于安徽省太湖县境内,省级旅游风景名胜区——花亭湖之滨。境内四周层峦叠翠,中部河汊纵横交错,是太湖县内拥有河流最多,河道分布最密集、水面最厂、水量最大的乡（镑亳）。源自西部山区的4条大河和20多条小河全部汇集到集镇乐南不足5平方千米的花亭湖上游,将扇状的镇域分隔成6大块和众多小块。全镇总面积163平方千米,辖10个行政村,299个村民小组,人口25200。  相似文献