超大断面低扁平率公路隧洞先成预应力结构新型支护体系数值模拟   总被引：3，自引：0，他引：3  

袁勇  王胜辉 《岩土力学》2008,29(1):240-244

为适应日益增长的经济和交通发展需求,修建以4车道公路隧道为代表的超大断面低扁平率公路隧洞的需求初露端倪,这类隧道的低扁平率特征使传统的隧道支护体系面临许多困难,急待开发新型的隧洞支护体系。采用FLAC数值模拟平台研究了基于隧洞“先成结构法”支护理念的“先成预应力结构”新型支护体系在提高超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性方面的效果,为“先成结构法”支护理念在超大断面低扁平率公路隧洞中的应用实施提供了有力的支持。  相似文献   

沉桩解析理论与应用简评     

王胜辉  袁勇 《岩土工程技术》2003,(6):364-367

解析方法因理论的完备性和使用方便 ,在计算机技术高度发展的时代仍然具有重要的意义。通过分析有关研究沉桩解析与实际应用的文献 ,分析这些理论在预测沉桩土体位移时与相应实测结果产生差异的缘由 ,对有效、合理地解决沉桩解析问题提出了一些看法  相似文献   

不同开挖工序对连拱隧道中墙的影响   总被引：12，自引：1，他引：11  

王胜辉  杜小平  袁勇  章勇武  杜国平  刘亮 《岩土力学》2004,25(7):1102-1106

针对筲箕湾连拱隧道的开挖过程进行两种不同工序的模拟计算,计算中墙在两种不同开挖工序下的强度、变形与稳定性,比较不同开挖工序对隧道中墙的影响。结果表明,中墙是连拱隧道最主要的受力构件,非对称开挖容易在中墙上引起较大偏心荷载。根据计算结果来评价开挖工序的优劣,对连拱隧道的开挖过程提出一些建议。  相似文献