地震作用下多层剪切型组合结构的合理综合阻尼比取值探讨     

陈相成  闫维明  李洪泉  彭凌云 《震灾防御技术》2016,11(2):283-296

对于组合结构,提出了一种新的基于单元瑞利阻尼模型的应变能振型阻尼比,并证明了其在特定整体阻尼矩阵下与强迫解耦法的等价性;推导了具有明确理论依据的综合阻尼比计算公式,并基于相应的应变能振型阻尼比得出了结构的刚度综合阻尼比和瑞利综合阻尼比。分别采用复振型分解法和振型分解法对算例结构进行了地震荷载作用下的弹性时程分析,结果表明,瑞利综合阻尼比对于以剪切变形为主的多层组合结构具有良好的计算精度和适用性。  相似文献   

地震后有损伤结构的耗能减震加固设计   总被引：2，自引：0，他引：2  

吴波  李洪泉 《世界地震工程》1995,(2):1-7

本文利用国内外结构被动控制研究的最新成果，针对震后有损伤结构提出了一种新的抗震修复策略，即采用耗能减震装置进行结构的抗震修复和加固，并在文献［１］所提震后有损伤结构恢复力骨架曲线建立方法的基础上，通过研究修复前、后结构恢复力的变化，给出了震后有损伤结构抗震加固设计的具体步骤。  相似文献   

钢筋混凝土框架结构地震损伤的识别与试验分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

李洪泉  欧进萍 《世界地震工程》1996,(4):37-43

通过单层及多层钢筋混凝土框架模型的地震损伤模拟试验，揭示了钢筋混凝土结构地震损伤与动力特性变化的关系；概据损伤力学方法，建立了利用可识别参数的地震损伤模型；提出了结构损伤状态参数的识别方法和以上此为基础估计结构地震损伤的方法，从而为钢筋混凝土框架结构的震后损伤识别和修得加固提供了理论依据。  相似文献   

地震作用下磁悬浮车-桥垂向耦合动力学研究     

张国忠  闫维明  李洪泉 《世界地震工程》2006,22(3):148-155

以德国Transrap id高速磁悬浮列车为例,建立了高速磁悬浮列车与线桥动态相互作用模型,并对磁悬浮列车以不同速度通过不同桥跨情况下的车桥系统地震反应进行了数值模拟;研究了地震作用下,不同车速和不同桥跨对磁悬浮车-桥梁垂向耦合动力学系统的影响,得到了几点有意义的结果和结论。  相似文献   

陶板幕墙抗震性能振动台试验研究     

李洪泉  高占阳  陈飞 《世界地震工程》2012,28(3):11-14

通过钢框架外挂足尺陶板幕墙模型的振动台实验,研究了陶板幕墙的抗震性能。实验中分别输入El-Centro地震波、人工波及0.5～50Hz的白噪声波。实验结果表明,最大层间位移角为1/237,表明陶板幕墙系统具有良好的抗震性能,符合抗震设计要求。实验过程中,输入同样加速度的El-Centro地震波、人工波后便输入白噪声波,以检测结构自振频率的变化,最后拟合出频率变化曲线,发现当地震加速度达到300Gal以后,结构自振频率基本不再变化。  相似文献   

地震损伤钢筋混凝土结构耗能减震加固设计实用方法   总被引：3，自引：0，他引：3  

李洪泉  陈颖  欧进萍  邓学文 《世界地震工程》2001,17(4):42-47

建议采用耗能减震装置对地震损伤钢筋混凝土结构进行修复，提出了地震损伤结构的修复设计准则，修复地震损伤结构设计参数的计算方法及修复有损伤结构耗能器的设计方法，并通过实例验证，说明了该方法具有实用性。  相似文献   

帷幕灌浆工艺在复杂地质条件中的应用及效果分析          下载免费PDF全文

李洪泉  姜全兵 《探矿工程》2011,38(11):59-62

以北京市大宁调蓄水库帷幕灌浆工程为例,对帷幕灌浆施工工艺进行详细阐述,并针对该工程地质条件较复杂的情况,总结了施工中针对性的经验措施,分析了灌浆前后分序地层单位注浆量及透水率的变化,评价了灌浆效果。  相似文献   

采用耗能减震装置修复震后有损伤钢筋混凝土框架的试验研究   总被引：3，自引：1，他引：3  

欧进萍  李洪泉 《地震工程与工程振动》1996,16(1):30-38

本文通过地震模拟振动台试验研究用耗能减震装置修复后震后有损伤钢筋混凝土框架的效果和可行性，文中制作了两层和三层两座钢筋混凝土剪切型框架，首先进行了地震损伤模拟试验，其次提出了震后有损伤结构的参数识别方法，修复准则和修复用耗能减震装置的设计准则；在此基础上，采用了软钢屈服型耗能器驿两座试验框架在地震损伤后进行修复，并再次对修复后的框架模型进行地震模拟试验，证实了采用这种修复措施可以恢复震后有损伤结构  相似文献