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1.
介绍捷联式航空重力矢量测量的基本原理,利用波数相关滤波(WCF)、比力线性校正的方法对重力扰动的水平和垂向分量进行误差补偿,评定内符合精度。对国产捷联式航空重力矢量仪的某次试验数据进行处理,以验证和评估航空重力矢量仪的性能。结果表明,在半波长分辨率为7.5 km时,6条重复测线的重力扰动水平分量经波数相关滤波处理后,东、北向分量的平均内符合精度分别从9.77 mGal、9.18 mGal提高到5.95 mGal、3.83 mGal;对比力的垂向分量线性校正后,将解算的重力扰动垂向分量再用WCF方法处理,其平均内符合精度从1.27 mGal提高到0.59 mGal。  相似文献   
2.
One of the main objectives of land-use change models is to explore future land-use patterns. Therefore, the issue of addressing uncertainty in land-use forecasting has received an increasing attention in recent years. Many current models consider uncertainty by including a randomness component in their structure. In this paper, we present a novel approach for tuning uncertainty over time, which we refer to as the Time Monte Carlo (TMC) method. The TMC uses a specific range of randomness to allocate new land uses. This range is associated with the transition probabilities from one land use to another. The range of randomness is increased over time so that the degree of uncertainty increases over time. We compare the TMC to the randomness components used in previous models, through a coupled logistic regression-cellular automata model applied for Wallonia (Belgium) as a case study. Our analysis reveals that the TMC produces results comparable with existing methods over the short-term validation period (2000–2010). Furthermore, the TMC can tune uncertainty on longer-term time horizons, which is an essential feature of our method to account for greater uncertainty in the distant future.  相似文献   
3.
为了保护南极和北极的生态系统和环境,中国自20世纪90年代初开始推行和实施了极地环境监测计划,部署了各学科监测传感器阵列;采集了多学科数据,包括海洋、大气、冰冻圈、生物圈等主题;架构了"R/V雪龙号破冰船—极地考察站—国内基地"之间的快速数据传输网络;建立了海洋环境监测系统、太阳能地面空间监测系统、生态环境监测系统等系列监测系统。为了实现长期监测,达到预测和预警目标,本文针对国内外现状,在现有基础上设计了一套中国极地环境长期监测网(Polar Environment monitoring network of China,CPEMN)。该监测网集成各监测系统并在监测指标设计上覆盖我国极地所有常规监测/观测任务,且根据国际科研动态和长期监测规划拓展了预期监测范围。最后本文利用南极普里兹湾进行的破冰导航应用示范验证了CPEMN具有可执行性。  相似文献   
4.
唐强森  刘涛 《地震工程学报》2018,40(3):591-596,603
针对近距离上层隧道施工时给下层隧道稳定性造成扰动影响的现状,基于简支土体梁力学模型,研究下层隧道顶部在周期性扰动力作用下的系统振动特性,得到顶部垂直位移的动态响应数学表达式,为定量掌握最大位移峰值的大小与出现时刻提供理论依据,指出考虑振动因素时上下层隧道安全距离的确定方法。结合具体算例探索扰动力等因素对最大位移的作用规律,结果表明:扰动力振幅和隧道跨度分别增加1倍和2倍时,最大位移峰值相应增大1倍和23.9倍;隧道层间垂距和土体弹性模量分别增加2倍和3倍时,最大位移峰值相应减小88.2%和70%。当主要影响因素变化时,最大位移的波动大周期延长、波动震荡性加剧,特别是峰值处的震荡幅值增大,隧道顶部稳定性受到明显影响。  相似文献   
5.
Geomorphic effectiveness has been an influential concept in geomorphology since its introduction by Reds Wolman and John Miller in 1960. It provided a much needed framework to assess the significance of an event by comparing event magnitude to the resultant geomorphic effects. Initially, this concept was applied primarily in river channels, under the linear assumption that geomorphic responses to similarly sized flood events will be consistent. Numerous authors have since attempted to quantify a direct, proportional relationship between event magnitude and different forms of geomorphic response in a variety of geomorphic settings. In doing so, these investigations applied an array of metrics that were difficult to compare across different spatiotemporal scales, and physiographic and geomorphic environments. Critically, the emergence of other geomorphic concepts such as sensitivity, connectivity, thresholds, and recovery has shown that relationships between causes (events) and geomorphic effects (responses) are often complex and non‐linear. This paper disentangles the complex historical development of the geomorphic effectiveness concept and reviews the utility of various metrics for quantifying effectiveness. We propose that total energy (joules) is the most appropriate metric to use for quantifying the magnitude of disturbance events (cause) and volumetric sediment flux associated with landform modification is the most appropriate metric for quantifying geomorphic effects. While both metrics are difficult to quantify, they are the only ones which facilitate comparison across a range of spatiotemporal scales (comparability) in a variety of geomorphic environments (flexibility). The geomorphic effectiveness concept can continue to be useful provided that geomorphologists use flexible and comparable metrics. Today, geomorphologists are better prepared to consider the influence of non‐linear processes on determinations of geomorphic effectiveness, allowing investigators to not only determine if a disturbance event was effective but also to explain why or why not. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
6.
山东地磁台网受宁东高压直流输电干扰预处理质量分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
为进一步提高山东地磁台网受高压直流输电干扰的预处理质量,通过中国地震前兆数据处理系统中相对差值检测和预处理检测功能,对山东地磁台网多年来受宁东高压直流输电干扰预处理情况进行了总结分析。结果表明,经过数据预处理,宁东高压直流输电干扰基本被去除,但仍然存在高压直流输电干扰误判、起止时间错判、干扰幅度计量不精确等问题。针对上述问题,对数据进行复核和校对,应用"缓变台阶"功能重新处理,并加强对H、D分量干扰特征的研究。  相似文献   
7.
信阳地震台水管倾斜仪EW分量2016年5月出现加速E倾变化,为确定异常性质及产生原因,从观测洞室环境、仪器观测系统、气象数据、环境干扰等进行调查,并采用有限元法和不规则荷载模型,计算台站附近的信阳林业学校拆迁荷载变化对水管倾斜仪观测的影响,最终判定本次异常为林校拆迁所致。  相似文献   
8.
河北昌黎台地电阻率EW测道2017年6-8月出现快速下降变化,经检测,观测系统工作正常。通过环境调研和辅助资料对比分析,发现该变化与降雨和粉丝厂干扰有一定关系。采用褶积滤波法去掉降雨干扰,EW测道地电阻率仍为下降趋势,说明该下降变化不能完全用降雨来解释,不排除是地震前异常变化的可能。  相似文献   
9.
无人船运动控制方法综述   总被引:1,自引:1,他引:0  
为实现无人船海上自主作业,无人船运动控制的快速性、准确性以及鲁棒性亟待提高。首先从全驱动控制和欠驱动控制角度,分别概括了国内外无人船航向控制、航速控制、轨迹跟踪控制以及路径跟踪控制的主流控制方法。其次,归纳总结了处理海洋环境不确定扰动的研究进展,包括扰动的建模和消除、抑制扰动的主流方法。最后,总结了无人船运动控制现状与存在的问题,并从工程应用和理论研究两个角度对未来的研究方向进行了展望。  相似文献   
10.
宋程  张永仙  夏彩韵  张小涛 《地震》2019,39(2):135-146
应用改进的图像信息方法, 结合DEMETER电磁卫星的电子温度数据, 对2008年汶川MS8.0地震进行了长时程的回溯性预测研究。 与以往的地震电离层演化图像提取异常的研究相比, 将其回溯的时程延长至震前近11个月, 并向震后延长48 d。 在长期连续的异常扰动演化图中, 出现了两个明显的异常时段, 且在震前2个月短期内异常扰动明显减弱并趋于背景值。 两个时段出现的异常扰动分布位置及其形态以及持续时间皆不重复, 这体现了前兆异常的不易确定, 难以定性及定量识别的特点。 电离层异常扰动特征的长时程研究, 有评估其预测参数和模型可靠性的实际作用, 也为应用中国卫星观测数据服务于地震预报等研究积累经验, 具有借鉴意义。  相似文献   
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