捕捉黑暗--国际暗夜协会天文摄影比赛获奖作品赏析     

李天 《天文爱好者》2021,(2):72-78

暗夜摄影在暗夜保护工作中起着重要的作用。一张星空的照片会将那些从未将目光投向银河系的人与隐藏在天幕之后的宇宙联系在一起。它能让我们了解我们在这个世界中的位置,激励我们与夜晚建立更深的联系并最终投身于保护夜晚的静谧。  相似文献   

《北京最北,星空最美》     

周博 《天文爱好者》2021,(4):F0004-F0004

  相似文献   

走近空间医学     

柯文采  程思淼 《天文爱好者》2021,(4):40-45

小时候,我想当一名宇航员。我梦想着飞向月球。现在,我成了一名天文学家,但是对载人航天一直保持着兴趣。成为宇航员的梦想很好,但是对真正飞向太空进行一番思考,你就会意识到,当宇航员比你能想到的还要危险。空间站发生空气泄漏怎么办?你每天吃什么?如果你在长途国际航班上都感到无聊,那么坐在-艘小小的飞船里,花六个月的时间飞往火星,这样的旅途又将是怎样的感受!如果你和飞船里其他的队员起了冲突怎么办?如果你感冒了,或者牙疼,或者得了癌症,又该怎么办?人的身体最适合在地球表面、与其他人一起生活。人的身体和精神所能应付的事是有限的,这就是为什么,我们向太阳系内各行星发射的大多是自动探测器。不过,在不久的将来,我们必须学会如何解决这些问题。  相似文献   

华北南缘中元古界高山河群碎屑锆石U-Pb年代学及其地质意义^*          下载免费PDF全文

王淼  周洪瑞  张恒 《古地理学报》2020,22(1):39-55

为了探讨华北板块南缘中元古代沉积地层的时代归属和物质来源、区域古地理格局和大地构造特征,对豫西灵宝福地地区的高山河群进行碎屑锆石U-Pb年代学和锆石微量元素特征研究。获得的高山河群年龄最小(年轻)的单颗碎屑锆石 ²⁰⁷Pb/²⁰⁶Pb 年龄值为1685±39 Ma,从而限制了高山河群最早沉积年龄不早于1700 Ma。结合上覆的龙家园组年代学标定(1594±12 Ma),将高山河群的形成年代限定为1700—1600 Ma,即中元古代长城纪的中晚期,属国际地质年表的“固结纪”。高山河群中碎屑锆石 ²⁰⁷Pb/²⁰⁶Pb 年龄范围为1685—2751 Ma,呈现1850 Ma、2150 Ma、2300 Ma和2500 Ma共4个年龄峰值,对应于华北克拉通古元古代重要的地质事件,并且高山河群以1850 Ma和2500 Ma峰值年龄段的地质体为主要的物源区。根据高山河群与云梦山组碎屑锆石年龄频率对比,推测在豫西地区西侧存在以往报道较少的年龄为2500 Ma的地质体。根据熊耳群火山岩及其对应锆石的地球化学特征和熊耳期盆地动力学性质,并结合高山河群沉积相特征和沉积盆地构造属性,认为熊耳群形成于与“岛弧”共生的拉张性质的弧后盆地地区,而其上覆的高山河群为弧后盆地靠近大陆一侧的具有被动大陆边缘性质的滨浅海沉积。  相似文献   

同好摄影     

戴建峰 《天文爱好者》2020,(1):85-90

拍摄时间:2019年6月26日拍摄地点:智利复活节岛器材参数:佳能EOS 6D,EF 16-35 mm f/2.8L Ⅲ USM,16 mm,IS010000,20s,F2.8,10张叠加。图片说明:世界上绝大多数人都生活在北半球,但最壮丽的星空却只有生活在南半球的少数人才能看到。这是智利复活节岛的夜晚,壮丽的南天银河正从海边的棕榈树上升起。  相似文献   

欧洲计划于年末发射2颗伽利略卫星          下载免费PDF全文

席欢 《全球定位系统》2020,(2):12-12

【据每日GPS网站2020年3月31日报道】欧洲计划于2020年12月15日在法属圭那亚库鲁发射场发射2颗伽利略卫星。运载火箭采用俄罗斯的“联盟号”,并非“阿里安-6”。“阿里安”运载火箭将用于执行2021年中的伽利略卫星发射任务。伽利略计划于1999开始实施,2013年发射首颗卫星。  相似文献   

美升级地面运行控制系统并更新GPS卫星群          下载免费PDF全文

席欢 《全球定位系统》2020,(2):6-6

【据美国GPS世界网2020年3月30日报道】2020年3月27日,美空军航天和导弹系统中心(SMC)宣布,应急运行项目(COps)和GPS III卫星达到重要里程碑节点。COps是现有GPS地面运行控制系统(OCS)的升级版,将更加适用于对GPS III卫星的操控,属于体系结构演进计划(AEP)。AEP于2007年开始实施,主要内容包括改造GPS主控站、新建GPS备份主控站、利用商用现货产品升级GPS检测站和地面天线,增加抗干扰、抗欺骗能力,增强对星座的运行控制能力。目前已升级到8.0版。Cops于2019年10月进入试运行阶段,进行GPS III卫星的地面和空间能力的运行测试,并于2020年2月20日通过空军作战试验评估中心的运行效能评估。  相似文献   

海上风电场高桩承台群桩基础平台的设计研究     

王淼  武东宽  李近元  祝亮  陈晓军  刘建民  赵乐川 《海洋科学》2020,44(10):114-120

针对国内海上风电基础设计没有统一的规范及标准，为提升海上风电基础设计建设的水平，通过对东南沿海某海域海上风电基础的设计进行了有限元计算分析论证，验证了群桩高承台结构设计方案的设计方法和设计参数。分析结果表明该设计的最大应力主要发生在塔筒底座与承台接触部位及钢管桩与承台连接段，应在连接部位加强措施处理；基础竖直位移较小，水平位移相对较大；分界部位应力较集中，刚度不能顺畅过渡，可考虑填充碎石土等方法加强。本研究对海上风电基础设计技术的研究与探索，可为将来制定中国海上风电行业标准提供可靠的依据，对中国未来大批量的海上风电能源的开发有着重要意义。  相似文献   

车辆荷载下路基变形特性分析     

孟上九  周健  王淼  程有坤  孙义强 《地震工程与工程振动》2018,(2)

采用光纤布拉格光栅(FBG)技术监测路基动态变形,并结合数值模拟手段可以有效分析车辆荷载下路基的变形特性。本文对埋设FBG传感器的试验路段进行车辆荷载作用下路基动态加载—卸载试验,监测其动态变形响应。结合现场实测数据,通过FLAC3D软件对路基在车辆荷载下动态变形响应进行了模拟。结果表明:在1.4 t车辆荷载作用下,弹性变形均是塑性变形的8倍左右,数值模拟与现场监测获得的路基动态变形趋势一致,均以弹性变形为主、塑性变形较小;表明建模方法、参数选取及计算过程合理。在此基础上,利用经过校验的计算方法对不同车辆荷载下路基动态变形进行了多工况计算分析,分析中发现:路基弹性变形、塑性变形同车辆荷载非线性关系显著:荷载增加4倍时,弹性变形增加约4倍、塑性变形增加4倍;车辆荷载增加9倍时,弹性变形增加约11倍、塑性变形增加约13倍。因此,应对重载车辆对路基的破坏作用给予足够关注。采用现场测试与数值模拟相结合的方法,可较为高效合理地分析路基动态变形响应,为道路工程防灾减灾及安全评价提供了技术手段。  相似文献   

EPS脚本在地形图测绘中的应用技巧     

郭金钢  刘博文  安智明  王淼 《北京测绘》2019,(3)

随着城市化发展进程的加速以及智慧城市理念的拓展和延伸,对于现代化城市空间信息应用的需求量变得更丰富,更快捷,更高效;相对于数字城市时期的测绘地理信息,现如今对于数据的采集方式、数据整理、数据存储、数据管理等方面提出了更高的要求;在城市大比例尺地形图中的体现更为明显,这就对城市大比例尺地形图测绘提出了新要求,如何更快捷、更高效、更准确的获取、整理及管理测绘数据以供不断提升的使用需求,成了推动测绘技术革新的动力,这其中,各种新技术的应用及新型测绘软件的应用有效的提高了生产效率。  相似文献