江苏国际图书中心原有基础桩清障工艺探讨     

洪连明  王才勇 《江苏地质》2004,28(4):221-223

介绍了老城区改造其桩基础的处理方法。结合工程实际，介绍了场地基本情况、场地工程地质条件，探讨了原有桩基础清障工艺，分析了清障作业的难点及拟采取的解决措施。采用高压环喷工艺清障，获得了成功。  相似文献   

静 压 管 桩 施 工 技 术          下载免费PDF全文

柳孝荣  徐瑞坤  曾钢 《探矿工程》2004,31(9):41-43

介绍静压管桩的施工技术、硬夹层预钻孔施工方法、质量与安全保证措施以及典型工程实例和取得的效果。  相似文献   

无锡某大厦深层溶洞地基处理设计与施工方法     

黄新强 《江苏地质》2017,41(2):347-351

无锡某大厦地基青龙群灰岩岩溶发育,范围多在-80～-96 m之间,采用袖阀管注浆法进行处理,经钻探及CT层析物探验证,岩溶溶洞治理效果较佳,最终桩基持力层选用⑦层粉质黏土层,主体封顶3年累计最大沉降3.82 cm,治理效果达到预期目的,经济效益明显,具有推广应用价值  相似文献   

CMW工法在隧道基坑支护工程中的应用          下载免费PDF全文

柳孝荣  罗兴 《探矿工程》2009,36(3):60-62

在南京市城市快速内环北线二期隧道基坑支护工程的粉细砂复杂地层中首次成功应用了CMW工法,与钻孔灌注桩、钢板桩、地下连续墙、土钉墙和SMW工法等相比,具有污染小、造价低、速度快和施工质量好等优点。结合该工程实例,介绍了CMW工法施工的优点、工艺流程、设备选择、施工方法、安全管理要求和使用效果等。  相似文献   

小波神经网络在基桩动测信号处理中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

麦榕  贺怀建  潘冬子  黄正华 《水文地质工程地质》2004,31(5):91-96

基于小波变换的时频局部化特性及人工神经网络的非线性映射特性，将小波变换和人工神经网络的优点结合起来，从基桩动测信号二进小波变换的频域中提取特征，最后将这些特征输入人工神经网络进行训练和分类，进而实现基桩缺陷的诊断。数值模拟试验显示了该方法的合理性，在此基础上进行了工程桩的现场试验研究，结果表明训练成功的神经网络可以作为智能分类器对基桩常见缺陷进行识别和诊断。  相似文献   

基坑监测数据管理系统的研究   总被引：4，自引：0，他引：4  

石杏喜  林来俊等 《江苏地矿信息》2002,27(2):24-26

主要讨论了基坑监测数据管理系统的组成，详细介绍了该系统的总体结构和各子系统的主要功能，分析了各子系统实现的主要方法。  相似文献   

循环荷载下南京片状细砂的动应力——应变关系     

陈国兴  ;刘雪珠 《地震学刊》2009,(2):119-125

以片状颗粒成分为主的片状结构砂与常用的圆形颗粒标准石英砂相比,在物理力学特性上有显著的差异。循环荷载作用下,饱和砂土振动孔压上升会导致土体刚度发生软化,当振动孔压累积达到一定水平时,会产生液化现象,从而引起土体结构发生破坏。采用英国WFI动三轴仪,研究了南京片状细砂在循环荷载作用下,静偏应力水平、循环应力比水平和循环次数对其动应力一应变关系的影响,考虑每一次循环过程中动应力—应变关系滞回曲线的卸载及再加载割线动剪切模量Gsec和最大割线模量Gmax的变化特性,建立了动剪模量软化的经验公式;静偏应力水平对动剪模量软化有显著影响,随着循环次数的增加,动应力—应变滞回圈逐渐向应变累积方向滑移和向应变轴方向倾斜,且彼此分离;考虑循环软化特性,采用修正的Masing准则,描述了循环荷载下南京片状细砂的动应力—应变关系。  相似文献   

轨道交通振动下南京片状细砂的有效应力路径及破坏模式   总被引：2，自引：1，他引：1  

刘雪珠  陈国兴 《岩土力学》2010,31(3):719-726

以南京片状结构细砂为研究对象,采用英国WFI动静多功能三轴仪,研究了饱和南京片状结构细砂在列车振动荷载作用下静偏应力水平、循环应力比对其动力特性的影响;把振动孔压的发展与应力路径相联系,分析了循环荷载作用下不同阶段南京片状结构细砂所处的初始压密状态、压缩状态和膨胀状态的发生和发展过程;同时,根据静偏应力与循环偏应力的大小,视有无偏应力反向,南京片状结构细砂的破坏模式可分为循环活动性和塑性应变累积破坏,并对其循环活动性的机制进行了初步探讨。  相似文献   

列车引起的地基土应力状态变化的三维有限元分析     

刘雪珠  陈国兴  储勇 《地震工程与工程振动》2010,30(2)

将列车移动荷载简化为多个移动轮轴荷载,基于列车-轨道-路基解析模型推求的列车运行时不同时刻、不同位置时作用于路基的振动荷载时程,采用多点输入方式实现列车荷载的移动施加方式,建立路(地)基-场地体系三维有限元动力分析模型,基于Abaqus软件的并行计算集群平台,对轨道交通振动荷载下路(地)基-场地体系的动力反应进行数值模拟,研究了列车荷载作用线正下方地基中的动应力特征及土单元应力状态变化,分析了列车轮轴荷载移动过程中不同深度处土单元的应力路径和主应力轴的旋转。  相似文献   

基坑开挖引起周围管线位移分析          下载免费PDF全文

尤弋  江南宁 《探矿工程》2017,44(11):78-82

为探讨深基坑开挖对周围管线位移的影响,明确管线位移轨迹模式,以南京江东软件城深基坑工程为背景,对管线位移实际监测数据进行分析。首先介绍该基坑工程的设计、施工和监测方案;在此基础上结合施工过程,分析周围4根管线竖向沉降和水平位移发展规律,并探讨二者之间的关系,揭示管线位移轨迹。由分析可知,竖向沉降先于水平位移发生,随基坑施工的开展,竖向和水平位移同步增大;在基坑第二道支撑施工后,竖向沉降出现平台,水平位移明显减小;地下室底板施工后,变形趋于稳定。距离基坑侧壁垂直距离较近的管线位移轨迹为三次多项式曲线,距离基坑侧壁较远的管线沿直线状向坑脚移动。  相似文献