全文获取类型
收费全文 | 1140篇 |
免费 | 172篇 |
国内免费 | 250篇 |
专业分类
测绘学 | 121篇 |
大气科学 | 187篇 |
地球物理 | 143篇 |
地质学 | 546篇 |
海洋学 | 179篇 |
天文学 | 39篇 |
综合类 | 148篇 |
自然地理 | 199篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1972年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1562条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
南海夏季风爆发早晚的越赤道气流特征 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国家气候中心提供的南海夏季风爆发期典型偏早(1966、1972、1996、2000、2001年)和偏晚年份(1970、1973、1987、1989、1991年),利用ECMW F再分析1-5月逐日经向风资料,计算5个通道越赤道气流和越赤道乞流总量的距平值;探讨越赤道气流与南海夏季风爆发早晚的关系与特征。为预测南海夏季风爆发早晚提供判据。 相似文献
93.
在通道中利用“阂值”命令创建选择X-255。在通道混合中创建任意色阶区间选择X1~X2。利用通道混合“减去”模式中“缩放”“补偿值”实现深度自由选择。 相似文献
94.
汉江某区段堤防隐患探测的物探方法 总被引:1,自引:0,他引:1
运用探地雷达,电磁法,直流充电法以及自然电场法,查明了汉江某区段堤防中涌水通道的确切位置,渗水的范围,并根据物探异常的推断解释结果,提出了相应的治理方案。 相似文献
95.
用遥感植被供水指数监测贵州干旱 总被引:13,自引:0,他引:13
应用NOAA气象卫星AVHRR通道1,2,4数据建立了植被供水系数(VSWI)监测贵州干旱遥感模型,确定了VSWI遥感图上干旱指标和干旱面积,并与地面干旱指数确定的旱情作了比较,建立了植被供水指数和地面干旱指数之间的回归方程。 相似文献
96.
治岭头金银矿及杨梅岗铅锌矿、治岭头黄铁矿均生成在华峰尖火山通道的边缘断裂带内。研究火山构造不但对找矿和成矿预测有重要意义,而且对研究矿床的生成时代、成因类型也有重要意义。治岭头金银矿虽然生成在陈蔡群变质岩的糜棱岩带内,许多研究者认为是变质热液矿床。从矿体的产出部位与火山通道的关系看:应为火山热液矿床,生成时代应为燕山早期。 相似文献
97.
98.
渤海海峡跨海通道建设前后区际城市群物流网络结构的时空演变 总被引:1,自引:0,他引:1
随着网络社会不断崛起,城市空间内涵发生了明显改变,已经成为人文地理学研究的新的重要内容。通过改进重力模型,基于有向加权网络分析方法以及BRIM算法,探讨了渤海海峡跨海通道建设前后山东半岛城市群与辽中南城市群物流网络结构的演变过程,研究发现:①渤海通道建设主要影响城市低等级物流联系,对高等级网络的影响局部集中在辽中南南部和山东半岛东部且自身物流规模较大的城市之间,其中大连、沈阳以及青岛、烟台、潍坊、济南等少数重点城市之间垄断了大量的物流资源;② 通道建设促进了“双通道双向合成流”格局形成,在各自城市群内部,物流结构将出现陆、海方向上的分离性变化,大连、烟台作为通道门户城市的地位逐渐确立;③ 首位离心流、向心流格局在演变过程中均表现出渤海通道指向性,仅有沈阳⇄济南、沈阳⇄淄博、大连⇄青岛、鞍山⇄潍坊等少数城市之间保持了常态化互惠关系,但互惠程度并不对称,辽中南地区城市的物流输出规模普遍高于具有互惠关系的山东半岛城市,前者表现为典型的“双核-边缘”结构,后者具有多极网络化特征;④ 通道建设前后山东半岛城市群的物流城市类型保持稳定,辽中南地区的向心流主导型城市则不断向铁岭、抚顺、本溪等东北部城市蔓延;⑤ 大连在渤海通道建设后首次与烟台、青岛等山东半岛城市群东部城市实现了同一子群结构衔接,总体上优化了山东半岛与辽中南城市群的物流空间格局。 相似文献
99.
印度海上战略通道的新动向、动因及影响 总被引:1,自引:0,他引:1
作为印度洋沿岸的国家,随着2015年《确保海洋安全:海洋安全战略》的出台,印度进一步拓展了海上战略通道,主要体现在三个方面:重视南太平洋海上战略通道、拓展大西洋地区海上战略通道、重视北极地区这一新航道的价值。究其原因,印度追求大国地位、参与全球海洋治理的需要以及保障能源进口多元化是其拓展海上战略通道的主要动因。印度对于海上战略通道的拓展一方面将加剧大国对于海上战略通道的争夺态势,另一方面,将有助于国际社会共同建设维护海上战略通道安全的机制。 相似文献
100.