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1.

曹亮叶唐进陶伟《地质与资源》2023,32(1):113-119

川藏公路巴塘至拉萨段沿线边坡地质灾害较为严重．根据多年来采集的边坡灾害数据,利用地理信息系统（GIS）综合插值等多种方法分析了该段公路沿线典型边坡地质灾害的危险性.研究表明：低度、中度、高度危险区占总里程的78.9%,总长度1 008 km,其中高度达到30.28%,而基本无危险区里程为270 km,占总里程的21.1%.通过野外复核,该分析结果较为合理可靠. 相似文献

2.

川藏公路藏东段边坡稳定性研究与治理评价

叶唐进谢强王鹰《地质力学学报》2019,25(2):233-239

川藏公路是一带一路南亚通道的主要干线，其藏东段地质灾害频发，如何有效治理、保障安全畅通意义重大。文章在详细调查的基础上，对取得的藏东段沿线所有边坡数据进行统计及特征分析，利用随机森林理论建立了边坡稳定性评判模型，根据计算出的影响因素重要性大小对边坡的稳定性进行判别，模型检验表明其准确率超过94.44%，同时结合实地验证，对边坡的治理提出了可行性建议，为川藏公路藏东段的有效治理提供实用参考资料。相似文献

3.

降雨量及叠加预测方法研究

舒涛叶唐进李俊杰李豪《高原气象》2021,40(1):169-177

为了得到精确度较高的降雨量预测值及其叠加预测精度,利用小波神经网络和NARX动态神经网络对降雨趋势和降雨量进行预测,并分析降雨量叠加预测值的误差。研究表明,小波神经网络分析的月降雨量多个变化周期以及总的变化趋势较为准确;NARX动态神经网络预测模型测试误差为0.21%,回归效果图的相关系数R为0.99993,回判和检验误差分别只有0.22%和0.40%;降雨量叠加预测和检验误差较小,均未超过2%,能够满足降雨量不断叠加预测的要求。该方法能为边坡动态稳定性预测提供精确度较高的降雨量预测值。相似文献

4.

国道G318藏东段碎屑斜坡分类与稳定性评判

叶唐进谢强王鹰《工程地质学报》2019,27(4):914-922

为了科学划分碎屑斜坡类别和准确评价国道G318藏东段碎屑斜坡的稳定性。本研究历时3年，详细调查了该区段公路沿线所有碎屑斜坡，根据斜坡碎屑物质成分、颗粒大小及运动特征等进行类型划分，分析了各类碎屑斜坡的基本特征和失稳模式。利用信息熵和FLAC数值模拟分析了影响因素与斜坡稳定的相关关系，并建立了基于支持向量机的碎屑斜坡稳定性评判模型。研究表明:（1）碎屑斜坡可细分为溜砂坡、滚石坡和碎石坡3类。（2）碎屑斜坡影响因素从大到小依次为降雨融雪、平均坡度、碎屑物、平均坡高、植被覆盖率、工程建设、地震、风化等级、振动和河水侵蚀。（3）主要影响因素作用下，碎屑斜坡安全系数斜率大小为:降雨融雪（0.8）>平均坡度（0.66）>平均坡高（0.52）>植被覆盖率（0.46）>工程建设（0.43），其斜率越大则影响作用越显著。（4）选取前6个主要影响因素用于碎屑稳定性评判模型，通过模型训练、回判和检验，模型准确率分别达到了89.29%和93.75%，可用于碎屑斜坡的稳定性评判和整治维修参考。相似文献

5.

降雨入渗条件下膨胀土基坑边坡离心试验

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梁树谢强郭永春叶唐进《地质科技通报》2019,38(2):249-255

降雨是引起膨胀土基坑边坡失稳最主要的因素。以成都某膨胀土基坑边坡为原型，建立了一个０．６ｍ×０．４ｍ×０．４ｍ的相似模型，施加４０ｇ离心加速度及模拟降雨作用，测试模型的变形及含水率特征。结果表明，降雨入渗对膨胀土基坑边坡的影响包括:膨胀土强度降低导致桩后的主动土压力增大，以及导致锚固段抗力降低，膨胀土吸水产生附加膨胀力。悬臂桩支护下的直立型膨胀土基坑边坡形成的破裂面可分为两段:上段为拉张性
质，近竖直；下段为剪切闭合性质，呈圆弧型。破裂面的上边界位于坡后１／２～２／３坡高处，下边界位于坡脚。相似文献

6.

降雨入渗条件下膨胀土基坑边坡离心试验 总被引：1，自引：0，他引：1

梁树谢强郭永春叶唐进《地质科技情报》2019,(2)

降雨是引起膨胀土基坑边坡失稳最主要的因素。以成都某膨胀土基坑边坡为原型,建立了一个0.6 m×0.4 m×0.4 m的相似模型,施加40 g离心加速度及模拟降雨作用,测试模型的变形及含水率特征。结果表明,降雨入渗对膨胀土基坑边坡的影响包括:膨胀土强度降低导致桩后的主动土压力增大,以及导致锚固段抗力降低,膨胀土吸水产生附加膨胀力。悬臂桩支护下的直立型膨胀土基坑边坡形成的破裂面可分为两段:上段为拉张性质,近竖直;下段为剪切闭合性质,呈圆弧型。破裂面的上边界位于坡后1/2～2/3坡高处,下边界位于坡脚。相似文献