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1.
长江口南支-南港沙波的稳定域   总被引:9,自引:1,他引:8       下载免费PDF全文
1997年枯季和1998年特大洪水后期,在长江口南支一南港用直读式海流计和Endeco/YSI Inc.174SSM流速仪定点测量近底和表层流速大小和方向,并采集床面泥沙样品经室内分析得到底沙粒径,用声学测深仪和Ultra Electronics旁侧声纳仪走航测量床面形态。结果表明:1)枯、洪季时落潮流近底和表层流速比涨潮流流速大,落潮流周期比涨潮流周期长,且洪季落潮流表层流速大于枯季时,洪季落潮流周期比枯季时长;2)床面泥沙枯季时为粗粉砂至极细砂,而洪季时为极细砂至细砂;3)枯、洪季床面上的沙波形态受落潮流控制,波高与波长之比值以及背流面坡度较小,洪季时沙波波高比枯季时高,波长比枯季时长。显然,长江口南支-南港落、涨潮流和床面泥沙粒径及沙波形态的特征均与季节性变化的径流有关。此外,在Van den Berg and Van Gelder(1993)底形稳定相图中,作者提出了一个新的沙纹与沙波间的转化边界。  相似文献
2.
长江口水下高分辨率微地貌及运动特征   总被引:4,自引:1,他引:3  
在 1997年枯季和 1998年全流域特大洪水后期 ,用旁侧声纳、热敏式双频测深仪、差分GPS、2 4道浅地层剖面仪、声学悬沙浓度剖面仪、流速仪等对长江口区主航槽进行走航测量和定点探测 ,第一次获得了长江口大量细颗粒大尺度底形沙波三维实测图像、数据以及底形运动的连续时间序列可视图像和数据。对这些图像和数据的分析结果对河口动力沉积和动力地貌过程、河口地形演变、大比例尺水下地形测量、三维流场的数值模拟、港口航道的疏浚以及深水航道的稳定性研究等具有重要意义。  相似文献
3.
现代盐水楔河口湾底沙推移速度的估算方法   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
沙波是底床沉积物受到由水流和/或波浪产生的剪切作用起动、变形而成的具有不同形状和大小的底形,其代表了流体——沉积物体系的一个基本的动态特征。但Kostaschhuk,R.A.等(1989)认为在河口区直接测量沉积物迁移速率、总量和方向极其困难,而底形迁移可被用于估算作滚动、滑动和跳动的底沙推移速率。另外,河口区的沙波规模较大,沙波的迅速迁移及其伴随的大量底沙推移所带来的危害程度更大。因此,开展对河口区沙波运动速率和底沙推移速率的定量研究,将对认识和提高河口区的工程建设的灾害防治和预测能力具有重要的理论指导意义,并将推进盐水…  相似文献
4.
长江口沙波统计特征及输移规律   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
利用多波束测深系统对长江口南港、北槽、横沙通道和北港水下地貌进行测量,对沙波波高、波长、迎流倾角、背流倾角、水深和沉积物特征进行统计,并根据流速、沉积物粒径及水深估算其潮周期内净位移。结果表明:长江口沙波基本都为大型沙波,且沙波大小与其所在区域沉积物粒径呈正比关系;长江口各个区域沙波的对称性不同,涨、落潮优势流越明显,则沙波对称性越差,净位移越大;沙波对称性能反映此区域水动力强弱及潮周期内沙波净位移大小。  相似文献
5.
近期长江河口冲淤演变过程研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
基于长江河口1997年以来数字地形图和近期水文泥沙实测资料,分析研究了近期长江河口大量人工整治工程和流域水库工程建造影响下的河口河道自动调整过程。结果表明:1997-2013年河口段中上游河道微冲刷、拦门沙滩顶仍保持淤积外移、口门外侧近海域冲刷的态势略有增强,而其影响原因与历史时期的自然因素影响为主略有差异,近期人类高强度活动的影响贡献率增大。首先,南支至南港和北港中上游河段河床普遍发生冲刷,河床沙活动较活跃,床面微地貌沙波发育更明显,而口门外侧海域地形略有冲刷蚀退,这些变化与流域来沙锐减有直接关系;北支、北港口门、南槽和北槽河道拦门沙河段呈淤积,尤其北槽主航道的拦门沙河段6m水深浚深为12.5m后回淤量很大,这些与拦门沙河道动力结构环境、河口和海域再悬浮泥沙补给有关;局部河段出现强冲和强淤现象,与近期河口工程建造有关。所以,长江河口近期正处在对自然因素变化和人类活动增强的自我缓慢地自动调整和适应过程之中。  相似文献
6.
琼州海峡东口底形平衡域谱分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
1993年用GPY浅地层剖面仪对琼州海峡东口中水道两个水深18~40m的浅段进行网格状探测,通过对探测记录的平衡域谱分析近似计算底形运动速率。探测、分析和计算结果表明:分布在深处的大型不对称沙波平均波长416m、平均波高8.8m,平均运动速率0.92cm/h;分布在浅处的小型对称、不对称沙波平均波长144m、平均波高4.9m,平均运动速率5.13cm/h。虽然这些底形运动速率大于用经验公式和其它理论公式的计算值,却接近于近年来的原位观测值和相似尺度底形风洞实验值,所以平衡域谱分析是一种相对简便准确的小尺度底形稳定性评估方法。  相似文献
7.
基于洋山港海域内长系列ADCP断面走航及定点的水文观测资料进行统计分析,讨论洋山港区在Ⅰ—Ⅲ期工程影响下海域内潮动力的变化及其对海床冲淤的影响。结果表明,由于小洋山—镬盖塘、大乌龟—颗珠山及将军帽—大指头岛三个汊道的封堵及填海,在北岛链以小洋山岛为基础形成一长方形陆域,且在陆域南沿形成一长约5.7km的顺直岸线。工程后由于潮流运动的底、侧边界发生改变,流场随之发生变化,突显潮波运动的非线性效应和科氏力效应,在以潮动力为绝对主要的水动力自然环境下:北港区潮流速随着工程的进行先剧减后又回增;工程后海域在涨、落潮流转流时段形成潮流弱环流;主通道北侧涨潮流增强,南侧落潮流增强。海床冲淤环境也随之改变,北港区前沿水域海床发生微冲,主通道西南海床则淤积,海域内的-10m等深线也东西向呈现波状移动。  相似文献
8.
利用多波束测深及数字高程模型技术发现:南港主槽有若干长50~100m,深3~5m的采砂坑;瑞丰沙体南侧存在高0.5~1.2m,长约1800m的两级陡坎,陡坎下有长1850m、宽400m、体积124.5万立方米的滑坡体。近8年来,瑞丰沙冲刷减少3724万立方米。采砂坑、陡坎与滑坡体形成的主要受采砂及其引起的瑞丰沙顶部水沙通量调整控制,采砂引起瑞丰沙顶部过水断面增加8240m2,涨潮从南小泓分流0.96亿立方米,落潮从南港主槽分流1.43亿立方米。  相似文献
9.
于2010年枯季利用浅地层剖面仪等对长江口自江阴至北港、北槽和南槽口门段河槽浅部地层进行探测。探测结果显示:江阴至徐六泾段落潮流占绝对优势,床沙质以细砂为主,发育有波长约15~25m、波高约0.5~0.8m的沙波;自徐六泾至口门段河槽床面受势力相当的涨、落潮流影响,河槽床面仅偶尔发育有较小尺度的沙波,波长5.0~12m,波高0.2~0.5m,大部分为平床,但南北槽较南北港及南支河槽发育有更多沙波,本段浅部地层多发育有两到多层沙波分层,这主要受近年来流域来水来沙变化和河口大型工程影响导致的沙洲冲淤频繁堆积的影响。  相似文献
10.
利用多波束水深仪、浅地层剖面仪和多普勒流速仪对长江口苏通大桥南、北主墩区域现场测量,结果显示主墩周围最大冲刷深度为8.3 m和19.6 m。建墩前后河床形态变化显著,建墩后桥墩所在床面由平床改变为典型不对称沙波发育,平均波长为30.8 m和23.1 m,平均波高为4.2 m和9.4 m,陡坡朝向下游。基于实测水文条件和地形资料,以沙波起动流速和落急最大流速分别取代单向流作用下"平床"假定的桥墩局部冲刷计算公式中单颗粒泥沙的起动流速和墩前流速,获得河口涨落潮双向流作用下沙波底床桥墩局部冲刷计算公式。且该公式计算的苏通大桥南、北主墩局部冲刷深度为9.5 m和22.1 m,非常接近实测值。  相似文献
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