高精度GPS基线向量网平差     

赵庆海  田庆新 《测绘科学技术学报》2002,19(3):168-170,173

系统地论述了利用基线向量作为虚拟观测量进行平差的基本原理,着重对双因子抗差估计、系统参数求解、方差分量估计等在GPS基线网平差中的应用进行了分析,最后简单介绍了基线向量网平差软件GPSADJ.  相似文献   

石油污染多孔介质含水量测定技术     

梁春  郑西来  张俊杰  岳峰 《吉林大学学报(地球科学版)》2011,41(3):826-830,839

石油污染多孔介质中含有石油和水分,采用传统的烘干法测定其含水量时,水分和油分会同时产生挥发,无法准确测定含水量。在传统烘干法测定含水量的基础上,根据水分和油分不同的挥发特征,提出了石油污染多孔介质含水量的定义和计算公式,测定了不同石油在多孔介质中的烘干损失系数,建立一种测定石油污染多孔介质含水量的改进烘干法。结果表明:该法测定的石油污染多孔介质的含水量与实际值的误差约为0.10%~0.50%,低于传统方法的测定结果,可用于室内各项石油污染多孔介质的模拟研究。  相似文献   

考虑空间协同效应的排桩斜撑支护体系分段拆撑法研究     

刘俊岩  刘燕  王海平 《岩土力学》2010,31(9):2854-2860

与水平内支撑比较,排桩斜撑支护体系用于深大基坑开挖时具有诸多优越性。但关于斜撑拆除的研究相对滞后,使该支撑形式的利用受到一定的限制。内支撑的拆除多采用“先撑后拆”方案,文中从排桩斜撑支护体系的协同变形理论出发,提出了分区分段“先拆后撑”的思路;利用最小势能解,推导了该类支护体系在分段拆撑过程中,拆撑区段长度的计算方法;并结合具体工程实例,对该计算理论和结果加以验证。通过研究,冠梁弯矩、排桩弯矩和位移是决定分段长度的主要因素,并提出了该类支护体系的全过程优化设计的概念,可为今后该类支护体系的拆撑设计和施工提供依据和借鉴。  相似文献   

某地铁车站基坑围护墙体变形规律分析     

刘燕  王海平  蒋永才 《探矿工程》2005,32(9):6-9

密切结合上海地铁M8线某车站工程实践，分析了基坑围护墙体的变形特征。发现在基坑施工中，利用时空效应规律，适量地减少每步开挖空间和时间并缩短每步开挖所暴露的挡墙的自由暴露时间，可以明显地减少基坑位移。科学地运用这种基坑开挖的时空效应的规律性，充分调动软土自身控制变形的潜力，可以达到科学施工控制基坑变形的目的。  相似文献   

高精度GPS基线向量网平差   总被引：9，自引：0，他引：9  

赵庆海  田庆新 《测绘学院学报》2002,19(3):168-170,173

系统地论述了利用基线向量作为虚拟观测量进行平差的基本原理，着重对双因子抗差估计、系统参数求解、方差分量估计等在GPS基线网平差中的应用进行了分析，最后简单介绍了基线向量网平差软件GPSADJ。  相似文献   

济宁市济宁大道某段工程方案设计研究     

周康静  张翼  张宝祥 《中国勘察设计》2023,(2):88-90

<正>前言济宁市济宁大道是贯穿济宁南部城区的一条交通动脉，其中，东外环至济微高速段是连接主城区及外环高速的重要快速通道。本文介绍济宁大道（东外环路—济微高速）段的建设背景、技术指标、功能定位、交通预测及总体方案，并对部分重要节点进行方案比选及论证。  相似文献