全文获取类型
| 收费全文 | 76篇 |
| 免费 | 30篇 |
| 国内免费 | 73篇 |
专业分类
| 大气科学 | 1篇 |
| 地球物理 | 8篇 |
| 地质学 | 167篇 |
| 综合类 | 3篇 |
出版年
| 2024年 | 3篇 |
| 2023年 | 1篇 |
| 2022年 | 6篇 |
| 2021年 | 3篇 |
| 2020年 | 2篇 |
| 2019年 | 5篇 |
| 2018年 | 5篇 |
| 2017年 | 3篇 |
| 2016年 | 6篇 |
| 2015年 | 6篇 |
| 2014年 | 4篇 |
| 2013年 | 5篇 |
| 2012年 | 8篇 |
| 2011年 | 4篇 |
| 2010年 | 13篇 |
| 2009年 | 8篇 |
| 2008年 | 7篇 |
| 2007年 | 13篇 |
| 2006年 | 14篇 |
| 2005年 | 15篇 |
| 2004年 | 11篇 |
| 2003年 | 11篇 |
| 2002年 | 3篇 |
| 2001年 | 2篇 |
| 2000年 | 2篇 |
| 1999年 | 9篇 |
| 1997年 | 1篇 |
| 1996年 | 5篇 |
| 1995年 | 3篇 |
| 1994年 | 1篇 |
排序方式： 共有179条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
祁连山是研究青藏高原隆升与构造变形的关键部位,其中大通河河流阶地是祁连山地区早更新世以来构造隆升和气候变化的载体,厘定大通河河流阶地的形成时代及地质意义对于分析祁连山地区的区域构造和气候环境改变具有重要意义。通过ESR测年技术,并对大通河流域江仓区域的剖面样品实测,获取岩层形成时代数据,分别为(42±4) ka B.P.、(71±5) ka B.P.、(121±12) ka B.P.、(210±20) ka B.P.和(602±60) ka B.P.。根据测年结果,确认剖面为河流相沉积环境,形成时代对应中晚更新世酒泉砾岩和戈壁砾岩时期,表明大通河河流阶地在542~662 ka B.P.之前就已经形成,推测其可能是受到中新世白杨河组之后的盆山运动或早更新世祁连山的褶皱变形影响而形成的。利用测年数据计算抬升速率,从中更新世晚期到晚更新世中期,抬升速率加快,反映了大通河流域的构造运动和气候变化加强,祁连山江仓地区在此期间快速隆升,为青藏高原东北缘以面积和体积扩张的观点提供了新的依据。 相似文献
2.
全新世大暖期的最大海侵对沿海地区具有深刻影响,但是海南岛北部全新世的最大海侵范围研究较少。本研究利用高精度DEM数据解译以及野外钻探验证,发现海南岛北部全新世精确的最大海侵古岸线空间展布位置,其总面积约260 km2,其中约115 km2属于现今的江东新区规划建设范围内,占整个江东新区规划面积的38%。海南岛北部全新世最大海侵古海岸线的发现,不仅对理解南海全新世高海平面特征及规律提供琼北地区新证据,并且对海南自贸区（江东新区）应对未来海平面升高问题提供背景参照。 相似文献
3.
全新世大暖期的最大海侵对沿海地区具有深刻影响,但是海南岛北部全新世的最大海侵范围研究较少。本研究利用高精度DEM数据解译以及野外钻探验证,发现海南岛北部全新世精确的最大海侵古岸线空间展布位置,其总面积约260 km2,其中约115 km2属于现今的江东新区规划建设范围内,占整个江东新区规划面积的38%。海南岛北部全新世最大海侵古海岸线的发现,不仅对理解南海全新世高海平面特征及规律提供琼北地区新证据,并且对海南自贸区（江东新区）应对未来海平面升高问题提供背景参照。 相似文献
4.
八所组是琼东北晚第四纪一个重要地层单位，同时也是河流Ⅱ级阶地（T2）的主要沉积地层，其形成年代对该区域晚第四纪以来的古环境演化及地壳运动的研究有着重要意义。为了限定其形成时代，文章采取ESR的方法，对广泛分布于琼东北珠溪河及古三江河一带的八所组地层进行了系统的测年。结果表明:该套地层形成于晚更新世中晚期（64.36 ka~18.40 ka BP）；沉积时代对应末次冰期MIS4~MIS2阶段；河流的下切与T2阶地的形成，一定程度上反映了该时期琼东北海平面的频繁波动及地壳的间歇性抬升；此外，分布于现代海岸风沙强烈作用地带的老红砂与八所组属同期异相的风成堆积，应与八所组地层加以区分。 相似文献
5.
应用激光烧蚀多接收器电感耦合等离子体质谱仪(LA-ICP-MS)方法,对青藏高原北部卡巴纽尔多地区巴颜喀拉山群碎屑岩系中酸性火山岩夹层岩样进行了锆石U-Pb年龄测定。结果表明,安山质凝灰熔岩(样品B4989-6)年龄加权平均值为(208.1±0.8) Ma,英安岩(样品B4989-3、B4983-1)年龄加权平均值分别为(206.1±1.2) Ma、(208.2±1.3) Ma,石英粗安岩(样品B4978-1)年龄加权平均值为(207.5±1.1) Ma,流纹岩(样品B4965-1)年龄加权平均值为(203.8±1.9) Ma,英安岩(样品B4959-2)年龄加权平均值为(205.1±1.8) Ma,说明该地区巴颜喀拉山群形成于晚三叠世晚期(瑞替期),而非前人认为的早—中三叠世。该套火山(碎屑)岩的测年结果为巴颜喀拉山群三叠纪复理石岩石地层单元的划分和对比提供了新证据。 相似文献
6.
祁连山构成青藏高原的北东边界,是研究青藏高原的隆升与向内陆扩展的关键区域,利用新生代湖相沉积的碳氧同位素组成估算祁连山古海拔对认识青藏高原的隆升有重要意义。在中祁连陆块不同地点出露的始新统、渐新统、中新统和中晚更新统分别取样并进行碳氧同位素分析,估算相应地质时期的古年均温和古海拔高度。结果表明,祁连山地区古近纪的海拔约为2711 m,中新世早期的海拔为2848 m左右,中新世中晚期祁连山海拔达到约3586 m,中晚更新世祁连山的古海拔约为3790~3890 m。古近纪祁连山的海拔较低,但已经构成了青藏高原的东北边界;中新世中晚期祁连山强烈隆升,形成了盆-山构造地貌格局;第四纪祁连山地壳重新活跃并呈阶段性快速隆升,河流堆积和侵蚀交替进行。根据碳氧同位素估算的祁连山古海拔高度变化为认识青藏高原隆升的过程提供参考。 相似文献
7.
应用激光烧蚀多接收器电感耦合等离子体质谱仪(LA-ICP-MS)方法,对青藏高原北部卡巴纽尔多湖西牙扎康塞一带巴颜喀拉山群碎屑岩系英安质沉凝灰岩夹层中的锆石进行了U-Pb同位素测定。研究结果表明,除1个继承锆石206Pb/238U年龄为419±3Ma外,其余20个岩浆锆石的206Pb/238U年龄变化于242~254Ma之间,其中7个测点的206Pb/238U年龄加权平均值为244±2Ma(MSWD=1.3),代表了火山岩的喷发年龄,说明该地区巴颜喀拉山群形成于中三叠世早期,而非传统认为的晚三叠世。该套地层时代的确定,为进一步研究巴颜喀拉山群的物质组成与形成时代提供了新的证据。 相似文献
8.
专题地质填图及有关问题讨论 总被引：2，自引：1，他引：1
面积性地质调查及填图是今后地质调查的主要工作,如何做好这个工作,并实现地质调查和科研一体化,特别是在已有填图基础上,如何部署和开展新的填图工作,是一个亟待回答的新问题。专题地质填图是针对存在的重要地质或资源、环境问题,或是针对特定目标地质体等,以解决特定问题或满足社会特定需求为主要目的、填图与研究融为一体的地质填图,填图的范围和比例尺依据解决问题和目标地质体而定。专题地质填图是以问题和需求为驱动,是对已有的综合地质填图的补充和提高,是高效实现地调科研一体化的一种方式。论述了专题填图的内涵、必要性,以及开展专题填图的方式和方法。 相似文献
9.
东昆仑断裂粘滑错动对青藏铁路变形效应的数值模拟 总被引：2，自引：2，他引：2
东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的地震断裂之一, 该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题。基于东昆仑断裂的运动学特征, 通过分别加入8m和3m的水平左旋位移, 模拟了东昆仑断裂未来地震活动时震中位于铁路线附近和远离铁路2种情形下的铁路变形效应。模拟结果表明: 震中位于铁路线附近时, 断裂南侧基岩和第四系均发生8m的左旋走滑位移, 而铁路附近的第四系水平位移明显减小, 铁轨和道床没有明显的断错, 表现为4~5m的连续左旋弯曲变形; 铁路东、西两侧形成NE向的张裂陷和NW向的地震鼓包,而道床和铁轨的垂直位移幅度较小。震中远离铁路时的变形效应与震中位于铁路线附近时的变形相似, 但位移幅度减小, 铁轨和道床形成1~2m的连续左旋弯曲变形。因此, 东昆仑断裂未来再次发生7~8级强烈地震时, 无论地震震中远离铁路还是在铁路附近, 其断裂的突发性粘滑错动都将导致青藏铁路的大变形和破坏。 相似文献
10.
青藏高原北部铁路沿线移动冰丘的特征及其灾害效应 总被引：1，自引：0，他引：1
青藏高原北部常年冻土地区部分断裂破碎带发育移动冰丘。青藏铁路沿线典型移动冰丘包括不冻泉活动断裂诱发移动冰丘、乌丽活动断裂诱发86道班移动冰丘、二道沟盆南断裂破碎带桥梁施工诱发雅玛尔河移动冰丘、断裂破碎带桥基施工诱发83道班移动冰丘和乌丽盆北断裂破碎带DK1202+668大桥中部桥墩施工诱发85道班移动冰丘。移动冰丘的形成演化与活动断裂、地下水运动、气温变化存在动力学成因联系,是青藏高原北部常年冻土地区内动力与外营力相互耦合的标志和产物。移动冰丘能够穿刺公路路基、拱曲破坏涵洞结构、导致桥梁墩台破裂和输油管道拱曲变形,产生显著的灾害效应,成为高寒环境地质灾害的重要类型。采用适当的工程措施,通过疏导、排放地下泉水,能够有效地防治移动冰丘及灾害效应。 相似文献