中国海域1:100万区域地质调查主要成果与认识          下载免费PDF全文

秦绪文  石显耀  张勇  李学杰  李军  肖桂义  许振强  王宏斌  吕文超  吴浩  姚永坚  尚鲁宁  杨楚鹏  王中波  高红芳  王明健  密蓓蓓  钟和贤  胡刚  陈泓君  黄龙  罗伟东  梅西  徐子英  田陟贤  王忠蕾 《中国地质》2020,47(5):1355-1369

中国海域及邻区是建设“21世纪海上丝绸之路”、打造海洋命运共同体和推动可持续发展的关键地区，也是地球科学最具有典型性和代表性的研究区域之一。中国管辖海域1：100万区域地质调查是一项以国家需求为导向、以解决重大地球系统科学问题为目标的基础性公益性工作。中国地质调查局通过近20年的持续调查，实现了对中国管辖海域1：100万区域地质调查的全面覆盖，系统地获取了海洋地质和地球物理基础数据，形成了基于实测数据的“一图一库一报告”，大幅提升了中国海洋地质调查工作程度。这项工作填补了中国小比例尺海洋地质国情调查的空白，初步摸清了中国管辖海域地质环境条件和资源环境潜力，取得了一批原创性的认识，为建设海洋强国提供了详实可靠的地质资料，为提升区域地质科学的认知水平奠定了坚实基础。  相似文献   

1990—2018年中巴经济走廊冰湖时空变化特征     

姚超  王欣  赵轩茹  魏俊锋  张勇 《冰川冻土》2020,42(1):33-42

中巴经济走廊是贯通南北丝路的关键枢纽。在全球变暖的背景下， 区域内冰川变化情况复杂， 部分冰川出现前进或跃动现象， 冰湖溃决的风险在不断上升， 进而威胁中巴经济走廊的建设与民生安全。基于1990—2018年Landsat TM/ETM+/OLI遥感影像， 利用目视解译方法提取了中巴经济走廊3期冰湖编目数据， 并分析了28年来该区域内冰湖的总体变化趋势、 空间异质性以及成因。结果表明： 中巴经济走廊目前共发育有2 380个冰湖， 总面积为（131.76±19.08） km²， 集中分布于喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉； 1990—2018年期间， 冰湖总体面积扩张速度为0.48%·a^-1， 但各个山脉不同规模冰湖面积变化差异较大。中巴经济走廊在气温和降水的共同作用下， 区内冰湖面积呈扩张趋势， 同时气温和降水变化率的空间差异使得冰湖面积变化存在空间差异； 冰川的快速退缩增加了区内冰湖溃决的风险。  相似文献   

闽北近岸海域表层沉积物的风化特征及物源指示     

宁泽  张勇  林学辉  毕世普  胡刚  孔祥淮 《海洋地质前沿》2020,36(10):12-21

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福建北部近岸东台山岛火山岩形成时代、地球化学与古太平洋板块俯冲的响应          下载免费PDF全文

王飞飞  张勇  韩宗珠  宋维宇  吴浩  宁泽 《中国地质》2020,47(5):1426-1437

福建北部沿岸岛屿岩石组合以晚中生代火成岩为主，研究认为是古太平洋俯冲消减的产物，对反演洋盆构造演化具有重要的指示意义。本次对其中的福建北部海域东台山岛上广泛发育的酸性火山岩进行了锆石U-Pb定年以及全岩主微量地球化学分析工作。2件年代学样品分别获得了92 Ma和86 Ma的锆石U-Pb年龄，确定东台山岛火山岩形成于晚白垩世。全岩地球化学特征指示火山岩样品以酸性钙碱性岩石为主，整体富集Rb、Ba等元素，亏损Nb、Ta、Sr、Eu等元素，显示弧型岩浆岩的地球化学组成。研究认为东台山岛火山岩起源于古老下地壳变沉积岩熔融，并在浅层岩浆房内经历了不同程度的结晶分异过程。结合区域上晚中生代岩浆作用由陆向海的时空迁移特征，福建北部沿岸岛屿火山岩形成的深部动力学机制应该与古太平洋俯冲过程中的板片回转过程相关。  相似文献   

东海陆架外缘区构造特征及其成因机制     

尚鲁宁  张勇  张训华  曹瑞  孙治雷 《海洋与湖沼》2018,49(6):1178-1189

东海陆架边缘的构造特征记录了有关冲绳海槽张裂过程的关键信息,对于进一步理解海槽的形成演化以及弧后张裂与弧-陆碰撞之间的相互作用至关重要。本文基于多道地震和重磁资料,分析了东海陆架边缘的地形和构造特征,并对冲绳海槽早期张裂过程、北西向断裂带的分隔控制作用、钓鱼岛隆起带南北构造差异和冲绳海槽的向西前展等问题进行了探讨。结果表明,冲绳海槽西侧陆坡存在的分段性,各分段在地形地貌、地层展布和构造特征等方面的不同,体现了其构造演化和现今构造活动性的差异。冲绳海槽中—北段的张裂始于陆架前缘坳陷,在晚中新世向东扩展至整个海槽,晚中新世至今以分散式张裂为主。北西向断裂带对东海陆架边缘不同分段的构造特征和构造活动起到了分隔控制和转换协调作用,控制了不同类型陆坡的形成和发育。受冲绳海槽在全宽度上向西前展的影响,钓鱼岛隆起带南段的基底隆起及其支撑的陆架边缘发生了破坏和沉降,形成基底起伏较大、地形崎岖不平的陆坡。  相似文献   

现行黄河三角洲叶瓣蚀积演化对动力环境的影响     

刘猛  毕乃双  纪金龙  王厚杰  张勇  吴晓 《海洋地质前沿》2018,(6)

现行黄河三角洲地貌演化已使河口动力环境发生了显著变化,但黄河改道清8汊后,现行河口以及废弃河道清水沟河口动力环境如何变化尚不清楚。基于1976、1995和2002年黄河三角洲实测水深数据,应用Delft3D模型对清水沟流路不同时期冬夏季河口动力环境进行了数值模拟,定量研究了黄河三角洲地貌演化对动力环境的影响。模拟结果表明,黄河现行三角洲地貌演化导致河口动力环境发生了显著变化,1976年河口动力环境弱,随着河嘴向海突出,1995年河口处涨、落潮最大流速较1976年增长了约60%~90%,潮致剪切力增大约2倍,冬季大风条件下浪致剪切力较1976年增加1个数量级,2002年黄河改道清8汊入海后,现行河口处涨、落潮最大流速较1995年减小约20%,潮致剪切力减小1/3,冬季大风条件下浪致剪切力是1995年的1~2倍,而废弃河道河口处涨、落潮最大流速较1995年减小约20%~40%,潮致剪切力减小约20%。黄河三角洲动力环境变化也显著影响了入海泥沙的搬运与沉积,造成清水沟河口呈"南肥北瘦"形态,且废弃后侵蚀速率不断降低。同时,地貌形态与动力环境之间的耦合关系对黄河三角洲冲淤模式的转变有重要影响。  相似文献   

天山南坡科其卡尔巴契冰川度日因子变化特征研究   总被引：14，自引：7，他引：7  

张勇  刘时银  上官冬辉  谢昌卫  韩海东  王建 《冰川冻土》2005,27(3):337-343

度日模型是估算冰川消融的一种简单而有效的方法. 根据科其卡尔巴契冰川2003年的观测资料, 分析了该冰川度日因子的空间变化规律及其影响因素. 研究表明: 各高度上的度日因子, 介于2.0～9.7 mm.℃-1.d-1之间变化, 平均值为5.7 mm.℃-1.d-1, 与青藏高原各冰川及其它地区冰川相比较小; 随着海拔的增高, 度日因子随之递增; 随平均气温的升高而随之递减. 由于冰面状况复杂, 度日因子变化幅度较大, 裸冰区的度日因子明显大于表碛覆盖区. 人为测量误差、反照率、地形等对度日因子的影响也不容忽视.  相似文献   

利用ASTER影像对慕士塔格公格尔山冰川解译与目录编制   总被引：11，自引：7，他引：4  

上官冬辉  刘时银  丁永建  丁良福  沈永平  张世强  鲁安新  李刚  蔡迪花  张勇 《冰川冻土》2005,27(3):344-351

以帕米尔东缘的慕士塔格公格尔山为试验区, 利用2001年ASTER遥感数据, 综合空间锐化增强处理、比值图像取阀值和目视判读等提取冰川边界; 利用ASTER的同轨立体像对提取DEM, 区分表碛覆盖的冰川范围; 自动、半自动和人工量算冰川的有关参数, 进行冰川解译和新的冰川目录编制. 与中国冰川编目数据对比分析, 1962/1966 -2001年间研究区冰川面积退缩了67.89 km2, 占总面积的(6.2±1.0)%. 结果表明, 运用高分辨率的ASTER遥感资料可快速、直观地实现基于GIS的冰川编目, 方便地观测冰川的动态变化, 从而节约冰川编目和观测冰川变化的时间和经费, 在实践上具有很大的优势.  相似文献   

湘中基底-盖层W-Au-Sb热液系统的金属分异机制综述          下载免费PDF全文

张勇  马东升  潘家永  伍洪  陈方楠 《地质找矿论丛》2018,33(3):319-334

湘中盆地锑矿床闻名于世,成矿元素在垂直空间上呈现出上锑(泥盆系)、中金锑(震旦系)、下金钨或金锑钨(板溪群),盆地中锑、边缘锑(金/钨)的成矿分布特征。通过系统的成矿地质条件、成矿元素地球化学研究,以及矿物流包裹体地球化学数据分析表明,湘中盆地及其基底的成矿元素分带是成矿流体性质和元素地球化学行为差异等因素相互耦合的结果。湘中地区基底-盖层成矿系统:构造-岩浆岩+盆地-流体作用,基底成矿元素在流体的作用下被萃取迁移到不同部位(基底→盖层不断演化);成矿元素锑的沉淀主要受流体的温度和pH值影响,金的沉淀主要受硫逸度或总硫溶度的控制,钨的沉淀主要受流体的盐度控制,且因物化条件的变化和元素地球化学行为的控制而呈现不同元素组合沉淀成矿。  相似文献   

碳纤维布用于格构缺陷修复技术的模型试验研究     

宋军  梁炯  蔡强  周云涛  石胜伟  张勇 《工程地质学报》2018,26(4):891-897

格构锚固是边（滑）坡工程常用的防治技术之一,长期服役的格构梁通常会产生局部破损的现象,影响边（滑）坡长期稳定性,而贴附碳纤维布是修复格构梁缺陷最行之有效的手段。采用室内模型试验槽填筑黏土方式模拟滑坡体,设计相似比为1:10的格构梁,通过千斤顶施加滑坡推力,开展碳纤维布用于格构缺陷修复技术的模型试验,监控格构梁后部土压力、格梁应力、格梁位移等参数,分析碳纤维布修复前后格构梁和碳纤维布两者的荷载分担比、钢筋应力改善情况和格梁弯矩的前后变化规律。试验数据分析表明,碳纤维布和格构梁荷载分担比得到了改善,滑坡推力作用在碳纤维布和格构梁复合体时,碳纤维布先于格构梁受力,并且受力远远大于格构梁,碳纤维布所承受的荷载分担比约为83%;格梁破坏首先为受拉破坏,然后为受压破坏;模型试验中,在钢筋表面粘贴了应变片,监测到钢筋的应变情况,碳纤维布修复后钢筋受力得到改善,修复后的最大钢筋应力比修复前降低了8倍多;对修复前后,格构梁弯矩变化进行了研究,碳纤维布修复后格梁弯矩显著降低,约为修复前的1/10-1/3。鉴于以上研究结果,说明碳纤维布用于修复、加固缺陷格构梁工程效果显著。  相似文献