川藏公路藏东段边坡稳定性研究与治理评价     

叶唐进  谢强  王鹰 《地质力学学报》2019,25(2):233-239

川藏公路是一带一路南亚通道的主要干线，其藏东段地质灾害频发，如何有效治理、保障安全畅通意义重大。文章在详细调查的基础上，对取得的藏东段沿线所有边坡数据进行统计及特征分析，利用随机森林理论建立了边坡稳定性评判模型，根据计算出的影响因素重要性大小对边坡的稳定性进行判别，模型检验表明其准确率超过94.44%，同时结合实地验证，对边坡的治理提出了可行性建议，为川藏公路藏东段的有效治理提供实用参考资料。   相似文献   

冻融循环对盐渍土黏聚力影响的试验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

陈炜韬  王鹰  王明年  李姝  王玉锁 《岩土力学》2007,28(11):2343-2347

通过室内试验,测试了冻融循环对不同含盐量和不同含盐类别盐渍土黏聚力的影响规律。从结晶体位置变化、微观结构、盐类性质及未冻结水含量三个方面分析了冻融循环对盐渍土黏聚力的作用机理。研究结果表明,在含水率一定的情况下,无论是向土中加入Na2SO4,或者是CaCl2,经冻融循环后黏聚力都随冻融次数的增加而减小,且第1次和第2次循环为主要减小阶段;加入CaCl2后黏聚力的减小程度比加入等量Na2SO4后小;冻融循环过程中结晶体析出时位置的变化是土体黏聚力和干密度减小的主要原因;经SEM图片分析,大孔隙占总孔隙面积的比例随冻融次数的增加而减小;盐渍土中CaCl2溶液的含量对冻融循环中黏聚力的变化有重要影响。  相似文献   

川藏公路地质灾害防御体系及防治对策研究     

王鹰  陈炜涛  张昆  赵小兵 《中国地质灾害与防治学报》2005,16(3):63-66

论文在分析川藏公路的自然与地质环境、水文地质、工程地质条件的基础上，研究了川藏公路沿线地质灾害形或发育的规律。提出地质灾害危险性评估有助于预防地质灾害。建设、设计、施工及监理等单位必须充分重视评估报告提出的防治建议．在公路基本建设各阶段，采取切实可行的措施防治地质灾害。在新构造运动频繁．河流下切强烈，地震活动强度及频度很高的地质背景下，川藏公路地质灾害的发生不可避免。利用计算机技术和信息高速公路．建立川藏公路统一的多功能信息处理与传递和灾害管理信息系统，是地质灾害防治的重要手段之一，也是一种趋势．只有达到信息快速传递，应急方案迅速启动，才能将地质灾害的损失降到最低。  相似文献   

含盐地层工程性能及其对铁路工程施工的影响   总被引：13，自引：1，他引：12  

王鹰  谢强  赵小兵 《矿物岩石》2000,20(4):81-85

含盐地层作为一类特殊的工程地质体,其工程性能具有易变性,各向异性以及冻胀性等特点,由于含盐地层中含有易溶盐,土体的物理力学性质因环境因素如气修、地下水和受力性质的改变而发生明显的变化,而且对修建于其构筑物具有腐蚀性,本文以穿越罕尔汗盐湖的青藏铁路路基基底地层和盐渍地为研究对象,对盐湖岩盐和周边地区盐渍土层清土层的工程地质性质进行研究,通过对含盐地层基本工程性能的系统研究,归纳出在通过含盐地层时,铁路对含盐地层基本工程性能的系统研究,归纳出在通过含盐地层时,铁路工程施工应该注意的事项,以保证工程项目的长期稳定性。  相似文献   

达拉布特地区构造重熔花岗岩成因及其与齐求I号金矿床的关系     

王鹰  王志辉 《矿物岩石》1996,16(2):77-81

通过推覆剪切热估算和花岗岩岩石学特征的研究，作者认为达拉布特地区的花岗岩岩体是由推覆剪切重熔形成的，并与齐求Ｉ号金矿床的形成有直接的关系。  相似文献   

陕北地区夏季层状云系的微物理特征研究     

陈君寒  王鹰  齐麟  丁华 《陕西气象》1995,(6)

根据１９８０、１９８９和１９９１年飞机对陕北地区云物理的探测资料，对降水性展状云系和降水微结构进行了分析研究，结果表明：云系具有多层结构，正、负温区陆水含量高，暖层供水云厚度大，云雨粒子浓度在垂直分布上有明显的规律性，但冰雪晶浓度很低，谱型狭窄，云水转化的效率不高，具有人工增雨作业的基本环境、背景条件，尚有一定的催化潜力．  相似文献   

延安地区自然降水特征及水资源盈亏的分析     

王鹰  孙秀瑛  冯青秀  陈君寒 《陕西气象》1995,(6)

延安地区自然降水南多北少，年际变化大，年内分布不均，水资源与降水分布一致，由于蒸发等消耗，全区缺水量５．５４×１０６ｔ，主要在３～６月．  相似文献   

某些geuda刚玉在热处理过程中的异常特性     

王鹰 《国外地质(成都)》1993,(4):67-80

  相似文献   

铁路工程建设中的可持续发展问题研究     

王鹰  巫锡勇 《矿物岩石》1998,(Z1)

铁路工程建设改变了地质环境;同时地质环境释放某种作用力反作用于铁路工程。如果铁路工程活动产生的影响超出了地质环境系统的承受范围,那地质环境就会失去平衡,建立在其上的铁路工程将会发生退化和不良运行。反之,那么自然环境系统将是良好的,从而铁路才有良好的运行条件。运用系统工程的基本原理可以解决铁路建设中的可持续发展问题。  相似文献   

四川省宜宾某公路观斗山隧道断裂成因及构造应力场分析     

黄香春  王鹰 《中国地质灾害与防治学报》2008,19(2):54-58

围岩稳定性质对隧道开挖与支护均非常重要,乃至为决定性的因素.观斗山隧道进口段开挖中不仅围岩类别与设计类别有很大差距,且持续出现左、右洞围岩差异破碎的情况.为了解其地质原因,给后续的施工及类似工程提供建议与参考,基于对已开挖掌子面的素描及对不同期次节理、裂隙产状的统计,分析观斗山地区构造应力场的演化,预测掌子面前方围岩的稳定情况,为隧道施工及超前地质预报提供参考.  相似文献