工程监测技术在公路高边坡稳定性监测中的应用     

张俊仁 《测绘与空间地理信息》2019,42(8)

  相似文献   

车载激光扫描技术在公路扩改建测绘中的应用     

《北京测绘》2019,(11)

传统的公路改扩建工程主要采用水准仪、全站仪或RTK等测量方法联测得到数据。针对传统测量方法工作量大、效率低、干扰正常交通秩序等问题,采用车载激光扫描测量系统,可快速获得路面点坐标信息及道路两侧情况。本文结合项目实际,通过车载激光扫描技术在公路改扩建测绘的应用研究,建立了完整的技术流程,生成具有三维地理空间坐标的激光点云和全景影像,并通过道路线和路面点提取,得到符合精度要求的道路信息和路面特征点的坐标和高程。  相似文献   

高密度电法在某公路路基下隐伏岩溶探测中的应用          下载免费PDF全文

密士文  王翔  周厚侠 《山东国土资源》2015,31(1):62-64

灰岩分布区易发生岩溶塌陷等地质灾害,高密度电阻率法是岩溶地质调查的重要手段。以某一段穿越岩溶发育区的公路为例,应用高密度电法对区内暗河、槽谷型岩溶塘、落水洞等灾害地质体进行了探测,结果显示拟建路段覆盖层厚度大约为2~20 m,基岩内岩溶极发育,岩石地表起伏大,溶沟、溶槽、岩溶塌陷、落水洞发育;岩石中溶蚀裂隙、溶洞发育。表明高密度电阻率法能够有效地判定岩溶的发育情况,可以为地质灾害评估提供科学客观的依据。  相似文献   

隧道控制网复测数据处理及控制点稳定性分析     

郭保 《测绘科学》2021,46(8):49-54

隧道控制网的精度和稳定性对隧道掘进及后续各项工作的开展至关重要,定期开展控制网的复测是保证控制网精度、控制点是否稳定可靠的必要工作,该文以东天山隧道复测数据为基础,介绍了隧道控制网复测数据处理方法.综合了3a(2017-2019年)的观测数据,对东天山特长隧道平面控制网、高程控制网多次复测成果进行了稳定性分析,很好地判断了各控制点的稳定状况,并建议施工单位根据分析报告采取合理的措施,有针对性地进行相关的改进,为隧道的施工安全和顺利贯通提供了强有力的保障.  相似文献   

无人机倾斜摄影技术在公路勘察设计中的应用     

李红梅  孙炜  李松 《地理空间信息》2021,19(2):30-32

选用无人机倾斜飞行影像数据在公路勘察设计路线附近进行倾斜航拍并处理城市三维模型,结果表明可以更直观更立体的实现在三维场景中的勘察设计工作.  相似文献   

公路建设施工信息化监管平台研究与应用     

刘士宽  罗志刚  王盟  何颖杰  胡珂 《地理空间信息》2021,19(8):86-89

利用北斗定位与通信、微基站、GIS、大数据等先进技术,搭建了公路建设施工信息化监管云平台,实现了项目基础信息的可视化管理.研究成果对公路建设施工安全监管水平的提高有着十分积极的作用,同时为公路建设施工大数据分析奠定了基础.  相似文献   

“高海拔隧道”和“瓦斯隧道”两课题鉴定为国际先进水平     

《岩土力学》2011,(6):1842

2011年5月16日,交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在成都主持召开了"高海拔地区复杂地质条件下公路隧道设计与施工技术研究"和"西部地区公路瓦斯隧道设计与施工技术研究"项目成果鉴定验收会,通过专家评议和鉴定,该两研究项目成果分别被鉴定为国际先进水平,共同顺利通过验收。  相似文献   

2010年《岩土力学》第10期被EI收录论文(52篇,收录率100%)     

《岩土力学》2011,(4):1283

  相似文献   

沙漠公路风蚀破坏规律的数值模拟研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李驰  高瑜  黄浩 《岩土力学》2011,32(Z1):642-0647

通过Fluent软件对沙漠公路的风蚀破坏规律进行数值模拟研究。分析公路不同横断面时风沙流扰动、增速、减速、恢复的过程,确定路基(堑)高度、边坡坡率和路面宽度等公路断面设计参数对风沙流扰动的影响,提出沙漠公路路基(堑)风蚀破坏规律。结果表明:路面宽度的改变对路基沿程风速变化影响较小,各特征点处风速变化小于5%。路基(堑)高度和边坡坡率对风沙流扰动的影响较大。随路基(堑)高度增加,风沙流流场的扰动被增强,路基(堑)风蚀破坏越显著,当边坡坡率为1:1时,路基模型高度250 mm时的迎风路肩风速为模型高度60 mm时的1.15倍,其背风坡脚风速降低45%;路堑模型高度250 mm时的背风堑顶风速为模型高度60 mm时的1.05倍,迎风堑脚处风速降低高达80%。建议沙漠公路宜采用中低路基(堑),不宜高填深挖。当路基(堑)高度一定,边坡坡率为1:1.75或1:2时,路基(堑)沿程风速变化平缓,沙漠路肩不易被吹蚀破坏;路堑中堑脚位置处不易出现堆积。其结论与室内风蚀风洞试验结果有很好的一致性。  相似文献   

新厝公路拓宽工程软土路基施工监测分析     

郭锡斌 《福建地质》2011,30(4):352-356

福清新厝公路拓宽海堤段海堤内侧采用分级加载进行路基施工填筑软基加例处理,通过3个断面监测数据分析,最大水平位移日变量为2．28mm／d,最大沉降速率为5．97nm/d,各测点的沉降速率和水平位移均在安全控制范围之内。至监测末期最大总沉降量占淤泥层厚度7％,海堤地基固结度76．3％～85．0％,但尚有10．9～15．8m...  相似文献