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1.
针对某海外项目中可能遇到的钻井平台压载后入泥深度过大和拔桩困难的问题,开展平台优选计算。首先搜集了预定作业井位周围井位的地质勘查资料,利用二次插值法进行作业井位地质勘察数据计算,据此计算了桩脚入泥深度,并根据作业平台结构参数计算了平台的拔桩阻力。为解决平台极限拔桩能力小于拔桩阻力的问题,设计了可控冲桩阀和冲桩系统以消除或减小桩靴底部的吸附力、桩靴侧部土体剪切力和桩靴上部土重。最后将平台拔桩能力与最终拔桩阻力进行对比,给出平台推荐结果。  相似文献
2.
对于半潜式钻井平台浮箱,裂纹的扩展不仅影响结构的水密性甚至可能对结构的安全产生巨大威胁,并直接决定平台的整体使用寿命。以南海某平台为研究对象,对浮箱板壳椭圆形表面裂纹前沿应力强度因子的分布规律,以及裂纹形状系数对裂纹前沿应力强度因子分布规律的影响等进行了研究。在此基础上,基于BS7910规范中‘合于使用’原则,对裂纹的临界状态进行了分析和评定,为海洋环境条件下半潜式钻井平台浮箱表面裂纹的极限尺寸研究提供了一种科学的方法。  相似文献
3.
自升式平台的穿刺会对平台结构或桩腿造成不同程度的损伤,因此非常有必要对作业井位进行插桩穿刺安全性评估。在总结国内外穿刺计算方法的基础上,首先分析了接近穿刺状态下上覆砂层的抗剪切能力,对桩基承载力公式进行了修正;然后对穿刺安全系数进行了探讨,推荐了平台作业期处于台风季时采用的安全系数;最后提出了更完善的穿刺分析和作业流程,并以HYSY9××平台在某井位插桩计算为例验证了所提出的方法。  相似文献
4.
滨海城市社区的空间形态及其海岸线表现出一定程度的复杂性,发展量化描述方法对于其可发展研究有重要的理论与应用价值。本研究基于分形理论,以滨海城市厦门的高浦社区为研究对象,利用计盒法对该滨海社区空间形态和边界进行复杂性分析和分形维计算,研究社区空间形态复杂性演变规律。结果表明:作为典型海湾渔村的高浦社区空间形态具有分数维,呈现分形结构特性。自1989年至今,该社区空间形态的分形维数呈现增长态势;社区边界的分形维数呈现下降态势。社区空间形态的分形维数与社区建筑占地面积、建筑总面积、建筑密度、容积率都表现出相关性。这表明滨海社区在快速城市化进程中,社区规模急剧扩张可能会导致空间形态和边界复杂性的显著变化。  相似文献
5.
随着对外贸易发展,环渤海地区正在出现一个集装箱集散中心,年吞吐总量已超过200万标箱。据预测,21世纪初,中国将形成北方的天津、大连、青岛港、中部的上海、宁波港、南部的深圳盐田港,三点一线的集装箱海运整体格局,而环渤海地区将成为中国北方最大集装箱海运中心。 地处太平洋西岸的环渤海地区,北临俄罗斯、东临朝鲜、日本、韩国,是日益活跃的东北亚经济中心部分,也是中国欧亚大陆桥东部起点之一,包括中国盼辽宁、  相似文献
6.
中国大洋协会第三届一次理事会议认为,我国深海勘探开发技术已取得阶段性成果。 自1991年中国大洋协会成立至“八五”末,我国已经研制出2套集矿原理机和配套遥测遥控技术,成功地完成了实验室水下集矿试验,以及水力提升、气力提升试验,实现了我国深海开采技术研究从无到有。选冶技术也取得了阶段性成果。使我国在深海开发技术上已有了一定的技术储  相似文献
7.
由厦门市环保局联合厦门环境监测站、国家海洋三所等厦门三家涉海部门组成的厦门海域红潮联合监视小组,对厦门海域进行三天一次的采样,以对海域中可能引发红潮的各种指标进行重点、快速的监测。  相似文献
8.
我国对南沙群岛及其邻近海区的综合科学考察。已经历时12年,取得了大量珍贵的佯本、标本、资料、写成了大批论文、专著和图集,研究出不少科学成果。这批资料数据和成果,丰富了我国海洋科学的基础理论,并对维护我国南沙主权与权益发挥了积极作用。  相似文献
9.
1996年5月27日至6月21日,台湾大学海洋研究所使用法国海洋研究船“拉特朗”号上先进的多束声纳海床测绘系统,对台湾岛东部和西部海域海底进行了面积达10万平方公里的测绘调查,海底地貌一览无遗。  相似文献
10.
我国科学家发现,近50年来,我国近海海平面上升速率为1.2毫米~2.0毫米,大于全球海平面1.1毫米~1.7毫米的上升速率。 以上发现是由中国国家测绘局和国家海洋信息中心共同主持的科研项目《中国沿海陆地垂直运动和平均海平面变化的研究》得出的结论。  相似文献
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