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1.
为制定更为有效的环境保护策略,提出将污染风险与海洋生态系统功能价值分别进行评估,然后将两者相结合进行海洋环境综合评价,进而确定评价海域的管理优先级。通过对渤海内各海湾污染风险和海洋生态系统功能价值的综合评价,得到辽东湾管理优先级最高,其次是莱州湾及渤海湾,依此可制定相应的环境保护策略。上述综合评价方法和管理策略可供政府有关部门制定海洋环境保护政策时参考。  相似文献
2.
基于 Madsen 和 Sch?ffer(1998)给出的一组四阶 Boussinesq 模型,在非交错网格下基于有限差分法建立了一维数值求解模型.在时间步进上采用三阶 Adams-Bashforth 预报、四阶 Adams-Moulton 校正的格式,模型中引入了内部源项,这更有效地避免造波板二次反射问题.数值模拟了波浪在潜堤上的波浪传播变形,利用 Luth 等(1994)的实验数据来检验本文模型.在模拟 Ohyama 等(1994)的实验时,讨论非线性精度对数值结果的影响,结果表明高阶非线性对数值模拟波浪演变非常重要:非线性精度越高,其对比效果越好.  相似文献
3.
本文对已建高桩码头叉桩桩帽断裂事例作了理论论证和计算分析。该码头自施工起已连续经历了七年的细致观测,计算结果与实际观测基本一致,说明这座高桩码头叉桩桩帽断裂是由于基床棱体与后方大量抛填砂石使得土层产生沉降所致。通过对土层沉降,桩土间相互作用和叉桩内力变化的计算分析,可以了解到叉桩应力发展直至断裂的大致过程,从而为海岸工程的设计、施工以及维护提供了分析方法和参考数据。  相似文献
4.
不同海域所面对的污染风险及各自生态系统服务价值均不相同,因而在环保资金有限的情况下,应制定更有针对性的管理优先级和环境保护策略。文中以我国渤海为例,分别对渤海内各不同海湾的污染风险和海洋生态系统服务价值进行了评估。研究结果表明,辽东湾的管理优先级最高,其余依次是莱州湾和渤海湾。在此基础上,提出了针对不同海湾特点的管理策略。文中提出的方法和思路对于如何有效制定海洋环境保护策略具有重要的应用价值和借鉴意义。  相似文献
5.
本文以大连海上人工岛机场建设为背景,采用计算机数值模拟与遥感技术监测填海施工引起的悬浮物扩散状况。根据工程海域的潮流特点,构建了水动力及悬浮物扩散模型,模拟了涨落潮状态下填海施工产生的悬浮物扩散情况;通过采集现场悬浮物浓度,利用我国环境灾害监测预报小卫星(HJ-1A/1B)的遥感数据进行回归分析,建立了悬浮物反演模型,得到施工海域悬浮物分布的反演结果。对比遥感反演与数值模拟结果,显示两者基本吻合,表明本文方法能够揭示填海施工造成的大范围悬浮物的扩散规律,对于制定填海施工的环境保护措施、评价海洋环境影响具有借鉴意义。  相似文献
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