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1.
论工程抗震设防标准   总被引:12,自引:12,他引:39  
本文论述了工程抗震设防标准在防震减灾工作中的重要作用和地位,总结分析了工程抗震设防标准工作的发展、现状和存在的问题,探讨了工程抗震设防标准工作的涵意和内容,作者认为工程设防标准工作应包括确定合理的设防原则,适当的设防目标,科学的设防环境(地震)、便于应用的设防参数,与社会经济条件相符合的设防水准和设防等级,文中并对设防水准与等级的表述方式提出了具体的建议。从而为制定工程抗震设防标准工作建立起一个科  相似文献
2.
结构抗震设计中的强度折减系数研究   总被引:12,自引:12,他引:24  
借助于单自由度弹塑性动力时程分析程序,对延性结构的强度折减系数进行了研究,在统计平均和回归分析的基础上,建立了平均强度折系数的函数形式,本文所建立的平强度折减系数函数,从理论上明确了结构具有延性对弹性地震力的折减关系,研究成果可供结构抗震设计规范采纳应用。  相似文献
3.
近断层脉冲型地震动作用下隔震结构地震反应分析   总被引:5,自引:5,他引:17  
隔震结构在远震场地减震效果良好,但是近断层地震动的明显的长周期速度和位移脉冲运动可能对隔震建筑等长周期结构的抗震性能和设计带来不利影响,需要深入探讨。本文首先讨论近断层地震动的长周期脉冲运动特征,然后以台湾集集地震8条典型近震记录和其它4条常用近震记录以及4条远震记录作为地震动输入,对两幢安装铅芯橡胶隔震支座的钢筋混凝土框架隔震结构进行非线性地震反应时程分析,通过比较探讨了算例计算结果,定量说明隔震结构的近震脉冲效应显著,是隔震设计不容忽视的问题。  相似文献
4.
汶川大地震公路桥梁震害初步调查   总被引:4,自引:4,他引:10  
2008年5月12日我国四川省汶川县发生8级大地震,造成大量公路桥梁破坏。本文详细介绍了百花大桥、小鱼洞大桥、庙子坪大桥、龙尾大桥等9座典型公路桥梁的震害情况及原因。这个地区的桥梁主要为桥面连续简支梁桥,支座多为直接搁置的板式橡胶支座,地震中稳定性较差,主梁与桥墩连接较为薄弱,更多地发生横、纵向移位,乃至最终落梁。这种薄弱连接一定程度上降低了桥墩的地震荷载,总体上看桥墩震害较轻,但从破坏的桥墩、拱肋、盖梁来看,直接剪切或形成弯曲塑性铰后的剪切破坏较为多见。提出了公路桥梁抗震设计若干建议,涉及桥台抗震稳定性及强度校核、曲线梁桥和高墩桥梁设计、支座及防落梁措施设计、桥墩及构件延性设计、场地液化等多个方面。强调了抗震构造措施能够维持公路桥梁大震后应急通行功能的"最强设计原则"。  相似文献
5.
基于结构性能的抗震设计理论研究与展望   总被引:4,自引:4,他引:11  
基于结构性能的抗震设计理论进90年代国际地震工程提出的新概念,是抗震设计理念上的一次变革。本文阐述了基于结构性能的抗震设计理论产生的背景,基本内容,主要特点及发展概况,并结合我国抗震设计理论和实际的现状就其研究和应用前景进行了展望。  相似文献
6.
延性需求谱在基于性能的抗震设计中的应用   总被引:4,自引:4,他引:18  
基于性能的抗震设计理论涉及如何简便而合理地确定结构在指定强度地震下的弹塑性位移需求。本文给出了利用延性需求谱求解结构位移需求的一般步骤:借助模态Pushover分析将多自由度体系分解为几个非线性单自由度体系,以考虑各阶振型的影响;利用延性需求谱计算对应模态的等效单自由度体系的延性及位移需求,并以一定方式组合转化为多自由度体系位移需求。最后,通过算例分析表明:利用延性需求谱求解结构位移需求是一种具有一定精度可为工程接受的简便方法,在基于性能的抗震设计中具有较好的应用前景。  相似文献
7.
框架结构在汶川5.12大地震中的震害分析及抗震启示   总被引:3,自引:3,他引:6  
列举了框架结构在汶川5.12大地震中的典型震害现象,重点调查了框架柱、梁柱节点,强梁弱柱及填充墙的震害特点,分析了框架结构未能实现强柱弱梁机制的原因,指出了提高框架柱抗震能力的措施及减轻填充墙地震破坏的对策.  相似文献
8.
基于性能的框架结构抗震设计研究   总被引:3,自引:3,他引:15  
对国内外基于性能的抗震设计研究成果进行了较系统的综述与分析,研究表明,基于性能的抗震设计能够对结构在未来可能地震作用下的性能进行有效的控制,使破坏和损失限定在可接受的范围内。在此基础上,本文还初步提出了钢筋混凝土框架结构基于延性的抗震设计建议。  相似文献
9.
An investigation of girder bridges on National Highway 213 and the Doujiangyan-Wenchuan expressway after the Wenchuan earthquake showed that typical types of damage included: span collapses due to unseating at expansion joints; shear key failure; and damage of the expansion joint due to the slide-induced large relative displacement between the bottom of the girder and the top of the laminated-rubber bearing. This slide, however, can actually act as a form of isolation for the substructure, and as a result, the piers and foundation of most of the bridges on state route 213 suffered minor damage. The exception was the Baihua Bridge, which suffered severe damage. Corresponding seismic design recommendations are presented based on this investigation.  相似文献
10.
Seismic damage of highway bridges during the 2008 Wenchuan earthquake   总被引:2,自引:2,他引:1  
Many highway bridges were severely damaged or completely collapsed during the 2008 Wenchuan earthquake.A field investigation was carried out in the strongly affected areas and over 320 bridges were examined. Damage to some representative highway bridges is briefly described and a preliminary analysis of the probable causes of the damage is presented in this paper. The most common damage included shear-flexural failure of the pier columns, expansion joint failure, shear key failure, and girder sliding in the transversal or longitudinal directions due to weak connections between girder and bearings. Lessons learned from this earthquake are described and recommendations related to the design of curved and skewed bridges, design of bearings and devices to prevent girder collapse, and ductility of bridge piers are presented.Suggestions for future seismic design and retrofitting techniques for bridges in moderate to severe earthquake areas are also proposed.  相似文献
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