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1.
曹洋  张淑华  孙林 《海洋通报》2019,38(6):719-726
海洋油气资源的运输主要通过海底管道进行,管道在工作时受到较大的温度荷载,会产生整体屈曲变形。深海管道设计中常采用人为装置触发一定程度的水平向整体屈曲变形,来释放轴向的温度应力,浮力装置是常用的触发方式之一。本文通过数值模拟研究,分析了不同浮力大小和不同浮力施加范围下,管道水平向整体屈曲的临界屈曲力,得出临界屈曲力随浮力大小和施加范围变化的情况;并研究了不同土体阻力下,浮力装置触发整体屈曲的效果。研究表明,水平向土体阻力较大时,浮力装置触发水平向整体屈曲的效果较好。浮力装置的触发效果对轴向土体阻力不敏感。  相似文献   
2.
1 .IntroductionTheappraisalofagooddesignforaverylargefloatingstructure(VLFS)thatwillserveinaspeci fiedoceanarearequiresthatthestructuralsystembeeconomicallydesigned ,therequirementsforitsfunctionbesatisfiedandthestructurekeepsstableinitswholeserviceperio…  相似文献   
3.
气象事业是经济建设、国防建设、社会发展和人民生活的基础性公益事业。根据《气象法》的规定,气象台站在确保公益性气象服务的前提下,可以依法开展气象有偿服务。近年来,随着经济的快速发展,气象服务的领域在不断地拓宽,气象工作已经从经济领域的后台走到前台,气象信息服务已经渗透到各行各业和人们的日常生活,气象服务工作在国民经济各个领域的地位和作用也不断地增强。气象信息的有偿服务,是通过签订气象技术服务合同来完成的。气象技术服务合同属于合同的一种,应当受《中华人民共和国合同法》的调整。依照合同法的规定,当事人在签订…  相似文献   
4.
自动站运行中的若干问题和技巧   总被引:6,自引:0,他引:6  
从修改管理员、采集编报、数据维护三个方面介绍自动站运行中的一些技巧,以供部分台站参考。  相似文献   
5.
曹洋  张淑华  孙林 《海洋工程》2019,37(6):39-48
海底管道在深海石油开发工程中有着广泛的应用,管道在工作时受到高温高压会触发水平向整体屈曲变形,蛇形铺管法是控制管道水平向整体屈曲变形的有效手段。采用数值模拟方法,对蛇形铺设管道的关键参数进行研究,分析关键参数对临界屈曲荷载和屈曲后截面应力应变状态的影响。对每一组蛇形铺设管道都设置了直线型铺设管道的对照组,对照组采用引入初始挠曲的方法激发水平向整体屈曲,初始挠曲程度与蛇形铺设管道相同。通过与直线型铺设管道的对比,显示了蛇形铺设管道在激发和控制屈曲方面的优势,并对不同土体阻力情况下蛇形铺设管道的实际效果进行了评估。结果表明,蛇形铺设管道的临界屈曲力和屈曲后的弯矩皆远小于直线型管道。蛇形铺设管道的临界屈曲力随圆心角θ增大而减小,随曲率半径R的增大而增大。增大跨度L、曲率半径R和圆心角θ都能有效减小蛇形铺设管道的截面弯矩。水平向土体阻力对蛇形铺设管道影响较大,水平向土体阻力较小时,蛇形铺设管道控制屈曲的效果更为明显。  相似文献   
6.
High-pile and beam-slab quays have been widely used after several years development. They are mature enough to be one of the most important structural types of wharves in China coastal areas. In order to accommodate large tonnage vessels, wharves should be eorrstructed in deep water gradually. However, conventional high-pile and beam-slab structares are hard to meet the requirements of large deep-water wharf. According to arch' s stress characteristics, a new type of wharf with catenary arched longitudinal beams is presented in this paper. The new wharf structure can make full use of arch's overhead crossing and reinforced concrete compression resistance, improve the interval between transverse bents greatly, and decrease underwater construction quantity. Thus, the construction cost cab be reduced. Take the third phase project of the Yangshan Deep-water Port for example, comparative analysis on catenary arched longitudinal beams and conventional longitudinal beams has been made. The result shows that with the same wharf length and width, the same loads and same longitudinal beam moment, catenary arch structure can improve the interval between bents up to 28 m, decrease the nmnber of piles and underwater construction quantity.  相似文献   
7.
用直接法分析超大型浮体的水弹性响应   总被引:4,自引:2,他引:2  
探讨了浮舟桥型超大型浮体结构的水弹性响应分析问题。将超大型浮体结构简化成弹性平板模型,用压力分布法计算流体压力,用直接法计算流体-结构系统,给出了它们的数学计算模型。计算表明本计算方法和程序是正确的,并能保证充分的精度,进而计算了更大尺度的超大型浮体,分析了波长、波向等对响应振幅的影响。  相似文献   
8.
给出了介于群分次Artin环与群分次本原环之间的一种群分次环,即含有极小右理想的群分农本原环的结构。证明了A为含有极小右理想的群分次本原环的充要条件是A为含有有限秩线性变换的群分次稠密线性变换环。  相似文献   
9.
用次溴酸钠氧化法测定海水中氨氮的研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
氨在海水中主要以铵离子形式存在,也含有适量的水合氨分子和游离氨分子,其比例随海水PH、温度而不同。海洋化学上所称氨含量或铵氮量是指三者含氮量的总和。海水中氨的含量甚微,年变化约在5~50毫克/立方米之间。一般采用比色法和分光光度法进行测定。氨—氮为海水中生原要素之一、是海藻类的主要氮素营养盐,它的  相似文献   
10.
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