双河油田储层地质模型研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

李少华  许月明  张尚锋  刘德华 《沉积与特提斯地质》2007,27(3):108-112

在建立双河油田高精度的三维地质模型中,首先进行了基础地质研究,主要包括岩石相的识别、沉积微相的划分、基准面旋回的划分与对比。在详细地质研究基础上,以24个短期旋回为单位采用截断高斯模拟方法建立沉积微相三维模型,采用相控物性参数建模技术,利用顺序高斯模拟方法建立孔隙度、渗透率的三维模型。最后对模型进行了粗化,直接提供给油藏数模使用。  相似文献   

高速铁路采空区地基“活化”分级方法及工程应用     

任连伟  宁浩  顿志林  刘德华  杨文府 《岩土力学》2022,43(Z2):401-413

随着我国高速铁路的快速发展,一些关键线路难免会穿越采空区场地,因此对于高速铁路选线等系列问题,采空区地基“活化”分级需要率先解决。以太焦高速铁路 DK259+135.95−DK259+710.00 线路段的下伏采空区为例,运用层次分析法和模糊数学的基本原理建立了高速铁路采空区地基“活化”分级评判模型。首先确定了影响高速铁路采空区地基“活化”分级的5个大因素、19个因子,在此基础上提出了高速铁路采空区地基“活化”分级因素影响度的划分标准,并组合各因素影响度,提出了相对应的高速铁路采空区地基“活化”分级标准;采用层次分析法确定了影响因素及评价因子的权重,并通过德菲尔法、模糊统计和隶属函数相结合得出了评价因子的隶属度;同时初步分析了高速铁路采空区地基“活化”分级的典型特征;最后运用模糊综合评价法对该段采空区地基进行了“活化”分级,并确定了该段采空区地基为“必活化”。该模型的分级结论符合现场的实际工况,并为后期该段采空区地基采用注浆法治理提供了理论依据。该段采空区地基注浆治理后,又对其进行了二次“活化”分级,确定了注浆治理后的高速铁路采空区地基为“不活化”,这为太焦高速铁路安全运营提供了一种科学、合理的新论证。  相似文献   

我国产出的鳞镁铬矿-鳞镁铁矿系列的过渡矿物——铬鳞镁铁矿     

张如柏  刘集银  杨本锦  刘云霞  刘德华 《地球化学》1978,(4):281-290,320

1942年,S.凯勒雷(Caillere)曾报导过一个含铬的鳞镁铁矿,他当时把它称为“红鳞镁铁矿”(Brugnatellite)或“鳞镁铁矿”(pyroaurite)。 1958年,在我国西南某地的蛇纹岩中,发现了一种紫红矿物,丁毅等曾将它定名为“鳞镁铬矿”(Stichitite)。近年,四川某地质队在西南某地的另一蛇纹岩中,又找到这种紫  相似文献   

贵州省威宁县炉山铜矿床地质特征研究   总被引：1，自引：1，他引：0       下载免费PDF全文

吕绍玉  张海  孟昌忠  黄太忠  刘德华  王彪  周丽芳 《中国地质调查》2015,2(3):49-53

炉山铜矿床产于宣威组(P₃x)底部的深灰、灰黑色粉砂质泥岩及峨眉山玄武岩第三段(βp³)顶部的火山角砾赤铁矿层内,是近年来贵州省发现的含铜矿层的新层位,矿石类型也是一种新的矿石类型。含矿岩系自上而下,存在钛(Ti)-铜(Cu)-铁(Fe)等元素分带,以上特征符合玄武岩型风化淋滤型铜矿的特征。通过对炉山铜矿床地质特征的研究,系统总结出该类矿床的地质特征,为该区相同类型的铜矿勘查工作提供一定的思路。  相似文献