人类活动影响下的钦州湾近期滩槽冲淤演变特征     

杨留柱  杨莉玲  潘洪州  刘超群  喻丰华 《热带海洋学报》2019,38(6):41-50

根据1980年代以来水下地形数据和遥感影像资料, 综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system, GIS)、数值模拟等技术手段, 分析了钦州湾近期高强度人类活动影响下的滩槽平面变化和冲淤演变特征, 从动力地貌角度对演变原因进行了探讨。研究表明, 内湾茅尾海近期整体淤积, 2m等深线以浅的高滩淤积强度显著大于其他水域, 局部槽道由于人工采砂和潮流动力增强而出现冲刷。外湾整体以淤积为主, 但强度小于内湾, 滩和槽的冲淤特征差异显著, 西航道、中水道和边滩淤积, 中滩和东航道冲刷。高强度人类活动前后钦州湾涨、落潮量分别减少约4.59%和4.04%, 潮流动力减弱, 导致茅尾海不断淤积; 外湾中部岸线向海大幅推进, 使得中滩涨落潮流流势集中, 潮流速普遍增加0.1~0.2m·s ^-1, 是中滩大范围冲刷的主要原因; 东航道浚深后, 中槽涨落潮流向东航道产生归槽, 导致潮流动力减弱, 中槽萎缩。水平Kelvin数变化表明, 人类活动对外湾东航道和中水道的影响最大, 东航道稳定性增强, 中水道持续萎缩; 西航道受到影响较小, 稳定性基本保持不变。  相似文献   

深圳河感潮河段洪水特性变化及成因分析     

吴尧  高时友  吴小明  吴门伍  张小琴 《水文》2021,41(2):75-79,85

感潮河道洪水特性受陆海双相复杂动力的共同影响。选取深圳和香港的界河——深圳河,基于实测降雨、流量及水位资料,分析潮动力作用下2018年“0829”典型洪水的变化过程,并与流量量级和洪潮遭遇过程相当的2008年6月洪水进行对比,发现“0829”洪水期间河道中上部水位升高约1.4m,河道防洪压力增大。分析发现河道淤积、河道阻力增大和河口平均潮位抬升是导致“0829”洪水水位壅高的主要原因。  相似文献   

潮汐汊口水流结构和动力特性研究     

吴尧  张蔚  何用  卢陈  吴门伍 《海洋通报》2019,38(2):186-193

潮汐汊口作为河网的重要单元,关系到水沙以及可溶污染物、营养物质的输运和分配,对河口三角洲的水文过程、地貌沉积和生态环境,都有至关重要的影响。本文选取国内最大的珠江河网的分汊顶点-马口、三水分汊,基于一个大潮潮周期内走航ADCP测量,分析潮汐汊口各个支汊的流速过程及三维流速的时空分布特征;结合非稳态的调和分析算法和小波连续变换确定汊口处主要的潮汐组分,利用潮流分离技术,剥离出占主导作用的潮波信号并探讨潮波动力在潮汐汊口处的空间分布形态。研究发现,由于潮波在西江马口和北江三水汊道内传播的不对称性,两汊间的流速过程存在1.5 h左右的相位差。而连接西北江的岗根汊道,由于存在频繁的水体交换和弯道水流的特性,岗根断面的动力作用较为复杂,其最大垂向平均流速在涨落急时刻分别向左、右岸偏移,横向断面均出现了显著的顺时针二次流。  相似文献   

珠江口伶仃洋风暴潮传播特性及影响因素数值模拟研究——以台风“山竹”为例          下载免费PDF全文

陈鹏  张卓  宋志尧  章卫胜  叶荣辉  李玉婷 《海洋通报》2023,(6):645-657

基于FVCOM海洋模式对珠江口伶仃洋内及周边海域的风暴潮增水传播过程进行研究。首先，建立珠江口风暴潮模型，采用超强台风“山竹”作为典型案例进行风暴潮过程模拟，并对模型的计算结果进行验证，发现模拟结果和测站潮位结果比较吻合；然后，对伶仃洋在“山竹”登陆前后的风暴潮增水过程的时空分布及变化特征进行分析。从伶仃洋湾口到湾顶选取12个点进行时间序列分析，发现除了因距离外海远近不同导致的相位差异外，基本特征相似，符合国际上类似海湾内的风暴潮增水波动特征，可分为初振段、主振段和余振段。为了进一步研究台风参数差异对伶仃洋风暴潮增水的影响，本文基于“山竹”超强台风的特征参数，设计了一系列变化条件下的数值试验，结果发现：（1）台风的登陆时间会影响到风暴潮增水和天文潮之间的相位关系，进而影响到增水的大小。如果风暴潮增水极值正好在天文潮高潮位，风暴潮增水就会削弱，而风暴潮增水正好在天文潮低潮位，风暴潮增水就会增强。（2）台风中心压差决定了台风风力的大小，从而影响风暴潮增水。但是在同一海湾内的影响在空间上并不相同，在较浅区域影响大而较深区域影响小。（3）台风路径会对风暴潮增水产生较大影响。基于“山竹”的路径，...  相似文献