基于NPSVM模型的超新星识别方法          下载免费PDF全文

王精东  陈星星  梁吴颖  黄泽锋  全少武  沈锦泫  石雄辉 《天文学报》2021,62(2):15-53

巡天观测与高能物理、黑洞天文等领域均有密切的联系.基于星系-超新星二分类问题,研究光谱数据预处理,结合余弦相似度改善PCA(Principal Component Analysis)光谱分解特征提取方法,用SDSS(the Sloan Digital Sky Survey)、WISeREP(the Weizmann Interactive Supernova data REPository)组成的5620条光谱数据集训练支持向量机,可以得到0.498%泛化误差的识别模型和新样本分类概率.使用Neyman-Pearson决策方法建立NPSVM(Neyman-Pearson Support Vector Machine)模型可进一步降低超新星的漏判率.  相似文献   

基于双谱滤波的综合脉冲星时算法研究          下载免费PDF全文

周庆勇  魏子卿  张华  刘思伟  孙鹏飞  张奋  姜坤  刘晓刚  李奎 《天文学报》2021,62(2):19-95

毫秒脉冲星的自转频率非常稳定,提供了一种独立的基于遥远自然天体并能持续数百万乃至数十亿年的时间基准,具有稳定性强、运行时间长、服务范围广等特点.为了减弱毫秒脉冲星计时观测中各种高斯噪声对脉冲星时的影响,研究了一种基于双谱滤波的综合脉冲星时构建算法,处理分析了国际脉冲星计时阵(International Pul-sar Timing Array,IPTA)最新发布的4颗毫秒脉冲星(PSR J0437-4715、J0613-0200、J1713+0747和J1909-3744)的观测数据,分析了不同时间尺度综合脉冲星时的稳定性,并与构成国际原子时(International Atomic Time,TAI)的4家授时单位原子钟稳定性进行了比较.结果表明:双谱滤波算法能够较好地抑制观测噪声,提高综合脉冲星时的稳定性.相比于经典加权算法,综合脉冲星时1 yr、10 yr稳定度从7.77×10^-14、8.56×10^-16分别提高到1.50×10^-14、3.50×10^-16,单脉冲星时稳定性的提升也类似.同时发现,综合脉冲星时稳定性在5 yr及以上时间尺度上优于原子钟稳定性,可用于改善当前原子时的长期稳定性.  相似文献   

黄土洞室掘进深度与围岩位移变化规律研究     

时卫民  王鹏  赵尚毅 《岩土工程技术》2020,(2):70-75

应用PLAXIS 2D/3D有限元分析软件,对某黄土洞室进行了二维、三维分步掘进、三维一次掘进等工况的弹塑性有限元分析,研究分析了不同工况下洞室围岩位移的变化规律,并对掌子面的空间效应进行了分析。分析结果表明,二维与三维分步计算的最终位移基本一致,可以用二维的计算结果来估算洞室开挖的最终位移。三维分步掘进的分析表明,不同埋深的洞室其位移比的变化规律基本一致,当L/B<1时(L为掘进深度,B为洞室跨度),位移比呈线性增加;当L/B>1时,位移比呈非线性增加;当L/B>3时,其最大位移接近最终位移。掌子面的空间效应分析表明,在掌子面处的位移约为最终位移的1/3,距掌子面0.5倍跨度处的位移约为最终位移的2/3,距掌子面2.5倍跨度处的位移基本达到了最终位移。  相似文献   

利用爆破事件分析不同速度模型下常规定位方法定位结果     

李兴泉  吴朋  唐淋 《地震地磁观测与研究》2020,(1):25-32

地震定位对速度模型的依赖性很强.四川地区地形复杂,常规工作中可选取多种速度模型进行定位.川西龙门山断裂带为东南部四川盆地和西北部青藏高原东部山区的明显分界线,近年在此断裂带上发生多次较大地震.对发生在该断裂带附近的6个爆破事件和15个天然地震重新定位,并对比结果.研究表明,相同台站包围情况下,川滇3D速度模型稳定性最好,但对浅表爆破不太准确.相比HypoSat(一维速度模型)组合,台站分布对Hypo2000(一维速度模型)和Hypo2000(赵珠速度模型)组合的定位结果影响较大.  相似文献   

基于能量原理的粘滞阻尼器附加阻尼系数分配方法研究          下载免费PDF全文

王子龙  任文杰  杨新磊  陈博文 《世界地震工程》2020,(3):027-37

以线性粘滞阻尼器加固剪切型规则框架结构为研究对象，基于能量原理提出附加阻尼系数正比于层间位移平方的分配方式。以六层和十二层钢筋混凝土框架为例，以确保结构在中震时保持弹性状态为设计目标，分别采用附加阻尼系数正比于层间位移平方的分配方式以及现有的分配方式，对结构进行消能减震设计。计算结果表明:有控结构均满足中震不坏的要求，层间位移角限值均未超过1/550，减震效果良好；附加阻尼系数正比于层间位移平方的分配方式得出的总阻尼系数最小，为最经济的设计结果。  相似文献   

海域金矿找矿方法研究——以山东省莱州市三山岛北部海域金矿为例     

田振环 《地质学报》2019,93(S1):19-28

莱州市三山岛北部海域金矿区是世界上第一个查明的海域岩金矿。它通过追索延伸至海域的三山岛断裂，圈定破金找矿靶区。利用海域高精度磁测和浅地层剖面测量配合海上钻探，找到了海域大型金矿。以三山岛海域金矿普查为依托，研究出来的这套海域金矿找矿方法和海上钻探平台，可为今后开展海域金及其它与断裂有关的矿产资源找矿，提供指导和借鉴。  相似文献   

资源环境承载协调理论与评价方法     

李瑞敏  殷志强  李小磊  刘琼  孟晖  黄道袤  王轶  王龙平  王欣宝  刘建奎  孙超  赵德刚 《地质通报》2020,(1):80-87

资源环境承载能力评价是进行国土空间规划和用途管控的基础性工作,越来越受到国家重视。在资源环境承载能力研究实践中,以自然资源环境系统及其与社会经济系统的关系为主要研究对象,创新性提出了"资源环境承载协调理论",并基于此理论初步建立了不同空间尺度的地质资源环境承载能力评价技术方法,构建了地质环境、地下水资源、矿产资源等不同资源环境要素的承载能力评价指标体系,包括承载本底评价指标和承载状态评价指标。规范了不同尺度的资源与环境承载能力评价流程,为有序推动全国、区域及市县尺度的自然单元和行政单元的地质资源环境承载能力评价工作提供了强有力的。  相似文献   

少筋混凝土重力式桥墩抗震研究现状          下载免费PDF全文

鲁锦华  陈兴冲  丁明波  张熙胤 《世界地震工程》2020,(1):125-136

我国铁路桥梁普遍采用少筋混凝土重力式桥墩（配筋率<0.5%），现有普通钢筋混凝土结构的延性抗震理论不适用于该类型桥墩。为了促进我国铁路重力式桥墩抗震理论的发展，详细论述了我国少筋混凝土重力式桥墩的研究现状和存在问题。首先，对少筋混凝土重力式桥墩的破坏特征及破坏机理进行了总结；其次，分析了各参数对少筋混凝土重力式桥墩抗震性能的影响；再次，对目前少筋混凝土重力式桥墩的抗震设计方法进行了汇总与分析；最后，对少筋混凝土重力式桥墩的数值分析模型进行了归纳与分析。通过对现有研究的汇总发现:目前对少筋混凝土重力式桥墩的试验研究主要以拟静力方法为主，还缺少振动台试验研究其动力状态下的破坏机理及抗震性能；少筋混凝土重力式桥墩的破坏机理及其与各影响因素之间的定量关系还不明确；已提出的少筋混凝土重力式桥墩的抗震设计方法存在塑性铰区计算不合理等问题，还需要进一步的完善。为少筋混凝土重力式桥墩抗震研究提供了方向。  相似文献   

修正的Neupert效应          下载免费PDF全文

于文慧  李友平  甘为群 《天文学报》2020,61(5):53

Neupert效应的定性描述是耀斑中脉冲分量(硬X射线、微波暴)与渐变分量(软X射线发射)之间存在的因果关系,即耀斑最初的能量是以加速粒子的形式释放,加速的电子在大气传输过程中产生非热硬X射线轫致辐射,并加热大气,耀斑软X射线发射是高能粒子注入大气的响应.根据经典Neupert效应的定量描述,硬X射线发射(表征非热电子注入)结束时软X射线应该立刻达到极大,但以往的观测发现一些耀斑软X射线峰值时间(t2)明显晚于硬X射线结束时间(t1)(τ=t2–t1,τ 0),热与非热辐射之间存在明显的偏离经典Neupert效应的情况.为了研究偏离经典Neupert效应的事件,在2002—2015年间的RHESSI (Reuven Ramaty High Energy Solar Spectroscopic Imager)和GOES (Geostationary Operational Environmental Satellites)耀斑列表中,按照在25–50 keV范围内光变较简单、软X射线有对应发射峰等判据,共选择276个耀斑样本,统计了这些耀斑的τ分布、环长d (用双足点源之间的距离来表征)与τ的关系.结果显示:(1)有227个耀斑τ 0,即有约82%的耀斑偏离经典Neupert效应;(2)τ与d之间存在一定的线性相关,即环越长,软X射线极大的时间越延后;(3)似乎存在一个临界距离,当环长小于临界距离时,经典Neupert效应成立.这些结果印证了修正Neupert效应的必要性,并对其物理意义进行了讨论.  相似文献   

盾构地铁隧道穿越既有铁路桥的沉降分析     

于德海  舒娇娇  秦凯凯 《水文地质工程地质》2020,47(2):148-152

HTSS以大连地铁2号线香沙区间盾构隧道下穿铁路桥特殊地段为依托，通过三维有限元程序仿真模拟以及工程现场动态监测，研究盾构施工法对周围地层变形的影响和盾构下穿铁路桥造成的沉降特征。结果表明:盾构开挖引起的地表沉降经历了5个阶段，即初期扰动沉降、开挖面前部沉降、盾构机正上方沉降、盾构通过沉降、后期固结沉降；地表沉降整体为一个凹槽形，即隧道中心线地表沉降大，隧道两边沉降较小，按隧道横截面轴线左右对称，符合地表沉降机理，并与现场监测数据一致；距离开挖隧道越近，总体沉降位移越大，盾构开挖小于20 m时，其沉降位移沿着横向与纵向都有扩展，隧道开挖至40 m时，沉降位移主要沿着纵向扩展，横向扩展不明显；不同深度的上部土体沉降呈漏斗形，即隧道正上方沉降最大，两边沉降递减，沉降曲线基本对称，地表右侧受右线隧道开挖影响，沉降量略大于左侧；桥桩底端处于隧道拱顶上，且整个桩身处于破裂面之上，属于短桩范畴，桥桩变形主要以受土体作用而产生的竖向沉降变形为主。  相似文献